隨著時代的進步，我們的汽車照明光源也得到了極大的進步。目前我們比較熟悉的光源有鹵素燈，氙氣燈和LED。這三種光源我們應該怎麼樣理性的去認識並且選擇呢？首先我們分析一下優缺點。
鹵素燈
優點：
- 價格便宜，這也是現在很多主機廠還大量使用的最重要原因。
- 全光譜，這是鹵素燈最大的優勢，也正是因為這原因，所以鹵素燈的顯色性好。
缺點：
- 壽命短，鹵素燈的正常壽命在500小時左右
- 亮度低，鹵素燈在優化以後1W能產生20流明左右的光，我們車上使用的飛利浦的鹵素燈的亮度大概是800流明左右。因為光在疊加以後有損耗，實際上55W產生的亮度是沒有（55W*20LM/W）1100流明。
- 易損壞，鹵素燈內部是鎢絲受熱發光，鎢絲在高溫下容易出現燒斷。
- 工作溫度高，鹵素燈是受熱發光，所以內部溫度非常的高。鹵素燈的光電轉換率大概為12%-18%，所以大部分的電能轉換成了熱能，而這部分熱能有可能其他的問題，諸如電線老化，車燈烤黃等結果，尤其是現在的車燈均為樹脂材質。
氙氣燈
優點：
- 亮度高，光電轉化率相較於鹵素燈有了不小的提高。在3-4倍，氙氣燈1W大概能產生70-80流明左右的光。所以35W的氙氣燈在功率降低的情況下，能產生2000流明左右的光。
- 壽命有所提高，氙氣燈由高壓擊穿氣體，所以沒有了燈絲，壽命就得到了提升，氙氣燈是壽命2000小時左右。
- 工作溫度，相較於鹵素燈有所降低，但是還是屬於高溫光源。
缺點：
- 點亮速度慢，鹵素燈點亮基本需要0.5S左右，氙氣燈從通電到完全發光，大概需要5S到10S左右。因為氙氣燈需要高溫高壓的環境才能持久的發光。所以H4遠近一體氙氣燈就是利用近光燈常亮，給遠光燈那個燈絲創造合適的點亮條件。來彌補氙氣燈的這一缺點。
- 發光點發散，因為不是想鹵素一樣有固定的發光點，氙氣燈的發光點比較大，並且比較散，所以氙氣燈一般是需要透鏡在聚光，燈杯的反光無法達到比較好的效果，主要原因就是因為氙氣燈的發光點比較大。
- 色溫，氙氣燈一般的色溫在6000K以及以上，所以在雨霧天氣的穿透力比較差，還有氙氣燈也並非全光譜，所以顯色性也是比較差。
- 價格，氙氣燈的價格在某種程度上來算，還貴過LED
LED
優點
- 亮度，LED電光轉換率達到45%左右，1W可以產生120流明左右的光。所以相同的功率下，LED的亮度會更高。
- 點亮速度快，鹵素燈點亮需要0.5S，氙氣燈需要5S左右，LED僅僅需要0.01S秒就能到達最亮。能夠更快的發現前方的變化。
- 壽命，LED的壽命一般在50000小時左右，因為車輛散熱會比較差，所以車燈一般壽命在30000小時左右（依靠良好的散熱）。基本可以算的上終生免維護了。相較於氙氣燈也有了10多倍的提升。
- 穩定性，LED的發光原理，導致它沒有了燈絲等結構，所以可以適應更多的嚴苛環境。在有了適當的防護措施以後，可以防水防塵。
- 溫度，能量守恆定律，LED在發光的過程中有更小的電能轉換成熱能。所以LED對於電路以及燈罩的影響更小。
缺點
- 造價高，LED造價較前者，價格要高一些，這些年隨著技術的升級，LED的價格也漸漸的趨於平民化。
- LED屬於面光源，所以在反光的控制上（角度，位置等等）需要做的工作很多，才能夠很好匹配車燈。
- 對於散熱要求比較高，如果散熱不是很好的話，會過早的出現光衰。
- 非全光譜光源，顯色性較鹵素燈有差
綜上所屬
現在主機廠都在逐漸的推廣LED燈，奔馳的部分車型已經實現全LED，
分析了三種車燈各自的優缺點：鹵素燈最大的優點就是全光譜光源；氙氣燈在對比完了以後，相較於鹵素燈沒有全光譜，相較於LED又有了更多的短板；LED就是除了全光譜以外全面超越另外兩個光源。
所以一輛車理想的光源配置應該是如下：鹵素燈的霧燈，用以應付特殊天氣（雨雪霧）；常用照明的光源（遠近光）為的LED，中白光的色溫，可以給人眼最佳的舒適度，也可以的得到最佳的顏值已經照度表現。
感謝觀看，都是文字帖
下一期我解釋一下透鏡以及反光杯。
再次感謝，歡迎有留言討論。
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