1，
最近筆者身邊發生了這樣一個案例。
同學老李前幾年買了一套新房位於城南，總價122萬，貸款70萬。買了房子之後，搬過去住了半年不到，為了上下班方便，老李買了一輛小車。由於每個月都要還房貸，沒有過多的積蓄買車位，老李就想等攢夠錢再買。加上之前小區外的大馬路也可以停車，所以，老李一直沒把車子停進小區。
可不久後，小區道路旁停車因為妨礙其他車輛通行，交管部門劃定了禁停區域，老李的車子被貼了幾次條之後，就想把車子停回小區。
可小區臨時停車按小時收費，包月也需要繳納500元的費用。這麼高的停車費讓老李不淡定了。
雖然萬般不情願之下，但老李還是交了停車費，將車子停在了小區的地下車庫。可能是因為是新小區的原因，地下車庫並沒有多少車輛停放，車庫顯得空蕩蕩的。老李想不通，自己是小區的業主，為什麼小區的車位不能免費使用？
2，
筆者針對這個問題諮詢了物業公司的一位保安，這位保安向筆者透露，這裡面有"內幕"主要有以下3點：
①保安說，小區車位大部分利用公攤面積修建，原則上屬於全體業主。但一些車位是產權車位，開發商可以出售。如果車位免費使用，那麼就沒有人買車位了，其次物業公司也不能出租車位賺錢。
一旦讓業主免費使用，那誰還買車位，物業公司和開發商根本不可能將這塊"肥肉"白白送給別人。
②車位的建造都是開發商前期投入了不少的本錢，加上後期停車場的管理，日常運營和維護等都需要成本。如果免費了，監控、安保、衛生工作沒辦法開展。另外一些車位所有全體業主共有，收入要進入公共賬戶，
③一些小區的車位可能會被一些炒家一次性買走幾十上百個車位，因為房子受調控限購政策影響，而車子沒有買入限制。一些炒房者看到其中存在的巨大利益，囤積大量車位，自己也不停車，也不讓別人停，所以就有車位空著，也不讓業主免費使用的情況。
3，
58同城安居客房產專業人士認為，對於很多業主來說，都有停車的需求，其實，國家也在不斷加強對小區停車位的監管，在滿足人們的停車需求之外，還要對物業公司進行監管。隨著物業服務制度的健全，行業也在不斷規範，相信不久的將來，車位的問題也會得到解決。對於小區空置的停車位，建議國家儘早出臺政策，讓閒置的停車位在合情合理的範圍內，能夠用之於民，而不是成為牟利的工具，這樣才能讓老百姓皆大歡喜。
（本文原創，內容僅代表個人觀點，如有不當之處，立即修正，責任人：大程）
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