sodajo

對GL8來說我覺得是“狼來了”，大眾viloran，中文名字叫“巍昂”。按照大眾的套路而言，價格肯定要比GL8貴兩萬，但是並不見得大眾巍昂的銷量比GL8差。下面我將從三個方面說明一下，為什麼巍昂極有可能打敗GL8，成為這個細分市場的第一。

商務車而言，德系車始終是領頭羊

對於商務車而言，德系車使用都是行業的標杆；無論是豪華商務車，譬如奧迪、奔馳、寶馬級別的，還是普通用車，如大眾B級商務車，帕薩特、邁騰之類的。德系車有著自己獨特的造型魅力，德系車造型一般比較硬朗，線條簡單，成熟穩重不張揚，造型耐看不過時，符合中國人的審美。同樣大眾的MPV 巍昂，造型依舊是滿滿的“德味”，我相信巍昂的外觀應該沒人說醜，相比GL8而言，我認為巍昂的外形更加的協調，不再似GL8那種“臘腸狗”的車身形狀，同時內飾也是有板有眼，相比GL8而言質感十足。

大眾巍昂，尺寸更大

大眾巍昂，官方公佈其軸距為3180毫米，車身長度超過5.3米；而別克GL8的車長為5256毫米，軸距為3088毫米，無論是車長還是軸距，大眾巍昂都更加佔優勢。目前唯一可能比GL8小的就是車身高度，也許大眾巍昂的內部頭頂空間會比GL8略小。

多功能MPV，宜商宜家

大眾巍昂雖然還未上市，但是從它的宣傳語中可以瞭解到，巍昂的四大賣點分別是“空間”“舒享”“行政”“尊貴”；空間不必多少，即使是第三排我想以它的車身長度，三排空間也不會太小。以目前曝光的大眾巍昂造型而言，它既不是GL8那種純商務，也不是本田奧德賽那種家用MPV，巍昂處於兩者之間，屬於宜商宜家的類型。

最後，大膽猜測一下價格

我們知道大眾的車子一般價格都要比同級別給1-2萬，雖然大眾的車子上市之初都被人罵太貴了，但是上市之後銷量都不錯。比如之前的大眾探歌，好多人覺得這款SUV非常小，價格又很貴，但是上市之後表現一直很不錯，現在月銷過萬沒有問題。雖然大家都認為SUV市場萎靡了，但是大眾除了三款SUV在中國，每一款賣的都不錯，所以我認為大眾巍昂的市場前景肯定很不錯，畢竟國內只有GL8這一款30萬區間的商務SUV。

GL8的售價為23.29-44.99萬，所以我大膽猜測大眾巍昂的價格為27.28萬、29.8萬、32.8萬、36.8萬、39.8萬、43.98萬。動力應該是2.0TEA888發動機配合7速溼式雙離合變速箱，分為330/380兩種功率水平，不排除會搭載途昂上的那個V6 2.5T發動機。

所以GL8應該要說狼來了，商務MPV市場又來了一位攪局者，而且還是個要發誓做到細分市場第一的攪局者，接下來讓我們拭目以待吧。

道遠說車

至少在目前尚不清楚該車售價的情況下，我認為，不能。

先不說GL8這個在國內商務MPV市場長久以來積累的市場認可度和新一代GL8在產品力上的優秀表現，

咱們就先來聊聊viloran這臺車本身（目前還沒有試駕車，只能先通過廣州車展流出的部分照片來“雲”評車一番吧）。

通過內飾圖片來看的話，還是挺高端的內飾氛圍，後排的VIP座位看起來也是較為高檔的；但是請注意一下，這個後排座椅是不是哪裡不對？

如果你觀察的夠仔細，你會發現這臺車的後排座椅的扶手是靠外側的為活動扶手，靠內側的是固定式的，而且兩張座椅之間的空間並不是太寬裕，而在座椅頭枕旁邊，是用調整座椅靠背以方便乘客上下第三排的按鈕。也就是說，這臺MPV的第三排進出不是經過第二排座椅中間而是通過第二排座椅後方進入的！好像與你印象中商務MPV的第三排進出方式不太一樣，對吧？

是的，一般商務MPV是經過第二排中間進出第三排的，畢竟這樣對於第二排的VIP來說並不需要再麻煩他們頻繁的起身而打擾他們。

但這個viloran顯然對於VIP們的照顧有些顧此失彼了。

官圖來看，似乎後排滑動門的開口也不算大，對於第三排乘客的進出來說，好像真的不怎麼方便。

當然，如果你說，我買它來就當做四座車型用，很少用到第三排呢？

這當然沒問題了，但是同樣的用途的話你還有東本艾力紳、廣本奧德賽（這倆兄弟都有混動版可選擇）以及GL8這些強有力的對手可選擇啊！畢竟他們都是久經市場考驗，產品力足夠優秀的商務、家用MPV車型。

除非你有強烈的大眾情節，非大眾不買。。。

對了，還有車身尺寸，這臺車剛參展，就有一些媒體開始了“尬吹”

看到這裡，我真的是“黑人問號臉”，這100mm你咋就知道是長在了第三排、後備箱？這車是你設計研發的？它咋就不能是長在第二排？長在了發動機艙？

對比一下不難發現，viloran的發動機艙好像還真的挺長的。。。

這種發動機艙較長的設計確實在MPV裡較為少見，畢竟車內空間是MPV第一訴求。

emm...好像後備箱空間也並沒有大到哪裡去...

所以我很想知道這為媒體老師是咋“雲”出來的要麼第三排空間超大、要麼後備箱及其可觀。。。

其實viloran的到來絕對是有市場的，畢竟國內認為“這個車比較高級”的人不在少數，但你要說它能夠打敗GL8這個國內商務MPV小霸主，我認為還是比較懸的。

這一代GL8無論是在車輛駕駛體驗、乘坐體驗都相對於上一代產品有了質的飛躍，再加上奧德賽、艾力紳無論是在家用還是在商用MPV市場的持續發力，viloran需要有足夠優秀的產品力和一個極有競爭力的價格才能與目前國內MPV市場的對手們一決高下。

至少在售價公佈之前，我認為viloran能夠打敗GL8，基本不可能。

賈不白

大眾新車viIoran是大眾旗下一款全新的商務MPV車型，或將命名“魏昂”競爭對手將鎖定別克GL8等車型，大眾在國內商務MPV領域除了夏朗和途外，急需一款可以競爭GL8的車型，這款車外觀已經爆出，預計在2020年進入國內市場，價格還不得而知，不過viIoran的上市勢必會對GL8產生一定的影響。

從曝光的信息來看viIoran採用大眾最新的設計語言，前臉跟大眾途銳看上去非常相似，碩大的進氣中網搭配橫幅式的鍍鉻條非常具有檔次感，車身長度達到了5300mm，軸距達到了3180mm，從側面看顯得十分修長，整體非常的時尚優雅，頗有氣勢感。尾部造型厚重飽滿，層次感分明，尾標採用字母標識，檔次感瞬間提升。

動力方面將搭載大眾EA888 2.0T發動機，最低功率220馬力，最大功率350牛米，匹配7速雙離合變速箱。

總體來說大眾viIoran魏昂產品實力非常不錯，作為一款後來者具有著後發優勢，但要說能不能打敗別克GL8還是要看定價，不過以大眾的定價來看，肯定是要比GL8高出不少，但憑藉著大眾在國內的號召力，也會取得一個不錯的銷量。

孔夫子說車

在一年一度的汽車年終盛典—廣州車展上，各廠家抓住展現自己的機會，紛紛推出“壓箱底”的寶貝車型。大眾便是其中之一。此次車展，上汽大眾推出了一臺大型豪華MPV—大眾viloran巍昂，強化了大眾汽車市場競爭戰線。預計將於明年上市。

秒殺同級的超大車身

viloran車身長度超5.3m，軸距3180mm，車寬近2000m，與時下市場主流MPV如GL8、奧德賽等相比（五菱宏光除外），優勢明顯，這也是大眾汽車品牌尺寸最大的在售車型。

外觀方面，大眾viloran 採用經典的大眾家族化前臉，6條鍍鉻進氣格柵呈倒梯形分佈在前臉，帶來一種大氣沉穩的感覺。集成透鏡式大燈微微上揚，並與進氣格柵融合在一起，再加上上翹的LED日行燈和分層式下導風巢點綴，為前臉增添了幾分激進的視覺效果。

大眾viloran 側身腰線從前輪眉位置貫穿到車尾，與引擎蓋側邊線交接呼應，車門下部分內凹造型讓車身顯得更加立體。另外A柱傾斜較大，側面整體的流暢感更加強烈，而且這樣的設計也優化了汽車氣動造型。

尾部貫穿式鍍鉻條串聯左右尾燈，並與大眾新版扁平化車標融為一體，顯得流暢自然。“不怕奔馳和路虎，就怕大眾車標底下帶字母”，大眾似乎抓住了消費者心理，在較多車型上使用這樣的設計，這款viloran也不例外。

內飾用心 高級感十足

再看內飾方面，大眾viloran採用2+2+3座艙佈局形式，並擁有雙側自動滑門，讓上下車更加方便。第二排配備電動腿託和雙層頭枕的行政座椅，較為“高級”的配置，體現了對第二排“貴賓”舒適度的充分照顧。值得一提的是全車採用60處隔音降噪設計，將營造出更加靜謐的內部空間。

viloran在“軟件”方面採用了丹拿音響，襯托出viloran高端的一面。另外配備了車道保持、第三代ACC自適應巡航、TJA交通擁堵輔助系統、360°鳥瞰式全景影像等駕駛輔助系統，讓駕駛者駕乘更加輕鬆。

底盤方面，大眾viloran 前後均採用20英寸大尺寸多幅輪圈，也能體現出該車豪華的一面。動力系統搭載2.0T高功率版發動機，最大功率為220馬力，峰值扭矩350N.m，與發動機相匹配的是一臺7速雙離合變速箱。

總結：大眾viloran巍昂以其超大的車身、極富高級感的配置以及全新的車身造型一經推出就受到消費者極大關注，憑藉大眾在國人心目中的口碑和地位，大眾viloran巍昂將同級別主流MPV奧德賽、GL8、艾力紳等車型紛紛“挑落馬下”也不是不可能，讓我們一起期待吧。

汽車觀察家

能不能打敗GL8不重要，多一種選擇，多一點競爭對消費者不是壞事

橙色 　 　　 ༽

viloran更靠近奔馳R級的造型，結合了GL8的座倉佈局，應該說還是有點本錢的。品牌有號召力，空間有保障，座椅型式也到位，剩下的真就是價格了。能分GL8 30%潛在客戶就是成功了，但途安和夏朗是肯定被幹掉了！

Robopegasus

不可能！

關鍵字: 大眾汽車 打敗 巍昂