sodajo

对GL8来说我觉得是“狼来了”，大众viloran，中文名字叫“巍昂”。按照大众的套路而言，价格肯定要比GL8贵两万，但是并不见得大众巍昂的销量比GL8差。下面我将从三个方面说明一下，为什么巍昂极有可能打败GL8，成为这个细分市场的第一。

商务车而言，德系车始终是领头羊

对于商务车而言，德系车使用都是行业的标杆；无论是豪华商务车，譬如奥迪、奔驰、宝马级别的，还是普通用车，如大众B级商务车，帕萨特、迈腾之类的。德系车有着自己独特的造型魅力，德系车造型一般比较硬朗，线条简单，成熟稳重不张扬，造型耐看不过时，符合中国人的审美。同样大众的MPV 巍昂，造型依旧是满满的“德味”，我相信巍昂的外观应该没人说丑，相比GL8而言，我认为巍昂的外形更加的协调，不再似GL8那种“腊肠狗”的车身形状，同时内饰也是有板有眼，相比GL8而言质感十足。

大众巍昂，尺寸更大

大众巍昂，官方公布其轴距为3180毫米，车身长度超过5.3米；而别克GL8的车长为5256毫米，轴距为3088毫米，无论是车长还是轴距，大众巍昂都更加占优势。目前唯一可能比GL8小的就是车身高度，也许大众巍昂的内部头顶空间会比GL8略小。

多功能MPV，宜商宜家

大众巍昂虽然还未上市，但是从它的宣传语中可以了解到，巍昂的四大卖点分别是“空间”“舒享”“行政”“尊贵”；空间不必多少，即使是第三排我想以它的车身长度，三排空间也不会太小。以目前曝光的大众巍昂造型而言，它既不是GL8那种纯商务，也不是本田奥德赛那种家用MPV，巍昂处于两者之间，属于宜商宜家的类型。

最后，大胆猜测一下价格

我们知道大众的车子一般价格都要比同级别给1-2万，虽然大众的车子上市之初都被人骂太贵了，但是上市之后销量都不错。比如之前的大众探歌，好多人觉得这款SUV非常小，价格又很贵，但是上市之后表现一直很不错，现在月销过万没有问题。虽然大家都认为SUV市场萎靡了，但是大众除了三款SUV在中国，每一款卖的都不错，所以我认为大众巍昂的市场前景肯定很不错，毕竟国内只有GL8这一款30万区间的商务SUV。

GL8的售价为23.29-44.99万，所以我大胆猜测大众巍昂的价格为27.28万、29.8万、32.8万、36.8万、39.8万、43.98万。动力应该是2.0TEA888发动机配合7速湿式双离合变速箱，分为330/380两种功率水平，不排除会搭载途昂上的那个V6 2.5T发动机。

所以GL8应该要说狼来了，商务MPV市场又来了一位搅局者，而且还是个要发誓做到细分市场第一的搅局者，接下来让我们拭目以待吧。

道远说车

至少在目前尚不清楚该车售价的情况下，我认为，不能。

先不说GL8这个在国内商务MPV市场长久以来积累的市场认可度和新一代GL8在产品力上的优秀表现，

咱们就先来聊聊viloran这台车本身（目前还没有试驾车，只能先通过广州车展流出的部分照片来“云”评车一番吧）。

通过内饰图片来看的话，还是挺高端的内饰氛围，后排的VIP座位看起来也是较为高档的；但是请注意一下，这个后排座椅是不是哪里不对？

如果你观察的够仔细，你会发现这台车的后排座椅的扶手是靠外侧的为活动扶手，靠内侧的是固定式的，而且两张座椅之间的空间并不是太宽裕，而在座椅头枕旁边，是用调整座椅靠背以方便乘客上下第三排的按钮。也就是说，这台MPV的第三排进出不是经过第二排座椅中间而是通过第二排座椅后方进入的！好像与你印象中商务MPV的第三排进出方式不太一样，对吧？

是的，一般商务MPV是经过第二排中间进出第三排的，毕竟这样对于第二排的VIP来说并不需要再麻烦他们频繁的起身而打扰他们。

但这个viloran显然对于VIP们的照顾有些顾此失彼了。

官图来看，似乎后排滑动门的开口也不算大，对于第三排乘客的进出来说，好像真的不怎么方便。

当然，如果你说，我买它来就当做四座车型用，很少用到第三排呢？

这当然没问题了，但是同样的用途的话你还有东本艾力绅、广本奥德赛（这俩兄弟都有混动版可选择）以及GL8这些强有力的对手可选择啊！毕竟他们都是久经市场考验，产品力足够优秀的商务、家用MPV车型。

除非你有强烈的大众情节，非大众不买。。。

对了，还有车身尺寸，这台车刚参展，就有一些媒体开始了“尬吹”

看到这里，我真的是“黑人问号脸”，这100mm你咋就知道是长在了第三排、后备箱？这车是你设计研发的？它咋就不能是长在第二排？长在了发动机舱？

对比一下不难发现，viloran的发动机舱好像还真的挺长的。。。

这种发动机舱较长的设计确实在MPV里较为少见，毕竟车内空间是MPV第一诉求。

emm...好像后备箱空间也并没有大到哪里去...

所以我很想知道这为媒体老师是咋“云”出来的要么第三排空间超大、要么后备箱及其可观。。。

其实viloran的到来绝对是有市场的，毕竟国内认为“这个车比较高级”的人不在少数，但你要说它能够打败GL8这个国内商务MPV小霸主，我认为还是比较悬的。

这一代GL8无论是在车辆驾驶体验、乘坐体验都相对于上一代产品有了质的飞跃，再加上奥德赛、艾力绅无论是在家用还是在商用MPV市场的持续发力，viloran需要有足够优秀的产品力和一个极有竞争力的价格才能与目前国内MPV市场的对手们一决高下。

至少在售价公布之前，我认为viloran能够打败GL8，基本不可能。

贾不白

大众新车viIoran是大众旗下一款全新的商务MPV车型，或将命名“魏昂”竞争对手将锁定别克GL8等车型，大众在国内商务MPV领域除了夏朗和途外，急需一款可以竞争GL8的车型，这款车外观已经爆出，预计在2020年进入国内市场，价格还不得而知，不过viIoran的上市势必会对GL8产生一定的影响。

从曝光的信息来看viIoran采用大众最新的设计语言，前脸跟大众途锐看上去非常相似，硕大的进气中网搭配横幅式的镀铬条非常具有档次感，车身长度达到了5300mm，轴距达到了3180mm，从侧面看显得十分修长，整体非常的时尚优雅，颇有气势感。尾部造型厚重饱满，层次感分明，尾标采用字母标识，档次感瞬间提升。

动力方面将搭载大众EA888 2.0T发动机，最低功率220马力，最大功率350牛米，匹配7速双离合变速箱。

总体来说大众viIoran魏昂产品实力非常不错，作为一款后来者具有着后发优势，但要说能不能打败别克GL8还是要看定价，不过以大众的定价来看，肯定是要比GL8高出不少，但凭借着大众在国内的号召力，也会取得一个不错的销量。

孔夫子说车

在一年一度的汽车年终盛典—广州车展上，各厂家抓住展现自己的机会，纷纷推出“压箱底”的宝贝车型。大众便是其中之一。此次车展，上汽大众推出了一台大型豪华MPV—大众viloran巍昂，强化了大众汽车市场竞争战线。预计将于明年上市。

秒杀同级的超大车身

viloran车身长度超5.3m，轴距3180mm，车宽近2000m，与时下市场主流MPV如GL8、奥德赛等相比（五菱宏光除外），优势明显，这也是大众汽车品牌尺寸最大的在售车型。

外观方面，大众viloran 采用经典的大众家族化前脸，6条镀铬进气格栅呈倒梯形分布在前脸，带来一种大气沉稳的感觉。集成透镜式大灯微微上扬，并与进气格栅融合在一起，再加上上翘的LED日行灯和分层式下导风巢点缀，为前脸增添了几分激进的视觉效果。

大众viloran 侧身腰线从前轮眉位置贯穿到车尾，与引擎盖侧边线交接呼应，车门下部分内凹造型让车身显得更加立体。另外A柱倾斜较大，侧面整体的流畅感更加强烈，而且这样的设计也优化了汽车气动造型。

尾部贯穿式镀铬条串联左右尾灯，并与大众新版扁平化车标融为一体，显得流畅自然。“不怕奔驰和路虎，就怕大众车标底下带字母”，大众似乎抓住了消费者心理，在较多车型上使用这样的设计，这款viloran也不例外。

内饰用心 高级感十足

再看内饰方面，大众viloran采用2+2+3座舱布局形式，并拥有双侧自动滑门，让上下车更加方便。第二排配备电动腿托和双层头枕的行政座椅，较为“高级”的配置，体现了对第二排“贵宾”舒适度的充分照顾。值得一提的是全车采用60处隔音降噪设计，将营造出更加静谧的内部空间。

viloran在“软件”方面采用了丹拿音响，衬托出viloran高端的一面。另外配备了车道保持、第三代ACC自适应巡航、TJA交通拥堵辅助系统、360°鸟瞰式全景影像等驾驶辅助系统，让驾驶者驾乘更加轻松。

底盘方面，大众viloran 前后均采用20英寸大尺寸多幅轮圈，也能体现出该车豪华的一面。动力系统搭载2.0T高功率版发动机，最大功率为220马力，峰值扭矩350N.m，与发动机相匹配的是一台7速双离合变速箱。

总结：大众viloran巍昂以其超大的车身、极富高级感的配置以及全新的车身造型一经推出就受到消费者极大关注，凭借大众在国人心目中的口碑和地位，大众viloran巍昂将同级别主流MPV奥德赛、GL8、艾力绅等车型纷纷“挑落马下”也不是不可能，让我们一起期待吧。

汽车观察家

能不能打败GL8不重要，多一种选择，多一点竞争对消费者不是坏事

橙色 　 　　 ༽

viloran更靠近奔驰R级的造型，结合了GL8的座仓布局，应该说还是有点本钱的。品牌有号召力，空间有保障，座椅型式也到位，剩下的真就是价格了。能分GL8 30%潜在客户就是成功了，但途安和夏朗是肯定被干掉了！

Robopegasus

不可能！

關鍵字: 巍昂 汽车 打败