12月10日午間，蘭州民百發布公告稱，收到桐廬縣公安局函告，公司實際控制人朱寶良因個人原因被採取刑事強制措施，相關事項尚待公安機關進一步調查。
朱寶良，1962年5月生，桐廬縣瑤琳鎮人，民建委員，杭州市下城區政協委員、常委、工商聯副會長，現任中國紅樓集團董事長，上海寶良商務有限責任公司董事長，浙江富春江旅遊股份有限公司董事長。曾連續多年位居桐廬富豪榜首位。
作為快遞之鄉多年的“首富”，朱寶良麾下有一個龐大的商業帝國，涵蓋百貨、商貿、房產、賓館、旅遊和飲水等諸多板塊。A股上市公司蘭州民百（600738），就在朱寶良商業版本的一部分。
2012年，幾經易主、債務纏身的CCES（上海希伊艾斯快遞）被桐廬“首富”、紅樓集團董事長朱寶良強勢接盤，更名國通之後，依託紅樓集團的雄厚財力，國通快遞走上快速發展的道路。
接手CCES的朱寶良，在快遞圈的名氣雖然不如通達和順豐，但在投資界卻有著“併購狂人”的稱號，是一個非常強勢和果敢的人。其一手打造和執掌的紅樓集團更是涵蓋了零售百貨、專業市場、金融投資、精品旅遊、賓館飯店、高檔房產和電子商務等多個業務版塊，產業鏈之大和廣，外人難以想象。
背靠大樹好乘涼。有紅樓集團這個“錢袋子”兜底，彼時的國通，風頭甚勁，經營狀況確實有所好轉。於是朱寶良給國通快遞定了一個五年發展目標：一年一個樣，兩年不一樣，三年變個樣，四年大變樣，五年是個樣！
幾經週轉和折騰，國通並沒有像朱寶良預言的那般“一年一個樣兒”，相反在巨頭的“擠壓”下顯得舉步維艱。快遞江湖的地盤爭奪，是場持久消耗戰。即便實力雄厚，贏在起跑線的國通，也未能逃脫大筆燒錢的夢魘。
今年3月28日，一份社交媒體流傳的內部文件顯示，國通快遞人事部3月22日下發了一份停工放假的通知，稱自2018年以來公司經營困難，處於嚴重虧損狀態，目前已經處於停工狀態，並且為恢復正常生產經營做了努力，但預計在未來公司仍將長期處於停工狀態。
截止目前，國通快遞仍然處於停工狀態，並且全國多地郵政管理局都註銷了國通快遞在當地的分支機構。
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