家新聞網訊 記者何亮報道：12月26日上午8點15分，隨著一聲鳴笛聲，由贛州西開往南昌西的Ｇ5034列車駛離站臺，標誌著昌贛高鐵正式開通運營，贛州市進入“高鐵時代”。
圖為由贛州西開往南昌西的Ｇ5034列車。
圖為乘客在自助取票機上領取車票。
昌贛高鐵全長約418公里，北起南昌，南至贛州，設計時速350公里，全線設南昌、豐城東、樟樹東、新幹東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安縣、興國西、贛縣北、贛州西等13座車站，初期運營時速300公里，是國家《中長期鐵路網規劃》南北大通道京港高鐵的重要組成部分。
圖為乘客檢票進站。
圖為安檢員進行安檢。
昌贛高鐵的開通，贛州將通過連接省會南昌打通向北至北京，向東至上海、杭州，向西至長沙、成都等方向的高速鐵路通道，大大縮短贛州與周邊省會城市、重要節點城市的時空距離，推動贛州建設成為省域副中心城市、“一帶一路”重要節點城市的橋頭堡，助力贛州加速融入長江經濟帶、長三角城市群等全國重要的經濟圈和經濟區，成為沿海發達地區產業轉移承接地，吸引東部沿海發達地區及港澳臺地區更多的企業來我市投資建廠，為贛南蘇區帶來巨大的人流、物流、資金流，推動我市經濟社會快速發展、提高贛南人民生活水平。
圖為乘客檢票進站。
圖為乘客登車。
圖為乘客坐上Ｇ5034。
據瞭解，除已經建成的昌贛高鐵，贛州市還有贛深客專、興泉鐵路兩個項目正在施工建設，計劃2020年下半年開始鋪軌，2021年建成通車；瑞梅鐵路、長贛鐵路項目前期工作順利推進，均已完成了可研評審。未來，昌贛高鐵還將與“八縱八橫”高速鐵路廈渝通道的長贛高鐵交匯，贛州將形成“十字”形的高速鐵路網，路網布局將得到極大改善和優化，加速建設成為全國性綜合交通樞紐。
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