釋懷26385238
先說五個問題，你自然就明白了。
一、燃油車優勢：目前相對混動，燃油車的優勢是成熟穩定可靠，加油站很多，而混動不涉及充電樁問題，但是插電混動就是需要有充電的地方。燃油車目前最大的優勢是相對於其他兩個車型，價格有優勢，比如說卡羅拉普通版本和卡羅拉的混動版本，價格相差大概三四萬（市場具體價格不同，可能有差）那樣，普通版的卡羅拉百公里7升左右，混動百公里油耗4升左右，這樣算下來百公里多3升油，按目前油價我這邊92的，家用車一年按行駛2萬公里算，一年省4000左右，3萬多元需要8年才回本，所以普通的燃油車更有優勢。缺點：燃油經濟性沒有混動好，發動機噪音大等。
二、混動車型優勢：1、省油。因為混動車型採用了電機電控系統，一般的車型在起步時會用到電機起步，城市內擁堵地段有車的車主都懂特別費油，而且低速行駛，但是混動車型用電驅動就不存在費油這一說。2、安靜。混動車型的特點註定在低速行駛的狀態下，特別是城市四五十的速度，電機的聲音很小，完全感覺不到，不像發動機的吼叫讓人不舒服。3、省事。目前混動不像燃油車總需要去加油，也不需要插電混動去充電，所以當你車制動的時候動能轉換為電能給車子續航。4、環保。尾氣排放相對燃油車要少。缺點是：價格不便宜，機械機構複雜故障率不能低（可喜的是目前車廠都提供超長保質期）等。
三、插電混動優勢：插電混動的誕生當時有一部分原因是為了規避豐田的專利壁壘，也是無奈之舉。1、靈活。但是插電混動一方面可以充電使用，也可以使用燃油，有的還可以使用混動，多種形式任你選擇。2、省油。當你使用插電的時候，完全不用費油，沒有後顧之憂。3、安靜。在電動驅動的時候沒有發動機的噪音，和普通的混動一樣。缺點是：價格高，充電需要地方，如果不用電，單用油相對費油，現在電池續航有限，整體複雜故障率不低。
四、說完上面，再來說目前國情與車市實際情況。目前，歐洲對於排放要求十分苛刻，我國作為發展中國家也在積極為碳排放減少而做出巨大的努力。其中，我國對於新能源汽車的補貼力度很大（逐年減少），地方政府和中央部委都是一致的，對於一些限號的地區還可以提高中籤率，可謂優勢明顯。但是，目前插電混動主要還是受困於電池的發展瓶頸和充電的問題困擾，因為電池續航少，總充電不利於我們出行，而充電的地方有限也是個巨大的問題，哪怕是北上廣大城市也是如此。
五、說完國情，再說我們個人實際情況。因為我們要懂國情也要懂具體車型的優劣，再根據個人需求做匹配，最後再決定你是否購買。我個人認為，你的購車需求是什麼？首先，目前燃油車至少還有十到二十年壽命，除非技術發展突破瓶頸並且成本大幅度降低，不然短期內很難實現新能源大面積普及。其次，你的需求是什麼？比如你城市內多用，用車在十年左右，那麼混動適合你。比如你有充電的地方，喜歡大扭矩，那麼類似比亞迪的唐三代就很合適，要速度有速度，要充電能充電，要燃油可以加油。再者，你是否在乎錢？如果不在乎，那麼都不是問題，有一天不用了，你完全可以賣掉重新再買。
所以，你按照個人需求再根據實際用車情況等綜合因素評判自己是否需要插電混動車型。
最後，祝你早日買到理想車型。
投籃不準怎麼辦
最近經常會有人問這樣的問題，買車是買混動版好，還是燃油版好？
我只能說，每個人的需求不同，選擇自然也不盡相同，燃油車和混動車都各有優點，但在未來的幾年裡面，燃油車依然還是主流。
相比於混動車型，燃油車目前最大的優勢就是價格，同配置的車型，混動比起燃油版差不多要貴個3-4萬的樣子。也就是說，同樣花25萬，燃油版你已經能買到很高的配置了，而混動版也許還只是入門級。
這點，對於預算不足，但又看中配置的消費者來講是至關重要的。
而混動車的優勢則比較多了，一是，省油，因為加入了電機的原因，所以油耗普遍要比燃油版省很多，一年幾千塊錢的油費還是能省下來的，但相比多花的三四萬，這不過是九牛一毛，所以大部分選擇混動版的車主也不是衝著省油去的。
第二就是行駛質感比較好。提速快，噪音小，尤其是在四五十碼的低速狀態下，車廂內除了胎噪以外基本沒什麼雜音，所以駕乘感受非常好。
再一個就是環保了，排放標準一年比一年嚴，未來的汽車市場也勢必是新能源的天下，就當提前響應國家號召了。
因此，個人以為，多萬三萬塊錢享受到更好的駕乘感受，更快的提速以及優秀的燃油經濟性，還是比較值得的。
當然了，預算也很重要，如果預算不足的話，燃油車也已經能夠滿足日常出行需求了。
輕輕侃車
我是一名在加油站工作了9年半的一線員工，加油方面有問題可以關注我，我已經錄了些視頻上傳了，在頭條可以看到，你想知道的，我都能告訴你。
以我自己為例，我的1.8卡羅拉，上下班，市區走的多，油耗在8.5，朋友的1.8混動油耗4.7，相差3.8，現在浙江地區中石化92號6.86元一升，百公里相差26.06元，一萬公里就是2606元，10萬公里26060元，還不算駕駛感受，科技感，跑加油站的次數，綜合考慮還是混動版划算，那些車黑或腦殘車評拿1.6的與1.8混動去比，你怎麼不拿飛度去比，這麼多年開下來，我覺得買混動是沒錯的，下輛車打算換混動的CHR
核桃阿揚
按照現在的汽車行情，買車最好買燃油車，已經購買混動車的可以繞過！咱們從技術成熟度，耐久性，性價比，商品可選擇範圍這幾個方面，“汽車概況”幫助大家探討一下！
混動車發展也有5年時間了，混動車在一定範圍內也是享有國家補貼的，加上廠家推出電池質保等活動優惠，吸引了部分客戶購買！但縱觀中國混動車水平，可選擇的範圍真的很窄，也就本田和豐田可供選擇，技術發展也相對好一些！對於其他品牌混動車，售賣量真的寥寥無幾，還都是以燃油車為主，按照現在的技術發展水平來講，都不是很成熟，電池與發動機配合技術不是很完善，具體品牌，為了避免被黑，我就不指出了！
對於商品耐久性，燃油車經過一百多年的發展，大部分合資車可以供我們開車開到報廢，只需要更換日常消耗件就可以了，而大部分國產車，也可以保證我們來個十幾萬公里，這些都是經過實際駕駛驗證過得，有無數駕駛經驗為參考，我們可以信賴！而混動車，現在來說只是空頭支票，可能現在的研發結果可以是質保8年或者10萬公里等，但由於不同車輛使用工況差異懸殊，難免會出現問題，到時候要求質保，我只能說是另外一個奔馳漏油事件！
對於性價比而言，混動車由於有電池和電機控制技術，還有電池，電機和發動機耦合控制技術，整個技術成本和零部件成本是非常高的，這個價格不可能比燃油車有優惠，並且燃油車領域競爭太過激烈，現在正是各大企業拼價格，爭取攻佔市場，活下去的大好時刻！
對於後續維修成本，我們不必多言，混動車必須要到4S店保養維修，主要是混動車有高壓電，對於電路系統的檢查，電路系統的維修，車主只能去4S店，你也不敢冒險去小維修店兒不是？而燃油車保養維修，只要三大件不出現問題，隨便一個地方都可以給你整的利利索索！
通過以上幾個圍度分析，現階段，燃油車還是比混動車好一些的，您認為呢？歡迎留言評論！
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汽車概況
這個得從兩方面說，首先如果在即將限號或者已經限號的城市裡，我們需要考慮上牌的問題，而且省錢方面，可能提車時候混動會貴一些，但是日常上下班代步，基本純電模式就可以滿足了，大大節約了去加油站的時間，也為環保做了貢獻，晚上回家充電就好。
而燃油車，在跑長途方面更穩定，不可能在哪裡都有充電樁，當混動沒電了，有人認為相當於一臺正常的燃油車，其實不然，它沒電了，還需要帶動電機發電，帶動這個比燃油車重幾百斤的電池和電機，各方面負荷相對高了不少。總體經濟性就會差一些。
綜合來說如果不出遠門就選混動。混動的點子元件比較多，出問題的幾率相對大一些，在出遠門如果出問題了，反而會耽誤我們的行程而燃油車已經相當成熟了，穩定性高
小龍龍說汽車
說說我的觀點！
不知道題主指的混動車是油電混動還是插電混動，兩者差別蠻大的，我分情況幫你分析下吧：
一、插電混動與燃油車怎麼選？同款車型，插混版會比燃油版貴好幾萬！
1、如果所在城市綠牌不用花錢買也不用等搖號，那插電混動顯然更具性價比，光牌照費就能吧差價省出來，而且不用等，上路不用看單號雙號，插電混動等新能源車在這些城市是剛需！
2、如果居住或工作的地方有固定充電樁，那也是插電混動更具性價比。這種情況只要來回里程在純電續航範圍內，理論上是0油耗的，也是購買插電混動最划算的。
3、除了以上兩種情況以為，我建議購買燃油版。首先價格比普通版便宜很多，將來的保險等各種費用也會更小，成本更低。而且如果不具備方便的充電條件，插電混動買回來極有可能當做燃油車開，卻要因為更重的車身花更多的油錢。另外多了一套電池組，維修成本和養護成本相應更高，保值率也不如普通燃油版！
二、油電混動和燃油車怎麼選？目前做的好的油電混動只有豐田和本田，所以這裡就以他們為例來說明！先說結論：我更推薦購買混動版車型！
前幾年，豐田剛佈局油電混動，像凱美瑞雙擎，那會混動版比燃油版貴了好幾萬，所以不是很建議買混動版，畢竟普通老百姓沒有那麼高尚的環保意識，少花錢才是硬道理。但這幾年，豐田和本田相繼推出了國產混動系統，旗下多款車搭載混動系統，像卡羅拉、雷凌、凱美瑞、亞洲龍、雅閣、CRV及最新的奧德賽等，而且混動版價格比燃油版貴不了多少，十代雅閣混動入門版甚至低於20萬，價格已經不再是影響混動車銷量的一個原因了。這種情況下我更推薦大家購買油電混動版，首先綜合油耗真正能做到5-6升，而且不用額外充電，與普通燃油車使用起來無異；其次，兩田的混動系統可靠性都不錯，質保時間和里程數都比燃油版長，後期使用成本不會很大。最重要的，油電混動的駕駛感受比燃油版好很多，動力如絲般順滑，也不用擔心堵車，反正再堵也不會增加你多少油耗！
總結下：如果是插電混動和燃油版，就要分情況看買哪種划算；如果是油電混動和燃油版，我更推薦油電混動版！
會開車的豬
燃油版就是單純用內燃機來驅動的車輛，混動版可以用內燃機驅動，也可以單獨用電力驅動，或者採用內燃機＋電力一起驅動車輛。例如卡羅拉雙擎就是混動版，普通卡羅拉就是燃油版。
例如比亞迪唐，左側標註唐DM(雙模)
就是混動，右側的唐(燃油)就是燃油版。可以看出兩個車的價格也是不一樣的。燃油和混動差價在十萬元以上!
哪個值得購買?這就要看自己的要求了！首先在限購城市，插電混動可以獲取綠色新能源車牌，不限購，不限行，這就是剛需!而市區內短途上下班可以實現零油耗!當然這是建立在有充電的條件下說的。充電方面，也是一個難題。
非限購城市，燃油和混動選哪個就要看哪個更適合自己。例如就喜歡純電行駛時的靜謐和安靜，環保主義支持者，無疑混動更適合!而像比亞迪唐，混動是全時電動四驅，542技術在今天也是極其耀眼的!而燃油版則不具備四驅系統。混動雖然省油，但是購車時多花的錢綜合以後不一定省錢，升油，不省錢。這些都是購車這需要考慮的!
水墨丹青一世情
購車對於當下的普通老百姓來說，已經不是什麼新鮮事情了，如今，中國已經成為全球最大的汽車單一消費市場，但是在這樣情況下，一些城市購車卻並不是那麼順暢，由於限購和限行等諸多政策因素，買車逐漸成為一件有選擇困難的事。
從當下的情況來看，對於不限購的城市，燃油車和插電混動車都可以選。燃油車相對於混動，燃油車的優勢是成熟穩定可靠，加油站很多，補充動力方便，到處都有加油站，一旦車子沒油了會比較方便。另外，燃油車保養的費用也會相對划算。燃油車的市場保有量競爭激烈，技術成熟生產成本降低，那我們買到的燃油車就便宜了。
目前禁止燃油車銷售的政策已經在全球範圍內展開，我國也不例外，只是現在還沒有明確禁止燃油車銷售的消息出臺。但可以確定的是，我國將大力發展新能源汽車，而從政策導向來看，純電動車將無疑是未來的發展趨勢，而插電混動車型只是一個過渡的產品。不過，禁止燃油車的政策並不是馬上就能到來，所以綜合來看，能夠享受補貼、送新能源牌照，又能免稅的插電式混合動力車型都要更好的契合當下的用車環境，但是插電混動就是需要有充電的地方。而且，目前插電混動車型要比普通燃油車型價格要高三到四萬，如果從省油的角度來看那至少要八年才能回本。
從我個人的角度來講，如果家用的話推薦插電式混合動力車型，尤其對於限購城市更是如此，想要擁有一塊燃油車牌是相當困難的，而對於不限購城市，雖然燃油車也可以選，但是如果從省油和省事的角度來說，插電混動車也是不錯的選擇。
汽車觀察家
具體買燃油車還是混動車好，我覺得主要看個人喜好，比如我個人就比較喜歡燃油車，喜歡內燃機駕駛起來那種機械感。至於節能環保的問題，希望大家別混淆概念，並不是您開一輛新能源車就是環保人士了，要真是特別崇尚環保，那就選擇公共交通出行吧。如果做不到，也別把自己弄的跟道德楷模似的。
很多人會糾結一個問題，如果以後全面禁售燃油車，現在買燃油車的話，會不會牽扯到後續的問題。對於這個問題大家完全沒必要擔心，我覺得至少在10年內，純燃油車依然會繼續銷售，而且維修保養也完全不是問題。畢竟現在市面上佔有汽車總合比例最大的依然是燃油車。所以配件依然會持續供應很多年，維修保養在今後的10內也會依舊存在。
混合動力車型的優勢是節能環保，油耗比較低，而且還不會像純電動車那樣，電量低的時候心裡特別沒底。但是混合動力車型的價格要比燃油車貴，如果從省油省錢的角度出發，您可以算一下您每月的加油費是多少，再結合一下車輛的價格，看看混合動力車型比燃油車貴出的價格，能加多少升汽油。如果您的換車頻率比較高，您會發現其實省出的汽油錢，全都花在車價上了。
巖哥的觀點：買混合動力車型的時候，建議您算一筆賬，看看貴出的車價和省出汽油錢具體是多少。另外再體驗一下混合動力車型的駕駛感受，看看是否符合自己開車的風格，以及是否能達到了自己對混合動力車型的心理預期！
我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注和點贊！
巖哥侃車
新能源車是政策和廠家最終的方向，由於國六排放標準還有限牌等多個不確定因素，導致現在很多人買車很糾結，到底是買混動車還是燃油車嗯？
一，我們來聊聊混動車
混動車，顧名思義就是在內燃機車上加一套完整的電動系統。我相信這類車的誕生只是為了給新能源車做鋪墊。我們還要考慮成本，混動車的價格比內燃機車貴4-5萬元。想一想，4-5萬可以加多少油呀。而且後期維護貴，不壞還好，壞了很難修。
不過混動車也不是沒有優點，加速快，油耗低，最關鍵的是在限牌城市買混動車不限牌哦。
二，我們來聊聊內燃機車
我覺得近幾年內燃機車還是王道。想一想，內燃機車前前後後在中國70年前的歷史,國外內燃機140多年曆史，不成熟的也慢慢走向成熟了，質量還是可以保證的。而且如果沒開過內燃機車的，我建議先買內燃機車，難道你不想聽聽發動機的轟鳴聲嗎？
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