說起斯柯達汽車，很多朋友都優有話要說，“斯柯達就是換標大眾”，“斯柯達汽車還是比較厚道的”等等言論，都是不少朋友對於斯柯達汽車的評價。作為一臺與斯柯達汽車接觸過的人，我個人感覺也是這樣的，在不少舒適性配置方面，它的表現確實值得點贊。
在當下SUV車型激烈競爭的市場環境中，一臺七座SUV車型對於大家來說還是很有吸引力的，因為它在很多情況下都非常的實用，但是如果大家在主流的緊湊級SUV車型中去找的話，除了漢蘭達之外還真的不好找。不過途觀L的兄弟車型，斯柯達科迪亞克就是一臺非常走心的車型。
從斯柯達科迪亞克的頂配七座車型與途觀L的頂配車型相比，我們可以看到在配置方面頂配版的途觀L卻是有著不錯的配置，舒適性配置方面表現的不錯，在底盤配置，發動機和變速箱的配置方面幾乎是完全一樣的設計，不過在價格方面相差了接近10萬元左右，這樣的差距還是比較明顯的。目前在終端的市場表現上，科迪亞克在不少地區還有2萬元左右的優惠，這都讓它領先了途觀L不少。
在大燈的配置方面科迪亞克採用的是全LED的設計，內部帶有透鏡的設計非常的精緻，西方的霧燈造型也很有特點，只是在配置上少了途觀L上邊的自動大燈，轉向頭燈和霧燈，其實它的配置放在日常使用上是完全沒有問題的。
科迪亞克頂配版從外觀部分來看，其實還是很有特點的，五幅式的花瓣輪轂造型很漂亮，車子上邊的腰線也非常的硬朗，是德系的一貫風格，看起來很有品味。車子的長寬高分別為4698mm*1883mm*1676mm，軸距達到了2791mm，與途觀L的軸距完全一致，只是在整體的尺寸上短了一些。
科迪亞克頂配版的內飾部分設計，其實也是非常值得大家關注的，全新的車型摒棄了老款車型的內飾設計，讓整個車子看起來非常的豪華。三幅式的方向盤下方採用了鏤空的設計風格，簡約而時尚。中控臺上的8尺寸屏幕很實用，兩側的空調出風口非常的精緻，與副駕駛位前方的裝飾板形成了一個很協調的設計，很有品味。雖然科迪亞克頂配版並沒有配備全景影像，但是它配備了雷達監測系統，也是可以完成360°監控的。
在座椅方面的配置上，科迪亞克頂配版車型採用的是全真皮材質的設計，坐墊部分還有一定的加長，對於駕駛員腿部的承託還是很方便的。電動座椅記憶功能在它上邊出現也不足為奇，畢竟是一臺頂配車。第二排座椅支持靠背調節和前後移動，也是為第三排的乘客帶來了非常充沛的空間。
在動力方面的表現，這臺科迪亞克頂配版採用的是2.0T高功率發動機，最大功率為220馬力，最大扭矩為350牛·米，配備了全是四驅系統，讓它的動力表現非常的充沛，傳動部分搭載的是7擋溼式雙離合變速箱，讓它在日常使用起來更加的平順可靠。相信看到這裡之後，很多朋友都在考慮這臺車子了，因為它在當下的國內市場上表現的也非常出色，相比同級別的漢蘭達，銳界之類的車型，在配置方面也是能領先不少的。
相信大家一定會有自己的看法，如果有什麼想說的就在下方評論區裡留言吧，我會認真給大家解讀的。
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