豐田汽車在混動領域一直居於領頭位置，但在純電動領域卻沒有什麼話語權了。就連已經上市的兩款純電動車型——廣汽豐田iX4EV及廣汽豐田iA5，都是由中方為主導推出的車型，懸掛的標誌也並非是“豐田”。
不過，這一切開始發生改變了，豐田要開始發力純電動市場了！
近期，首款掛著“豐田”LOGO的純電動車——C-HR純電動版已經正式申報工信部，預計於2020年正式進入中國市場。
此前廣汽豐田iX4EV及廣汽豐田iA5均採用廣汽LOGO，而此次C-HR純電動版採用豐田LOGO，也說明該車更多引入了豐田的技術。
從外觀上來看，C-HR純電動版車型與燃油版大體一致，僅僅是細節處有所調整。前臉是分體式格柵設計，上方是U字造型，下方是梯形進氣口，整體看起來很圓潤。
C-HR純電動版是一款純電動小型SUV，長寬高是4405/1795/1575mm，軸距為2640mm，尺寸要比元EV、北汽EX3、北京現代昂希諾EV等同級車型大。
車身尾部，新車取消了排氣系統，保留了“跑車式”的尾部設計，整體設計十分個性化。
根據工信部資料顯示，該車採用了低風阻輪圈，輪胎尺寸是215/60 R17。
動力方面，新車搭載了最大功率為150kW的驅動電機，電機供應商是AW(蘇州)汽車零部件有限公司，電池組供應商則是新中源豐田汽車能源系統有限公司，電芯供應商尚未公佈。
不過，今年豐田與比亞迪合作成立了合資公司，在純電動車及動力電池的研發方面進行合作。為此有業界猜測豐田的純電動車可能會選用比亞迪的電芯。
在11月22日開幕的廣州車展上，《高工車評》拍攝了這一款新車，不過由於車型未上市，續航及配置情況尚未得知。更多詳細內容，後期《高工車評》將會給予更多跟進報道，敬請關注。
新車點評：
總體來看，雖然C-HR純電動版是首款掛著豐田LOGO的純電動車型，但不可否認的是，這是一款名副其實的“油改電”車型，自然也逃不過“油改電車型”固有的缺點，例如車更重、續航里程提升難、操控性能不如純電動專屬平臺車型強等等。
而從已經公佈的信息也可以看出，作為一款純電動小型SUV，C-HR純電動版的車重達到1.78噸，比廣汽Aion S、幾何A等更大尺寸、更高級別的車型還重。要知道廣汽Aion S裝載了61.9kWh電池的500km續航版本車型，車重才1.65噸。
另外，與CH-R純電動版同級別的車型非常多，合資的有北京現代昂希諾EV、本田X-NV等等，而自主品牌車型也有北汽EX3、比亞迪元EV535等等，續航均在400km以上。其中昂希諾EV的續航是500km，售價是17.28萬元起；而自主品牌車型售價大多在15萬元以下。
為此，面對激烈競爭的小型純電動SUV市場，如果CH-R純電動版車型在定價、續航等方面沒有優勢的話，恐怕很難有好的銷量保證。
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