程少少
沒有希臘幫忙，可能遼寧號的出生日期就要延遲了。
中國曆來都很重視自己的制海權，但是限於航空母艦的製造經驗不足，再加上西方國家施加的壓力，無法獲得先進的航母技術。
因此製造航母一直是中國軍隊的夢想。眾所周知，遼寧號是中國第一艘航空母艦，那麼中國是如何打破國際社會的封鎖，建造屬於自己的航母呢？
我們需要將視線放回到遼寧號的前身瓦良格的身上。瓦良格號到底是怎麼回事呢？
瓦良格號曾經吸引了無數中國人的關注，因為他凝聚了億萬中國人對我國第一艘航母的關注。
從1988年開始它經歷了風風雨雨，也折射出中國近十年來尋求航母的艱辛歷程。提到瓦良格，可能很多人會對它感到很陌生，但它實際上是遼寧號的前身，由蘇聯建造。但是在1991年，蘇聯突然宣佈解體，其中的15個加盟國宣佈獨立。
^(瓦良格號）
根據“因地制宜”的考慮，便決定這艘航母由烏克蘭繼續建造，但是由於烏克蘭經濟實力不足，在1922年停工製造，於是這艘航母便被擱置在碼頭上風吹日曬。烏克蘭認為這艘航母對它毫無用處，便打算進行拍賣。
但是規定不允許任何國家或者軍方參與競標，於是中國商人徐增平便進行了競標，最終他以兩千萬美元買下這艘航母，其中要求是隻能帶走航母的外殼，而且不允許攜帶圖紙，他費盡心思秘密購回這些圖紙立馬回國。
^(愛國商人徐增平)
但是航母在回國途中遇到最大的阻礙，由於航母體積巨大，很難到達海峽，這時土耳其便趁機把航母扣留在海峽。中國只能與它進行不斷的談判。
而允許航母經過的第一個條件就是中國必須無條件每年向土耳其輸送兩百萬遊客；第二個條件就是中國必須給它支付10億美元的安保費。
這兩個條件無論哪一種都是非常不合理的，中國顯然不會答應，於是雙方便陷入僵局。
這時希臘站出來了，它對土耳其說如果發生什麼意外，你必須對瓦良格負責到底。
按道理，這兩個國家都屬於北約，但對待中國的態度為何卻截然不同？
並且希臘還一直護送瓦良格回到中國，那希臘為何這樣做呢？
第一點就是這兩個國家的歷史遺留問題
他們經歷長達一個世紀的恩恩怨怨，希臘曾經受到過土耳其帝國的統治和壓榨，因此希臘在解放之後就開始聯合其他國家對土耳其發動戰爭，一度佔領土耳其帝國的領土。
^(瓦良格號回國路線)
但是在凱末爾的領導下，革命戰爭取得勝利之後，便將希臘趕出本國。不僅如此，兩國在地中海的油氣資源和塞浦路斯島等方面的控制權都存在糾紛。面對這種情況希臘當然會跟土耳其對著幹，來幫助中國解圍。
第二點就是希臘希望和中國保持友好關係
雖然兩國相隔數萬裡，但是自從在1972年建立外交關係後，都在貿易和投資方面進行密切合作，因此在當初中國面對困難時，希臘不僅為中國做擔保，還主動提供了水手幫助航母順利回國。並且在2006年兩國合作關係進一步升級，建立了全面合作關係。 
第三點是當年土耳其之所以攔截中國航母，是因為受到美國的教唆
而希臘就不一樣，它雖然也是屬於北約國家，可是並沒有受到美國的制約，與美國沒有太大的利益牽扯，因此也不需要來看美國的臉色行事。
20年過去了，今天的中國已經不再像從前，而是擁有了屬於自己的可以馳騁大海的航母，雖然昔日的我們受到屈辱，被趁火打劫，但是現如今我們已經不懼怕任何外來之敵。
同時我們也不應忘記香港董事局長徐增平先生若不是他當年千辛萬苦為購買航母前後奔走，我國航母根本不可能在2012年就出世。
