打車難，交了“感謝費”才接單？這家網約車平臺被約談！打車還是“打劫”？
每年臨近春節，很多地方都會出現打車難的情況。近日，“美團打車”被曝出新設所謂“出租車感謝費”，乘客多支付一定費用，可以增加叫車的成功率。
上海市消保委表示將就此約談美團，並考慮提起公益訴訟。
交了“感謝費”才接單？
美團打車被約談
經上海市消保委調查瞭解，“美團打車”上線的“出租車感謝費”模塊，實則為出租車加價功能。
有上海居民認為，司機本身能接這個訂單，卻等有感謝費後才接單，這樣不是太好。
上海市消保委副秘書長 唐健盛：所謂的競價機制，引入到本身應該實行統一定價的出租車上面，通過出租車市場價格抬升，他們又可以把流量引到網約車上面去，通過這種方法，實際上使整個市場亂了，消費者打不到車，如果打到車就很貴。
上海市消保委認為，加價功能是網約車平臺利用信息不對稱性優勢，通過所謂的“價高者得”喊價模式干擾市場正常秩序的行為，嚴重侵害了消費者的公平交易權。
記者瞭解到出租車加價並不是美團一家，三年前，滴滴就曾以“調度費”名義設置出租車加價模塊，在高峰時段，最高達到四五十元。當時，很快就因嚴重擾亂出租車市場運營秩序，被上海交管部門和消保委約談並叫停。目前，滴滴、美團等叫車平臺除上海之外，在多個城市仍有出租車加價功能。
上海市消保委副秘書長 唐健盛：價高者得本身作為一種市場交易的機制應該沒有錯，但是它有一個前提，它的供應是應該放開的，由於大城市對出租車、網約車的數量都有相關限制，有比較高的門檻，供應受限，在這種情況下，如果搞價高者得那就是“打劫”。
美團：深表歉意
已下架“感謝費”模塊
“美團打車”給央視財經頻道發來對這一事件的回應，表示給行業營運秩序帶來的影響，公司深表歉意，已下架“感謝費”模塊，接下來公司會與“監管部門”緊密協作，合法合規運營。
其實網約車平臺推出所謂的加價模塊，無疑是希望通過價格差異來緩解供需關係不對稱的矛盾。在車輛供給不足的情況下，讓需求更急迫，讓等待“有價格”。但卻出現了“加了價才加單”等情況，消費者體驗急轉直下。淨化網約車運營，監管不缺位，不能讓調度費、溢出費、感謝費等，成為變相加價的幌子。
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