今天的中國市場，數字化營銷已是大勢所趨，也為順勢而為的企業打開了更廣闊的擴張空間，而制約企業擴張步伐的一個關鍵因素，是其供應鏈能力。那該如何打破供應鏈瓶頸呢？
2019年12月28日，在《銷售與市場》舉辦的以“中國營銷40年，驅動未來的中國力量”為主題的“2019中國營銷跨年演講暨第17屆中國營銷盛典”上，我們邀請到了京東物流供應鏈產業平臺高級總監梁巍先生為大家解惑。
下面是梁巍先生的精彩分享。
今天，我想簡單和大家交流一下智能供應鏈和數字化營銷。
首先，我還是想給大家介紹一下京東集團。在外界看來，我們是商城、是銷售、是送貨的。但實際上，京東集團是一個閉環生產圈，我們既有京東的零售集團，也有數字集團、數科集團還有物流集團，還有今年剛剛成立的健康集團。當然，還有京東保險集團、海外公司，以及雲計算、AI、大數據，等等，這些基本構成了京東集團整體的架構。
在數字化經濟前提下，當今市場發生了很多的變化，當然企業也面臨了很多問題：
第一，隨著渠道和產品多元化，推動數字化從營銷端向生產端、產業端延伸。
第二，企業供應鏈發展也遇到很多問題，比如最有特點的問題就是信息割裂，線上線下的信息割裂，企業生產端、存儲端與經銷商端的信息割裂，還有企業和產品線之間的信息割裂，都直接制約了企業的成本和效益。
數字化營銷、智能化決策、操作無人化，實際上已經成為當今供應鏈很明顯的趨勢。在這個背景下，京東物流能夠為企業或者社會帶來哪些作用？
大家都知道，京東物流集團成立之初，是為了解決京東商場上所有銷售商品的交付履約問題、客戶體驗問題，大家能非常清楚感受到京東物流既有速度又有溫度。實際上，京東物流一直基於短鏈、智慧、共生實現進步，大家感受到京東物流的服務，上午下單下午就收到貨物，在這個背後還有京東技術的力量，京東集團大概有兩到三萬名研發技術團隊，過去一直服務內部，從2019年10月我們正式對外服務，包括召開全球大會，將京東集團技術內部向外部轉化。
全供應鏈服務就是我們的倉配服務體系，供應鏈技術、供應鏈服務平臺就是京東在技術方面能力的凸顯，京東物流在全供應鏈方面有哪些服務能力？
大家感受到的服務，背後其實是京東物流在很多方面的沉澱和積累。我們能夠實現100%中國大陸縣區覆蓋，能夠實現全國人口99%覆蓋，目前京東物流從業人員或者對社會服務人員大約有500萬，其中京東自有人員、京東快遞人員大概有16萬人，剩下的是合作伙伴，我們一起去成長、一起進步、一起賦能社會。
當然，在這個背景下我們也沉澱了很多自己的基礎建設，比如我們有1500萬物流面積，全自動化智能倉“亞洲一號”，我們現在有35個，從今年“雙11”到目前為止（指演講當天）已投入使用25座。
目前國內最大的物流及倉儲集散基地——“亞洲一號”就座落在鄭州，投資30億，50萬平米，前一段時間發佈的亞洲一號大概是37.5萬平米，同時在2018年開始，自對社會開始承接服務以來，我們服務質量也得到了社會認可。
2019年10月份，京東集團召開了全國大會，就是對外發布京東背後技術力量，在場景化操作上，我們是智能算法，商城上賣每一件貨物我們都要計算在哪兒存儲，在哪裡是最需求旺盛的地方，如何最快最安全地把客戶送過去，在倉儲環節是否能夠快速有效的解決效率問題，來支撐客戶下單下貨，包括銷售預測，等等，這都是算法沉澱。還有無人化操作，我們要考慮在庫房裡用什麼設備能夠保證2B2C快速轉變，用人工還是用車輛來解決它的快速配送問題。
社會上一段時間大家都知道，京東集團中臺包含幾個方面：
第一，業務中臺。包括營銷中臺、供應鏈中臺，從營銷模塊到倉儲模塊、配送模塊，都在營銷業務中臺之內。
第二，技術中臺。
第三，數據中臺。
第四，算法中臺。
還有執行系統。中臺要有效，一定是經過實際場景沉澱，京東集團中臺實際上是經過京東從零售端到物流端到後端交付於所有的沉澱。用一句最通俗的話，就是走過的路，趟過的坑，之後形成解決方案，最後形成生產解決能力。所以京東對外輸出中臺跟社會一樣，業務中臺、技術中臺、數據中臺都可以對外輸出。
第一個案例，我們為一個千億大型集團提供了供應鏈中臺解決方案，實現了多倉的庫存共享和訂單繼承。
第二個案例，我們支持了一個大型企業軟硬件集成，通過操作自動化，支持大型企業提高效率降低成本。
最後京東也承載著社會責任，綠色是可持續發展的代表，目前的青流計劃實際上就是推動京東的可持續發展，承擔社會責任，這其中包括京東是目前所有物流快遞公司中使用能源車最多的企業，並且還在購買和使用，同時還有節能倉儲等。
為者常成，行者常至，在創新和服務的路上，京東物流永遠在路上！
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