我的天吶中國
摩托車屬於機動車，應當走機動車道。若走非機動車道屬於借道行駛，要注意避讓非機動車和行人。
2019年4月15日，國家將電動車劃分為三類，電動摩托車，電動輕便摩托車，電動自行車。前兩者屬於機動車，後者屬於非機動車。
如果已經定性為機動車，應當走機動車道。
風笑無痕369
首先摩托車是機動車，走非機動車道交警認真起來可以罰你的。其次，很多汽車司機喜歡把汽車停在非機動車道上，這一停搞不好把整個非機動車道都堵住了，運氣不好非機動車要掉頭往回走好幾百米繞到機動車道上通過這一路段。其次，這種情況很常見，不至於有一段非機動車道繞一段機動車道後回非機動車道行駛時發現又被汽車堵住路，又要走機動車道。所以避免麻煩，乾脆走機動車道至少不會有車一直堵在那裡。
現在很多超標電動車，我19年9月份騎著超標電動車走在機動車道，交警抓住我要以非機動車走機動車道的條文罰我五十塊錢。我通過同一部法律的第八十七條之規定，有強調，沒有影響正常的交通通行，只能警告後放行。
我提出行政複議，複議部門在交警提供幾張照片毫無根據的情況下認定我影響到交通通行，當時現場就我一輛電動車在行駛的過程中。而且警車違法堵在非機動車道上同樣是違反自己執法適用的道路交通安全法。
在媒體上，看到很多地方的交警把我這類超標的電動車定義為輕便摩托車，抓住了要扣人家汽車駕照的12分。
所以交警為了罰款，說什麼就是什麼，我現在騎電動車走在路上沒有安全感。而且交警騎警用電動車走機動車道，或者不是靠道路右側行駛。
順便說下，我有摩托車駕照的。
警察的車可以停在黃線上。警察沒有騎電動車走道路右側。我還看到很多次警用電動自行車不走非機動車道且走在機動車道上，只是我每次靠邊停車拿手機要拍照片警用電動車已經走遠了。留意我一個動作，靠邊停車，我可不是順便停在馬路中間。看拍警用電動車的視角及人行橫道就能明確我是在馬路邊上拍的。
還有圖片是電動車走機動車道，好幾名交警在現場指揮都沒有管理。
坦率的狼1
有的人就是這樣的，大路朝天，各走一邊。既然已規定人車各行其道，可就有一些人不管這些，總是覺得你不敢撞我，我是弱勢，記得前一段某地有這麼一條規定，不按規定道路行駛，撞死白撞，有的人老實多了，曾記得在山東某條公路上，老百姓把麥子放在公路上，讓來往汽車碾壓，可有的汽車排氣管跑出火來了，給燒了，這事你說怎麼解決。
盧教練6
現實道路情況是這樣的，非機動車道成了汽車停車場，汽車的隨意停車已司空見慣，大多數情況下根本就沒有非機動車道。提問者不知道是不是中國人，提此問題時去大道上好好調查一下。不要學美國，欺負著別人，還把不是推給人家，典型強盜嘴臉。希望你 摸摸自己的良心說話，不要拉偏架。
fanxing三
這個問題在小縣城會顯得更加明顯，我也一直很納悶，為什麼明明旁邊有那麼寬的非機動車道，很多騎電動車的還是要走在機動車道里，後來想起自己年輕時候的經歷，也慢慢懂得了為什麼會出現這種情況，這裡為你解答一二，當然，摩托車是機動車，這裡只討論電動車。
第一點：多年的習慣。這一點也是最重要的原因，因為公司在以前根本沒有劃分的這麼明確，有專門的非機動車道、機動車道，往往非機動車道就是用一條槓畫出來的很窄的一個小道，後來隨著公路拓寬建設，才專門弄出來非機動車道，而且往往都有綠化帶進行分離，更加安全，但是多年養成的習慣，很多人在騎電動車上路的時候還是會選擇走裡面的機動車道，大部分人也沒有意識到裡面是專門走非機動車的，所以路上可以看到走在機動車道里面的往往大部分是年紀大的或者中年人，所以首要的原因就是習慣。
第二點：機動車佔用非機動車道情況。很多車主在停車時都喜歡把車直接停在非機動車道上，尤其是大車，如果路邊停了一輛大車，有時候電動車也很難通行，只能選擇借道機動車道，尤其在一些有生產企業的地段，更是大車常年停在非機動車道上，所以慢慢的就養成了不如走機動車道方便的想法。
第三點：很多人並沒有太多的交通意識。我印象比較深刻的就是以前，我跟我朋友騎著電動車進城，我就是走的機動車道，他在濟南可能習慣了走的非機動車道，他還跟我說走的不對，我是電動車，我應該走非機動車道，那個時候我就是笑著說：小地方，沒那麼事實。現在回想起來，就是腦海裡根本就沒有太多的交通意識，連我們受過教育的人都沒有太多的交通意識，就更不用談我們的老一輩了。
開始的時候我也是對這種行為深惡痛絕，因為不單單使他們不安全，同時他們慢速行駛也影響到了機動車的行車安全，也因此發生過很多交通事故，給兩家人造成不必要的麻煩，但是後來想明白後也覺得無所謂了，這不是我們所能解決的，只能通過時代的發展，讓大家的個人素質得到整體提升，讓更多的人有足夠的交通意識，這種情況才會慢慢改變，所以作為車主的你，見到這種情況還是避開為好，要麼超他，要麼遠離他。
略懂的老司機
我這麼看
stealth怪瘦_
不知你那看見的，廣州黃埔區，前年開始道路從新設計，原來一條直的非機動車道推平做機動車道，中間搞了條差不多佔兩條道的綠化帶，而非機動車道變成非常小的崎嶇不平的非機動車道，最過分的是非機動車道很多是突然間斷了，非機動車道上很多什麼紅綠燈燈柱，1米高的人行天橋橋底穿過，什麼限高攔路的。盡是些好看不實用的東西
宇宙9289
仍有摩托車為什麼走機動車道疑問的駕駛員應當暫扣駕駛證重考科目一。
柚子的田園生活
每個群體都有素質差的。有的人開車很規律，因為怕違章，騎車則無視交規，橫衝直撞。說到底是國家對摩托車，電動車管理不重視的原因。
不過目前來看我所在的地區，已經開始對電動車大力管控，效果很好，機動車到上幾乎看不到電動車了。
補充一句，摩托車屬於機動車，完全可以行駛在機動車道。但因為國家管理問題，各大城市的城區全部禁摩，再加上大部分人們對摩托車認識不完全（窮人的交通工具，特別危險），導致對摩托車有偏見。
網絡連接中籪
摩托車必須走機動車道，也只能走機動車道。不走就要扣分罰款。懂嗎？我走非機動車道就被抓過好幾次。當場給罰單。
