在過去的一年裡，放眼整個國內車市，大部分車企都過得不怎麼樣，可以說是經歷了一場實實在在的車市寒冬。然而，這其中也不乏逆勢而上的車企，例如BBA三巨頭之一的奧迪。
前段時間，奧迪公佈了2019年的全球銷量數據，全年銷量為1845550輛，同比增長1.8%。這其中中國市場的功勞可不小，全年銷量為690083輛，同比增長4.1%，也創下了國內市場銷量新高。
而都說2020年將會是個汽車大年，同時2020年也是許多車企重心轉移電氣化的起點。之前我們經常會在許多新聞中看到，某某某車型將在2020年推出，某某某車型將在2020年上市，特別是那些主打電氣化和智能化的車型。
有著2019年逆勢增長的優勢，再加上2020年這個新起點，奧迪準備在新的一年裡帶來超過20款全新及改款車型。
看樣子，奧迪是準
全新一代A3
預計上市時間：2020年年內
前段時間傳出的消息是，奧迪全新一代A3將於2020年3月正式亮相。照這個時間點再掐指一算，應該會是在2020年日內瓦車展上。
從諜照中我們不難發現，奧迪全新一代A3同樣是朝著“大嘴犀利眼”的奧迪最新家族式設計去的，整體透露出來的氣息要比現款車型激進好幾個層次，甚至在某個瞬間會有種性能版S3/RS3的既視感。
動力方面，外媒猜測奧迪全新一代A3有可能會搭載1.5 TFSI汽油以及2.0 TDI柴油兩款發動機，且到時候還將增加配備輕混系統的車型。至於我們國內版本，如果沒有意外的話還是我們熟悉的1.4T和2.0T這兩套動力，最大馬力分別為150匹和190匹，並匹配7速雙離合變速箱。
此前公示國產全新一代A3車型將會有兩種版本，AU380/1CN-K以及AU381/0CN-KL。其中AU380/1CN-K是奧迪A3 Sportback，首臺兩廂版整車已於一汽-大眾青島工廠正式下線；AU381/0CN-KL為奧迪A3 Limousine，而車型代號末尾的“L”，很可能預示著未來國產三廂版車型將進行加長。
新家族式設計語言的加入，讓奧迪全新一代A3不再是以往那個乖乖仔的造型了，並且還有帶“L”的國產三廂版車型，這一代車型真的讓人十分期待。
Q3 Sportback
預計上市時間：2020年4月
自從奧迪全新一代Q3到來之後，就一直有傳言奧迪將打造一款轎跑版的奧迪Q3車型，或許就是傳說中的奧迪Q4。後來，這個轎跑版的奧迪Q3被證實，只不過它不叫奧迪Q4，而是奧迪Q3 Sportback。
這款全新車型也將引進我們國內，並由一汽-大眾奧迪進行國產。如果有留意奧迪新聞的話，應該會知道，這款國產版的奧迪Q3 Sportback在上個月已經於華北基地總裝車間正式SOP下線了。
而這款奧迪Q3 Sportback與普通版車型最大的區別便是在尾部，溜背的車身設計營造一個更加動感的車身，當然，這也是一臺轎跑SUV最主要的身份象徵。動力方面則是搭載一臺2.0T發動機，最大馬力220匹，匹配7速雙離合，上市時間預計會在2020年4月。
近幾年國內轎跑SUV如雨後春筍般“噌噌噌”地冒出來，奧迪Q3 Sportback也是這其中的一位，不過憑藉這帥氣的造型設計，應該會成為年輕人的新寵。
中期改款A4L
預計上市時間：2020年4月
用上最新家族式語言的還有中期改款的一汽-大眾奧迪A4L。新車前臉線條十分硬朗、犀利，特別是前大燈組和前臉底部保險槓，有著一種不同於以往的凌人氣勢。
不過新款A4L的側面以及尾部都沒有太大的變化，這一點還是在意料之中的，畢竟是作為一款中期改款車型。而它的長寬高分別為4851/1847/1439mm，軸距為2908mm。
到時候新款A4L將搭載三種不同動力調校的2.0T發動機，最大馬力分別為150匹、190匹和252匹，並提供四驅版本車型。至於它的上市時間，預計會在今年的4月份。
新款Q7
預計上市時間：2020年2月底
不少人都嫌現在的奧迪Q7不夠“兇”，在設計上甚至與奧迪Q5並沒有拉開什麼差距，氣場出不來。也許，奧迪新款Q7的到來，會改變這種看法。
奧迪新款Q7將最新家族式設計元素套進去之後，格柵視覺上似乎縮小了一些，不過稜角分明的線條確實讓新款奧迪Q7年輕激進了許多，甚至普通版車型都能感受到濃濃的運動感。
升級進化的，還不單單隻有外觀，內飾同樣使用上了奧迪最新的家族式風格，並取消了之前升降式的懸浮式中控屏，變為上下兩塊可聯動觸摸液晶屏，配合貫穿式空調出風口，很上檔次。當然，像四區自動空調、電吸門、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、芳香/電離器的空氣質量包、按摩座椅、自適應空氣懸架等有逼格的配備也都會在新款Q7上見到。
官方在目前只透露在海外的奧迪新款Q7將會推出兩款柴油版本、一款汽油版本以及一款插電式混合動力版本。國內版車型預計將延續舊款的2.0T和3.0T發動機，調校上有一定的調整和升級，並加入了48V微混系統版本，進一步提高新車的燃油經濟性。
奧迪新款Q7無論是外觀還是內飾設計，整體上變化都十分明顯，也跟得上時代潮流。根據此前的消息看，新款Q7的3.0T版本車型將會在今年2月底上市，而2.0T版本車型則會晚一些，需要到今年8月才會推出。
國產e-tron
預計上市時間：2020年12月
作為奧迪旗下首款純電動SUV，同時也是奧迪電氣化的開山之作，奧迪e-tron在去年11月份就於國內正式上市了。雖然擁有與奧迪Q7相近的尺寸，也有科技感十足的外觀內飾，不過看了看隔壁奔馳EQC，奧迪e-tron這69.28萬元起的官方指導售價，卻讓許多人搖了搖頭。
但好消息是，奧迪e-tron將會在2020年以CKD形式在國內組裝生產。
動力上，奧迪e-tron 55 quattro車型在前後軸各搭載了一臺交流異步電機，系統最大馬力為360匹，最大扭矩為561牛·米，在開啟boost模式之後，最大馬力可以提升到408匹，最大扭矩也達到664牛·米，百公里加速時間為5.7秒，NEDC工況續航里程為470km。
投入國產之後，奧迪e-tron的售價預計會有所下降，會更加“親民”一些，不過下降幅度能達到多少，還無法預估，只能等到它具體上市的那一天。
全新一代S6/RS6 Avant
預計上市時間：2020年3月
如果你是奧迪性能車迷，那麼期待的，應該會是這一系列的Audi Sport車型。這其中，就包括了全新一代的S6以及RS6。
奧迪全新一代S6和全新一代A6運動套件版之間的外觀差距非常小，差別在於前臉進氣格柵以及底部保險槓那一道銀色裝飾條。
動力應該是這次全新一代S6的最大改變之一，由原來的4.0T V8雙渦輪增壓發動機變為了帶48V輕混系統的2.9T V6雙渦輪發動機，看上去似乎是降級，不過動力參數上並沒有下降，都是450匹馬力，而且扭矩還比原來上升了50牛·米，達到了600牛·米，匹配8速手自一體變速箱和quattro全時四驅系統。
自從全新一代RS6 Avant在2019法蘭克福首發之後，許多人都說RS6不再扮豬吃老虎了，因為這一代RS6變得十分激進而且霸氣。
藏在引擎蓋之下的還是那臺4.0T V8雙渦輪增壓發動機，經過全新調教，最大馬力提升到600匹，峰值扭矩達到800牛·米，匹配帶DSP和運動模式的8速tiptronic變速器以及全新的quattro全時四驅系統，百公里加速時間比上一代車型快了0.3s，為3.6s。
當然，還有新增的奧迪A6 55TFSle以及即將引進的新款S4/RS4、新款A5/S5/RS5、新款R8等新車型，就不一一列舉了。
最後
作為曾經最早進入中國的豪華品牌、當年不可一世的奧迪，在越來越多的豪華品牌圍攻之下，日子其實也並不是那麼好過。
而2020年，同為BBA三巨頭大的奔馳和寶馬也正抓緊著各自在中國市場的佈局，帶來了不少極具亮點或是關注度很高的重磅新車。至於奧迪還能不能延續2019年的好趨勢、“車海戰術”究竟能不能奏效，就看2020年的表現吧。
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