普教家轎市場一直都是國產車合資車競爭的主要陣地，而且汽車銷量排行榜上銷量前十的車型大部分都是這個區間段。而且這個市場目前的競爭也是更加的激烈，汽車界一直都有得家轎者得天下。所以很多車企都想多品牌運作這個區間。
目前在家轎市場運作最成功的還是要數大眾汽車，捷達、桑塔納、寶來、朗逸一般都是常年銷售量前10的車型，同樣是合資車看到別人都賣的這麼好通用別克坐不住了，這不當年為英朗讓路停產的凱越，又要重出江湖了。
說起凱越當年確實很猛，憑藉其不錯的性價比，也是吸引了一大批粉絲，在江浙滬地區凱越的保有量尤其突出。2016年8月8日，老款凱越正式停產，凱越之後搖身一變成了英朗，英朗變成了威朗。現在雖然銷量不錯但是比起大眾差的還不是一星半點，於是為了增加車型凱越又復活了。
新一代凱越採用了別克最新的家族式前臉，整體的設計風格和英朗相似不過尺寸小了一點，這也是為了拉開和英朗的差距。內飾上可以和國產配置相抗衡了，中控大屏、車身穩定esp系統、坡道輔助、胎壓監測、倒車雷達、倒車影像都是一應俱全。
動力上採用1.3L的直列三缸發動機，最大功率103馬力，匹配5速CVT無級變速箱和手動變速箱兩種。雖然馬力還可以但是對於三缸發動機很多的網友並不認可，覺得抖動的懷疑人生，停產以後就不要再出來招搖過市了，留有一點念想不更好嗎？
據說新車可能6萬多起售，對於凱越重新上市大家怎麼看？覺得能夠重回當年的輝煌嗎？歡迎留言參與討論！
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