皮卡在不同用戶的眼裡有著不同的定義，如果是行業用戶購買皮卡，可能作為日常維護施工使用；如果是個人用戶買，則可能是用喜愛它既能拉貨又能載人的優點；如果是玩家，那麼皮卡就可能是一個成年人的大玩具。

隨著政策的進一步利好，皮卡在國內市場迎來了新的春天，行情一路回暖，皮卡正以一種新的姿態快速切入市場。在2017年12月，慶鈴汽車宣佈旗下高端皮卡TAGA正式入市，兩驅版9.98萬的起售價也讓整個皮卡行業都為之一振，讓喜愛皮卡的用戶群體雀躍歡呼。TAGA這款產品是慶鈴汽車重新考究國人皮卡口味，最終打造出首款自主高端皮卡，配置究竟如何？下面就來看一看吧。

外觀時尚內飾豪華 TAGA不愧為高端皮卡

TAGA是慶鈴汽車首款自主品牌高端皮卡，面對激烈競爭的中國皮卡市場，TAGA的上市將為用戶帶來全新的價值選擇，助力提升中國高端皮卡市場活力。所以TAGA在研發時就特別注意時尚和年輕的元素，從外觀上就能看得出，六邊形的中網和下方貫通式的進氣格柵相相互呼應，大面積的鍍鉻飾條的運用也非常符合中國用戶的喜好。

細節可以看出一個企業的態度，比如TAGA皮卡配置的近光透鏡以及LED日間行車燈就是最好的證明，要知道目前很多皮卡車型都還是傳統的無透鏡配置方案，更別說LED日間行車燈了，就憑這兩個細節配置就該給慶鈴汽車點個贊。

在後視鏡的下面我們發現了盲區探頭，車輛右前方是駕駛員看不到的地方，而TAGA皮卡配置了盲區探頭來幫助駕駛員觀察盲區的情況，從而避免因盲區問題引發的事故。

TAGA內飾整體以深色基調為主，材料方面大量使用了搪塑工藝，所以觸感非常細膩。同時座椅採用了增強包裹性的設計，讓駕駛員即便激烈駕駛也不會出現位移的狀況。

現市場上的大多數皮卡早已甩掉了工具用車內飾太差的觀念，TAGA皮卡則是一個較好的例證。TAGA的內飾與一般的轎車毫無差異，多功能方向盤、定速巡航、多媒體播放器等均有配置。

TAGA皮卡把轎車上的配置直接移植過來，四幅方向盤、多功能按鈕、炮筒儀表盤，多功能方向盤逐漸成為皮卡的標配。

車載娛樂系統是人們越來越注重的配置，TAGA配置了8寸大屏娛樂系統，帶有導航、影音、倒車雷達等功能。而且下方還非常貼心的設計了USB的接口，這也直接免去從12V點菸口取電的麻煩。

皮卡之所以備受喜愛，主要還是在於其既能載人又能拉貨能力，所以幾乎所有皮卡都採用雙排設計。打開TAGA皮卡的後排座我們發現內部空間非常充足，座椅的舒適度也非常好，唯一遺憾的就是後排座椅不能大幅度的調節角度，這也是所有皮卡的通病，但畢竟皮卡的後排空間還是得對大貨廂妥協一點的嘛。

3.0T發動機好強大 軸距加長更能裝

在動力系統上，慶鈴TAGA全系搭載排量為3.0T，型號為4KH1CT5H1的五十鈴技術柴油發動機，可提供的最大功率為96kW，峰值扭矩為280牛米，最高車速為140km/h，達國五排放標準，與之匹配的傳動系統是五速手動變速箱，四驅車型還配備電子分時四驅系統，穩定性極為突出。

TAGA在整車尺寸方面為5660*1885*1825（mm），而在軸距上TAGA皮卡整車軸距為3406mm，相比上一代TF系列皮卡在軸距上加長了近30mm。

在軸距加長的情況下，TAGA的貨廂也自然而然變的更長了。從數據上來看TAGA貨箱尺寸做到了1800×1540×480(mm)，確實要比普通的皮卡貨廂更長更大，這也大幅提升了TAGA貨的載貨量，這對用於商用的用戶來說是個利好的消息啊。

車輛的剎車系統方面依然採用的前碟後鼓的設計，這也是大多數皮卡一貫使用的制動配置，但TAGA還配置了ABS+EBD輔助安全系統。ABS、EBD可以實現車輛自動調節前、後軸的制動力分配比例，從而實現在緊急時刻減小制動距離目的。

隨著目前國內皮卡市場的逐漸回暖，皮卡政策的不斷放開，國內的皮卡車行業已是迎來了新的發展機遇，慶鈴汽車通過推出自主品牌車型TAGA皮卡後，也豐富了其產品類系，而目前TAGA的市場表現也非常不錯，很多行業用戶對於TAGA還是保持較高的喜愛程度，相信慶鈴汽車憑TAGA的出色表現一定可以實現皮卡市場份額的回升。