05.27 董明珠造的加長版埃爾法，比豐田考斯特更豪華，C1證開不了！

提議格力造車沒能如願的董明珠，還是看好了國內新能源汽車發展的前景，自己自掏腰包入股了珠海銀隆新能源汽車，開啟了造車之路。董明珠沒有像其他過呢新興新能源品牌那樣造跑車或者豪華SUV，而是更加務實的打造客車和MPV，其中最搶眼的莫過於加長版的埃爾法了，這輛電動加長MPV外觀酷似加長版的老款埃爾法，霸氣十足。

前臉部分，這輛新車還是有著較高的原創度的，大燈造型要比埃爾法更急加圓潤，看上去更加親民。前槓造型很有立體感，霧燈位置還帶有日行燈。而最亮眼的還是車標，五環梅花車標非常漂亮，要比奧迪的四個圈看上去更加協調。

當然車身的側面才是這輛車的精華所在，如果只看C柱以前的部分，與老款的豐田埃爾法可以說是如出一轍，其實國內模仿埃爾法的車型也是很多的，但是董明珠這一次顯然沒有墨守成規，而是開創性的把車身的後半部分加長了，該車的長度達到了6005mm，軸距3米7，而超過了6米的車身長度也就意味著C1駕駛證是開不了這輛車的。

車尾部分也明顯是參照了老款的豐田埃爾法，不過尾燈組的造型還是經過了重新設計，更大的尾燈看上去更加醒目。珠海廣通汽車幾個字尺碼很大，十分突出。

內飾部分，新車的中控臺造型也是來自於老款的埃爾法，而方向盤的造型則是來自於老老款的雷克薩斯LS，看上去豪華氛圍十足，而這輛加長版的國產埃爾法採用的是10座佈局，是標準的豪華小客車了，可以說是要比豐田考斯特還要豪華了。

在動力上，新車其搭載的是最大138千瓦的電動機，電池為磷酸鐵鋰蓄電池。最高車速為100公里每小時。而充電時間短一直是銀隆新能源的優勢，據悉，該車充滿電大概只需要30分鐘左右。當然，我們也希望這輛加長版超級霸氣的埃爾法也能有個親民的價格，不要像原版埃爾法那樣動輒加價到一百多萬。