廣東高鐵太給力了！
作為廣鐵自行承建的第一條
350公里時速的高鐵，
贛深高鐵迎來突破性進展：
全線具備開工條件，
2021年通車指日可待！
說起這條高鐵真是太強大了！
不僅經過河源、惠州、東莞、深圳等地，
還聯通了至少7條鐵路，
其中4條都經過廣州多個站點，
覆蓋廣州、汕尾、汕頭、梅州、湛江、中國香港……
甚至還會到達中國臺灣，
其中聯通了廣州4條高鐵，
來看看有沒到你家的？
突破性進展！全線具備開工條件
贛深高鐵是廣鐵集團自行承建的第一條350公里時速的高鐵，施工穿越地質條件複雜，沿線山地丘陵多，地勢起伏大，徵拆難度艱鉅。
廣東段建設的好消息來了！據權威消息，位於河源的四標段建設中，紅線徵地工作完成95%，所有工點皆具開工條件，施工建設取得突破性進展。
今年6月中旬，龍川西站站場工程動工。而在紅線徵地完成後，施工將進入快車道，為贛深客專工程整體進度的順利推進奠定堅實基礎。離贛深鐵路開通又更近了一大步。
（施工現場）
廣東多段今年開工了 預計2021年通車
除此之外，今年尤其是6月以來，贛深鐵路在廣東多個地方已經相繼開工。河源段在今年2月正式開工，梧桐山隧道已貫通；惠州博羅也已經開工；而東莞塘廈到深圳段也計劃在今年開工。
根據早先計劃，贛深鐵路多段線路計劃2021年建成通車，屆時將成為廣東又一出省大通道，結束河源不通高鐵的歷史，實現廣東“市市通高鐵”目標。而深圳段由於施工啟動較晚，接入深圳北站的時間或延遲至2022年。
厲害了！廣東新建7站跨4市
贛深高鐵北起江西贛州西站，南至廣東深圳北站，新建正線全長436.37公里，主要技術標準為高速鐵路、雙線、設計行車速度350公里/小時。
全線共設車站14座，新建車站10座：信豐西、龍南東、定南西、和平東、龍川西、東源、河源東、博羅北、惠州北、塘廈站。 另外預留了深圳光明城站、惠州仲愷站2座車站。在廣東境內跨越了河源、惠州、東莞、深圳四個城市。
河源
此次要在河源建設4個站，跨了河源和平、龍川、東源和江東新區等4個縣區，將會全面進入高鐵時代。此外，相關站點或還會通上廣河高鐵、雙龍高鐵等即將建設的高鐵，河源以後往返珠三角真是超級方便。
惠州
惠州也要建設3個站，其中仲愷站是預留站。計劃新建的10個高鐵站中，規模最大的那個就是惠州北站。而且，贛深高鐵建成通車後近期，計劃安排往返於惠州北站和深圳北站之間的客運列車每天有64對，平均20多分鐘就有一趟從惠州北去深圳北。
東莞
雖然此次只在東莞設了一個站，但新建的塘廈站是東莞的第三座高鐵車站，塘廈站特大橋在今年已經開建，塘廈站就設在這座特大橋上。
（塘廈站效果圖）
贛深高鐵串起了這麼多線路
聯通廣州4條鐵路
別以為沒在廣州設站，贛深高鐵就和廣州人沒關係。贛深高鐵可是聯絡了廣州多條高鐵線路的。
廣深港高鐵：將建設4條聯絡線把贛深客專和廣深鐵路連接起來，到時不僅廣州往返河源、江西有更多選擇，而且東莞的居民也可以通過聯絡線轉入廣深線，到廣州城區。而隨著廣深港高鐵香港段的年內開通，到時珠三角出遊到香港會形成超級方便的網絡。
松山湖至增城聯絡線：有消息稱還將建設贛深高鐵松山湖至增城聯絡線，站點初步設置為：深圳北站-光明城站-松山湖站-寮步站-茶山站-增城站-新塘站-廣州東站。到時不僅越秀，天河、增城或也可以乘坐贛深高鐵了。
廣汕高鐵：將與贛深高鐵在惠州北站並站分場，設置聯絡線接入。待贛深高鐵、廣汕高鐵在2021年左右均建成通車，坐高鐵半小時左右可來往廣州、惠州、深圳、東莞，還能到達汕尾等地。而廣汕高鐵還會延伸到汕頭站，到時到潮汕又多一個選擇了！
廣河高鐵：除了贛深高鐵可以通過聯絡線接入廣汕高鐵從而直達廣州之外，廣河客專也在加緊推進當中。其中龍川至河源段與贛深客專共線，初步設計時速為350公里，也就是說，贛深高鐵也會和廣河高鐵串聯起來，粵北地區聯動廣州更加密切。而廣河高鐵還將延伸成河梅廣湛高鐵，到達粵東、粵西地區還會有驚喜。
（廣汕鐵路在加緊建設。圖片據惠州日報）
串起莞惠城際
據瞭解，未來贛深高鐵還將聯絡起莞惠城際。目前惠州等地已經組織開展莞惠城際延長線（莞惠城際小金口站—贛深高鐵惠州北站）的前期工作，未來或會在惠州北站進行交會。
接入昌贛高鐵
未來贛深高鐵還會深入江西內部，據瞭解還會聯通江西省會南昌，經宜春市所轄的豐城、樟樹，吉安市及其所轄的新幹、峽江、吉水、吉安、泰和、萬安，由興國經贛縣區至贛州市贛州西站。設計行車速度為350公里/小時，預計2019年建成通車。
還有望聯通京臺高鐵去中國臺灣
贛深高鐵是“八縱八橫”高速鐵路主通道之“八縱”通道中“京港（臺）通道”的重要組成部分。這意味著，若將來京九高鐵和京臺高鐵建成通車後，珠三角等地人還可以坐贛深高鐵直達中國臺灣觀光旅遊。
來源 | 廣州參考
閱讀更多 新灣區視覺 的文章
