謝京瀚
先來看一組數據，貴州面積約17萬平方公里，人口約3500多萬，縣縣通高速。
四川面積約48萬平方公里，人口8200多萬，僅中、東部通高速。
然而，四川西部，甘孜、阿壩、涼山三個地方是高原高寒地區，幾乎可以對照西藏看待。然而，甘孜、阿壩、涼山三個地方總面積超過30萬平方公里，總人口僅600多萬。
因此，整個四川，如果扣掉西部高原地帶三個地方的數據，剩餘面積約18萬平方公里，與貴州面積相當。人口約7500萬，是貴州全省的兩倍多。而四川的這18萬平方公里的地方，也基本是縣縣通高速。
因此，四川雖然高速未全覆蓋，但經濟規模超過貴州也就很難理解了。四川相同區域的人口是貴州的兩倍，經濟總量更大也是理所當然了。
蘇綻
四川和貴州是相鄰的兩個省，其地理環境、人口、經濟發展的基礎完全不一樣，也就存在較大的差距。四川省的總面積為48.6萬平方公里，貴州為17.6萬平方公里。 四川2016年末人口8262萬人，貴州3555萬人。 四川2016年GDP總量32680億元，貴州11734億元。 四川2016年人均GDP為39695元，貴州為33127元。 GDP總量差距大，人均GDP差距並不大。
貴州雖然2015年實現縣縣通高速，但是貴州是中國唯一沒有平原支撐的省份，貴州真正的發展是2010年後才正式起步，隨著交通的逐漸改善、大數據及大數據相關產業快速發展和旅遊業跨越發展，貴州才後發趕超、加速追趕，彎道取直才有今天的成績。貴州要追趕四川還有許多路要走，不過的貴州的發展速度還是驚人，近幾年增速一直排在全國前列。
四川自從新中國成立後，一直是西南地區的發展中心，國家把四川省當作西南地區的先鋒，很重視四川省的發展，西南地區的鐵路總局、總軍區、高等重點院校、外國駐西南地區領事館都設在四川成都，西部大開發也是重點發展四川，四川省平原地區也是西南地區最多的省份，對經濟的十分有利，但是四川除了成都平原地區發展得很好外，其它地區的經濟發展並不比貴州好，貴州的落後主要還是大山的困擾和發展起步晚。
舞動人生124
其實，經濟包括三個方面，分別是經濟總量，經濟增速，人均GDP。首先經濟總量四川大於貴州，經濟增速貴州肯定是大於四川的（畢竟貴州連續幾年都是全國第一），人均GDP兩省差不多。
四川雅西高速
貴州省地圖
現在，回到提問者提的問題。首先，申明：西南三省一市都是一家人，沒有地域黑的意思。
四川，國家西部大開發的重點開發地區，國家也是非常重視四川省的發展。所以，給了四川很多優惠措施。但是，其實四川的主要人口，主要城市，主要經濟集中在四川省的中部，東部地區。像涼山州，甘孜州，阿壩州這些地方基本都佔據了四川省的一半，加上兩州的地勢比較高，不適合修建高速公路，同時也是由於人口的原因。所以，四川省的高速公路主要集中在中部，西部地區。
四川春意盎然
貴州，貴州這幾年的發展確實讓人耳目一新。連續幾年經濟增速都是全國第一。也是西部地區第一個縣縣通高速的省份。而且貴州的地勢以前嚴重限制了貴州的發展。曾經的貴州是“地無三尺平，天無三日晴，人無三日勤”。現在的貴州大力發展交通，不止高速，還有鐵路方面也有重大突破。同時，貴州省做大大數據，吸引了不少互聯網公司，互聯網人才前往貴州。
貴州地勢
所以，我認為其實高速的分佈不是決定經濟的因素，只是其中一個比較小的因素而已。
楓130117780
這個要從四川的人口分佈情況來解釋了。先來張圖。
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上圖是四川人口分佈圖，可以清楚看出來四川人口集中在三州以外的東南部。人口占比超過90%，面積18.7萬平方公里，和貴州面積相當。由於三州地區地廣人稀，且都是高原地區，道路建設難度極其大，在早期技術和資金條件都不成熟的情況下，四川的高速交通建設主要集中在18.7萬平方公里的人口密集區。如下圖：
而貴州人口分佈相對均衡，高速公路是全省鋪開建設。所以四川的高速公路只覆蓋了了全川約40%的面積，而貴州覆蓋全省。
但是看高速覆蓋不能單純的從全省面積覆蓋率來對比，四川是一個很特殊的情況，其人口分佈就是一個縮小版的中國人口分佈。打開中國地圖，高速公路同樣也主要集中在黑河騰衝線以東的人口密集區。如果以集中了四川93%以上人口的東部覆蓋率來計算，和貴州相近的面積截止2017年底高速通車裡程高於貴州約1000公里，四川的高速路網其實是高於貴州的。加上貴州沒有平原而四川有成都平原支撐，四川無論是地均產值和人均產值都要高於貴州。
騎車去轉山
按照高速公路通車裡程來看，2018年初，四川高速公路通車裡程已經突破7000公里。貴州高速公路通車裡程為5800公里。所以光看分佈均衡，而不看通車裡程是片面的，就好比廣東省的高速公路主要集中在珠三角，難道你要說，為什麼廣東省經濟比貴州好？這顯然是個偽命題！
然後我要告訴大家的是，發展經濟有哪些主要因素：
1、人口
2、資源（土地面積、可開發面積、水資源、自然資源、貴金屬、石油、天然氣）
3、區位（沿海還是內地）
4、政策（自貿區、保稅區）
5、教育（高校數量）
6、人才引進
7、人居環境
8、營商環境（包含交通、政府辦事效率、土地租賃性價、政府產業扶持）
總結：
高速公路只是營商環境的一個小類別，不能理解高速公路發達就是經濟發達的必然條件，更何況貴州省的高速公路只是在全國中下游水平。
蔣昊說經濟
那說明了什麼？如果這個問題假設是成立的話，說明即使四分之一的四川都要比整個貴州強多了，或者僅僅一個成都都要比貴州強多了。
實際上，四川省的高速公路也並不是覆蓋了四分之一。除了阿壩、甘孜兩個州的高速公路在規劃建設中，其它市州州府地級市全部通了高速公路。
雖然四川省尚未實現全部縣通高速，甚至這個目標很長都難以實現，因為阿壩甘孜兩州很多縣實在太偏僻，人口太少，很長時間都通不了高速。
但是，四川的漢區基本實現了高速的全覆蓋，就是四川的漢區，無論面積人口經濟都要比整個貴州強多了。
四川的高速還有一個相比貴州高速的一個最大的優勢，就是路費！四川高速路費才兩三角錢一公里，和走省道國道一級公路差不多，四川高速人人走得起，沒有負擔。
而貴州雖然號稱縣縣通高速，可是車流量少，成本回收期長，甚至收回成本是遙遙無期。所以貴州的高速公路路費定成天價，幾乎差不多一元一公里！這樣的高速公路不是推動地方經濟發展，簡直是阻礙地方經濟發展！這樣的路要麼走不起，要麼就是一個沉重的負擔。
武大東湖
首先我們先本質的看待這個問題，四川自古就被譽為天府之國，其地理條件在古代就完全可以做到自給自足，雖然由於近代國家根據發展的需要先後劃出了漢中，遵義到最後的重慶市，再者國家出於需求撤銷了西康省將阿壩，甘孜州劃入四川，雖然這些對於四川省的整體水平都有一定的衝擊，而且由於改革開放內陸省份在經濟上水平上完全落後於沿海的發達城市，導致了大量的四川人背井離鄉前往外地謀求出路，但由於地理位置和四川人能吃苦耐勞的特性，導致四川省在國家各省中不至於墊底，雖然在後續的高速公路的建設上，由於地理，資金和其他各方面的原因使四川省在高速公路的覆蓋率上有一定缺陷，但這也是欠發達地區的普遍現象！
貴州省由於是中國唯一一個全山地的省份，同時作為一個內陸省，其經濟發展長期以來嚴重落後，基礎設置也嚴重落後，雖然近些年國家加大了對於貴州省的基礎設施建設，實現了縣縣通高速，使得貴州目前的交通情況相對於四川來說無疑會好很多，但這也是大體方面來說，而其二級和以下更多的乃至鄉村路的建設和四川省相比同樣具有很大差距，同時由於其建成時間並不太長，對於其經濟的拉動效果並不能立馬顯現，同時貴州和四川的經濟差距目前還是有些差距，所以不能立馬追趕上，但貴州的發展同樣是喜人的，相信在不久的將來貴州的發展也將會持續快速的進步！
若初見R難再見
首先，要明確的是：“要致富先修路”這句話沒問題，但“修好路不一定就能暴富”這也是真理。
因為經濟發展水平不僅僅是交通這一個因素制約著，何況，公路只是交通因素裡的一個部分，此外還有機場、航道，以及軌道交通，時下最熱的高鐵呢？
貴州經濟發展比不過四川，要衝很多範疇考量。比如：
人口：四川人口8500萬（2015年）；貴州人口才3500萬。人口是第一經濟要素，沒有人，啥都幹不了。就拿種地來說吧，種地都需要人，何談高科技發展？眼下，全國爆發的搶人大戰，不都是在搶高學歷人才麼？四川高校眾多，這一點貴州就又比不過。所以，在人口這一方面，無論是數量還是質量，貴州都比四川差了一大截。
產業：據有關數據統計，2016年貴州農業、工業與第三產業的產業結構比例為15.8:39.5:44.7。這是什麼水平呢？基本上與全國2000年左右14.7:45.5:39.8水平接近。再看看四川，2016年農業、工業與第三產業的產業結構比例為12.0:42.6:45.4。卡已看出，四川已經以第三產業為主導了，都超過了第二產業，而貴州還以第二產業為主。所以，在產業結構調整的路上，貴州還有很遠的路要走。
交通：陳然，公路在目前的交通格局中極為重要，但是，時代在進步，高鐵所到來的經濟價值以遠遠大過了公路。高鐵推動的經濟元素在區域間的流動、交換效率遠遠大於公路，所以，軌道發展水平才是一大關鍵。不過，在國家大力支持下，貴州軌道交通發展迅猛，這也是為了匹配“大數據”產業發展的關鍵性舉措。
在大數據的鼎力支持下，我相信貴州會越來越好，至少，目前的經濟增速可以傲視全國！
天天說錢
要想富，先修路，這是恆古不變的真理，路通了財源會滾滾而來，既然貴州高速路全省覆蓋，說明他的後勁強，發展勢頭強，別小看別人貴州
四川經濟好，只是集中於成都平原周邊地區，靠都江堰水利工程，灌溉號稱天府之國的成都平原，在西南地區，佔著得天獨厚的優勢，得到國家大力支持也是密不可分的，按人均GDP比較，四川也沒有太大優勢，別的不說，四川有多少農民工，外出打工，掙的錢，全拿回家鄉消費，也無形當中抬高了GDP，別小看了農民工的力量
隱居仙境
四川除了成都，其他城市經濟發展緩慢 ，四川的發展受益做大是省會成都，除了成都後、其他城市GDP都沒貴州貴陽，遵義，畢節，六盤水高，貴州均衡發展比四川做得好，畢竟都難兄難弟，成都都只有呵呵啦！
