近日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟（以下簡稱“充電聯盟”）發佈了7月份全國電動汽車充電基礎設施推廣應用情況。據充電聯盟信息和認證部主任劉鍇介紹，目前，我國充電設施保有量平穩增長，充電量繼續保持增長態勢，公共充電設施改造力度在加大。
就總體情況而言，截至今年7 月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁274777個，其中交流充電樁120713個、直流充電樁90482個、交直流一體充電樁63582個。2018年7月較2018年6月新增公共類充電樁3026 個。從2017年8月到2018年7月，月均新增公共類充電樁約7841個，2018年7月同比增長52.1%。
從充電基礎設施運營商數據來看，目前，我國規模化運營商企業達16 家（充電設施保有量>=1000 個）。但是就充電設施的升級和改造而言，運營企業對存量充電樁的“拆舊建新”、“舊樁改造”的力度有所加大，以至於部分省市的充電樁保有量有所下降。
從全國的省級行政區域數據來看，如今，省級行政區域內所擁有的公共類充電樁，數量前十的分別為： 北京41130個、上海35007個、廣東33937個、江蘇28464個、山東20128 個、浙江13090個、天津11657個、河北11377個、安徽10968個、湖北8240 個。
截至2018年7月，通過聯盟內成員整車企業共採樣498569輛車的車樁相隨信息，未能配建充電樁佔比32.43%，其中由於“集團用戶自行建樁”而未能配建充電樁的佔比17.83%；由於“居住地物業不配合” 而未能配建充電樁的佔比4.53%，由於“居住地沒有固定停車位”而未能配建充電樁的佔比2.86%，由於“通過專用場站充電”而未能配建充電樁的佔比1.16%，由於“工作地沒有固定停車位”而未能配建充電樁的佔比0.62%，由於“居住地報裝接電難度大”而未能配建充電樁的佔比0.17%。另一方面，因私購車的充電樁配建約為82.2%。
從充電電量的具體流向來分析， 全國充電總電量約2.17億千瓦時，較上月增長2560萬千瓦時，而充電電量主要集中在珠三角、長三角以及中西部三個區域。其中，北京主要以私人乘用車為主；廣東、江蘇、陝西、湖北、山東、福建、四川、湖南、上海的電量流向主要以公交車等專用車輛為主，乘用小客車為輔。
在本月全國充電電量排名中，前十個省市的充電量較上月平均增長約190萬千瓦時。其中，廣東省4190.8 萬千瓦時、江蘇省1 6 2 2 .6 萬千瓦時、陝西省1574.6萬千瓦時、湖北省1354.0萬千瓦時、福建省1198.5萬千瓦時、北京市1174.4萬千瓦時、山東省1166.0萬千瓦時、四川省1061.9 萬千瓦時、湖南省1007.7萬千瓦時、上海市966.6萬千瓦時。
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