08.11 左轉車道不在最左側?好多司機都“中招”!

左轉車道不在最左側?好多司機都“中招”!

在大家的認知當中,

一般來說左右轉車道

都是在車道的最左或最右邊。

但是也有特殊情況,

比如開車時看到右轉車道在最左側,

左轉車道在最右側。

左轉車道不在最左側?好多司機都“中招”!

遇到上述這種情況,

如果不小心不按導向車道行駛,

無論是電子警察抓拍或被交警現場查處,

都是要被罰款扣分的。

所以,各位車友們,

還是要注意這種特殊情況呀!

左轉車道不在最左側?好多司機都“中招”!

那麼,

為什麼左轉車道不在最左側?

右轉車道不是在最右側?

左轉車道不在最左側

1車輛掉頭半徑需要

在城區的一些路口,由於道路路幅、寬度有限,對於有掉頭需求的路口,左轉、掉頭車道通常不會設置在最左側的車道。

原因很簡單,因為對於車身較長的車輛,從最左側行駛掉頭,道路寬度和轉彎半徑都不夠,容易引發交通事故或產生擁堵情況。

所以在一些城市道路上,為了方便車輛掉頭,不少路口都將左轉和右轉車道合併設置在道路的最右側。這樣的車道無論左右轉都是沒有問題的!

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2城市路網鏈接需要

現在由高架和隧道組成的城市快速路越來越多,特別是在高架下橋口和快速路主路和輔道合流路口,左轉道往往會同時設置在地面道路的左側和右側,避免車輛為了轉彎而連續變道,確保車輛能夠正常左轉。

例如下圖所示,如果車輛從右側輔道要左轉,就得從這個9股車道最右兩車道駛入最左兩車道,變道難度可想而知。

左轉車道不在最左側?好多司機都“中招”!

因此,在道路右側設置左轉車道,能夠極大地提高道路通行效率,同時減少車輛由於變道而引發的交通事故。

3特殊地形需要

在相鄰的兩個交叉路口因距離比較近,前一個交叉口右轉車輛在此交叉口左轉,車流量較大。

按照傳統設置左轉車道的話,會導致在有限的道路空間內出現大量的交織車流,導致道路擁堵甚至發生交通事故。

左轉車道不在最左側?好多司機都“中招”!

為避免車輛為了左轉進入左側車道而連續變道,交管部門在道路最右側增設了一股左轉車道,這樣左轉就方便多啦!所以,左轉車道可能在車道最左側,也可能在車道的最右側!

右轉車道不在最右側

先看下面一張圖:一共有七股車道,最左側、最右側和次右側均為右轉車道。

左轉車道不在最左側?好多司機都“中招”!

這樣設置的原因,由於從高架下橋車輛與地面行車車輛在此路口交會,為了避免連續向右變道與後方直行車輛發生車流衝突,於是在路口的左側設置了右轉車道。

所以,右轉車道可能在最右,或者次右,也可能是最左!

這時,肯定有車友會說了:這麼複雜的設計,你們都有科學依據嗎?關於這件事,是這樣的:在路口車道渠化設置時,交管部門會考慮多方面因素,根據各方需求科學合理設置車道。

小編在此特別提醒各位車友,當駕車行經路口時,應當提前觀察道路上方的導向車道指示牌。

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或者是地面導向箭頭

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