長弓2817
豐田漢蘭達這款車在國內的知名度還是比較高的，這款車型在國內上市銷售已經有很長的時間了，中間也經歷了幾次的改款，目前在售的豐田漢蘭達，整體的外觀設計更加的霸氣，也更加的張揚，前臉的進氣格柵採用了一體式的設計，已經非常的大，並且採用了很多橫向的鍍鉻裝飾條，大燈的造型也很漂亮，不過中低配車型使用的是鹵素光源，那麼在雨天或者霧天的時候，鹵素光源的穿透力表現還是非常不錯的。 整車的內飾設計走的是簡潔實用的風格，首先整個中控臺偏向於主駕駛者，方便駕駛員在正常駕駛的時候操控按鍵，雖然說車內使用的大面積的軟性材料進行覆蓋，但是從細節上來說，豐田漢蘭達的做工還有待提高，因為對於豐田旗下的很多款車型，你的用料表現確實不如同級別的大眾車型，此外前排的儲物空間表現也非常好，座椅的包裹性和支撐性的表現也很到位。
豐田漢蘭達這款車型的定位是一臺中型SUV，售價區間為23.98萬到42.28萬元，車身尺寸為4890×1925×1720毫米，軸距為2790毫米，雖然說從數據方面來看，和同級別的其他車型相比優勢並不是很明顯，但是當你做到這款車型的第2排第3排的時候，它的優勢就會凸顯出來，雖然說目前豐田漢蘭達沒有優惠，仍然處於加價的狀態，但是仍然比福特銳界的銷量要好一些。
我們再來聊一聊豐田漢蘭達的保值率，從上圖大家可以看到豐田漢蘭達，第1年的保值率為93.10%，第二年的保值率87.10%，第3年的保值率就能夠達到81.46％，而到第5年的保值率，甚至可以達到百分之65.80，這樣的保值率在同級別的車型當中還是比較罕見的。
在筆者看來，豐田漢蘭達性價比最高的車型應該是2.0T自動兩驅精英7座版的車型，這款車型的配置表現以及安全方面的配置表現都是比較不錯的。
豐田漢蘭達2.0T自動兩驅精英7座版車型的指導價248,800元，目前這款車型存在著1萬至2萬元的加價空間，所以說我是按照正常的指導價來進行計算的，其中保險的預算12,000元，購置稅的預算21,264元，上牌費350元，全款落地的費用大概在282,414元左右。
動力方面，豐田漢蘭達目前共有兩款不同動力的車型供消費者選擇其中3.5升自然吸氣發動機的最大功率為273馬力，搭載的是一臺v6發動機，這臺發動機可以堪稱為經典，與之匹配的是6擋手自一體變速箱，2.0t發動機，其最大功率為220馬力，最大扭矩為350牛米，與之匹配的也是一臺6擋手自一體變速箱，而工信部給出的百公里綜合油耗為8.2L，總的來說動力和燃油經濟性方面的表現還是比較不錯的。
孟子說車
下面試計算2018款漢蘭達最低配一款車型全款購車落地價。
根據裸車23.98萬元計算落地價。
落地價=裸車價（23.98萬元）+必要花費+商業保險
商業保險第三者保額按照一百萬元計算，其他款項明細如下。車主可根據自己需要選擇購買。
該款車最後落地價為
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漢蘭達是汽車圈子裡永恆的神話，在車市寒冬的今天依然能保持供不應求的狀態，消費者的對它的熱情太高了，至少在同級別中沒有誰能成為它的對手。
18款漢蘭達是中期改款車型，在外觀方面有了一定改變，最明顯的就是前臉大梯形橫條中央更有侵襲力，不過個人還是更喜歡老款的中規中矩，大世不爭才是懶漢該有的態度。其他方面和老款並沒有太大區別。
動力方面，依然是主打2.0t，但取消掉了3.5v6,當然這也是能理解的，3.5並不走量的車，而且也不太符合國內嚴苛的油耗法規，取消大排量車型是沒辦法的事。開起來的表現，初段依然很靈敏，營造出一種動力很強的錯覺，但過了前50公里之後就恢復了它的本來面目，衝勁兒全無，慵懶盡顯，深踩油門也並不會給人太大快感。
底盤懸掛調教和坐船差不多，大小顛簸都過濾的很乾淨，沒什麼路感，忽忽悠悠，非常舒適，開這臺車高速巡航絕對會有很好的體驗，但過彎就會讓人沒有太大的信心，偏軟的懸掛支撐不足，側傾相對明顯。
空間方面，漢蘭達乘坐空間和儲物空間都很優秀，乘坐方面，主打7座，第三排實用性可以接受，應急沒問題，也能短時間乘坐成年人，而且三排座椅都打開後尾箱還有一定的裝載能力，雖不能和商務車比，但在suv中還是不錯的。再說儲物，漢蘭達中控臺有一條橫穿式儲物槽，中間有隔斷，有數據線穿孔，放雜物手機妥妥的沒毛病。扶手臺兩個大杯架放個大瓶裝可樂不再話下，扶手箱至少能裝二三十瓶礦泉水，真的無敵。
內飾方面，中規中矩，不太符合一臺二三十萬車的水平，用料方面還是有些廉價，看上去毫無高檔感可言，空曠而暗淡，買漢蘭達就不要對內飾抱有幻想了，對這方面有需求可以去看冠道，甩漢蘭達幾條街。
車型推薦的話，有條件還是上2.0t四驅豪華版，這款車也是店內現車最多的，銷售的主力，裸車價格29.98萬，應該還會有一定幅度的加價，落地基本上要34，35萬了。在配置上，依然是鹵素大燈，腳剎，自動大燈，自動雨刷，電動尾門都沒有，確實配置也不是它的強項。
買這麼一臺車就不要考慮內飾和配置了，因為完全不能滿足你，它的優勢還是空間，品質，以及保值率，還有比較大氣的外觀，從性價比的角度來說並沒有什麼性價比，優惠沒有還要加價，沒辦法誰讓這臺車這麼熱呢，如果真喜歡這臺車也只能是出血了。
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李老貓說車
目前在售的豐田漢蘭達，整體的外觀設計更加的霸氣，也更加的張揚，前臉的進氣格柵採用了一體式的設計，已經非常的大，並且採用了很多橫向的鍍鉻裝飾條，大燈的造型也很漂亮。整車的內飾設計走的是簡潔實用的風格，首先整個中控臺偏向於主駕駛者，但是從細節上來說，豐田漢蘭達的做工還有待提高，因為對於豐田旗下的很多款車型，你的用料表現確實不如同級別的大眾車型，此外前排的儲物空間表現也非常好，座椅的包裹性和支撐性的表現也很到位。
車輪上的歷史
我剛換車，著重考慮了下漢蘭達，但加價可惡，次頂配30萬還搞個鹵素燈，最終買了榮威RX8，目前開了1300多公里，油耗略高，其他都不錯。
