2019-03-12 10:58 | 臨海市廣播電視臺
自古以來，“航海”都是男人的天下。
但在“航海”這個“男人的戰場”，出生在臺州臨海的何倩倩，已慢慢闖出一片屬於自己的天地，將“巾幗不讓鬚眉”的精神，在海天一線淋漓地體現了一把。
“將來有一天，我一定會駕駛著萬噸巨輪，馳騁在蔚藍的大海。”這是何倩倩畢業那年，給自己定下的小目標。
如今27歲的她，在上海海事大學航海技術系畢業後，便循著自己的夢想，邁向她的“大海人生”。從普通的乘務員、水手起步，一路學習、鑽研，如今她是招商蛇口郵輪事業部，迅隆船務高速客船迅隆7號駕駛員，是招商局集團唯一一位女性高級船員，更是中國內地首位高速客船女駕駛員。
她說，這是成長也是挑戰。
何倩倩出生在臨海永豐鎮，兒時的她就對大海有著特別情感，雖然她居住的小鎮不靠海，但“不死心”的她經常會約上同學去桃渚海邊，伴著徐徐海風，感受旭日晨曦下的波光柔影，夢想著有一天能夠駕駛萬噸巨輪在蔚藍的海面上航行馳騁。
2011年，帶著內心的這份期盼，何倩倩毅然的選擇了船舶駕駛這個“冷門”的專業。2015年，臉上稚氣還未完全褪去的何倩倩踏出校門,像所有畢業生一樣,帶著新鮮與好奇成為招商蛇口郵輪事業部的一員,開始在海上忙碌。從業四年來，她甘之如飴地做著與男人同等量的工作：值守夜泊班，沖洗甲板，除鏽刷漆……體驗非同尋常的航海生活。
何倩倩駕駛的迅隆7號高速客船與平常的船舶不同，它的航速可以達到30多節，與其他船隻會遇時間極短，需要駕駛者在1個多小時的航程中注意力保持高度集中，方便對航行局勢進行快速判斷。同時，由於高速客船的結構特殊性，對於駕駛員的身體素質也有著極高的要求，因為一旦遇上較大風浪，船舶產生的瞬時橫搖角度達到二十多度。
對於這份工作，何倩倩滿懷珍惜和敬畏。每天早上6點她就出門，提早一個小時到達客船，做好開航前各項檢查工作，而下班的時候並不那麼固定，經常要到深夜11點才能結束回家。
“這個行業只有‘女漢子’，沒有‘軟妹子’。”何倩倩說，“在很多人看來，航海的工作十分艱苦，海上的自然環境更是讓很多男生望而卻步，女生在航海技術的存在是獨特的，也是前沿的。”雖然困難重重，但堅韌樂觀的何倩倩還是以良好的心理素質、熟練的駕駛技巧一一克服。
如今，何倩倩駕駛的迅隆7號高速客船能載客 296 人，春節期間每天接送出行的乘客達到 2000 人以上。2019年春運期間，她安全執行了100 多個航班，平安送達旅客上萬人。
作為一名女性,選擇如此辛苦的海上作業，沒有考慮改行轉做更為輕鬆些的工作嗎？
“因為喜歡所以選擇,因為選擇理應堅守。”何倩倩脫口而出。為了這句話，她將用無數個四年來證明。
工作上盡心盡責的何倩倩，在難得的業餘還是不忘提升自己。畢業兩年後，順利考上暨南大學旅遊管理系的在職碩士研究生。何倩倩說，當決定從事高速客船駕駛員這一職業時，她就已經在心中立下了一個目標——成為高速客船甚至是未來郵輪的女船長。
巾幗女兒好志向，不愛淺灘愛海洋。
何倩倩說，女性航海所面臨的挑戰與其他以男性為主導的行業所面臨的問題差不多一樣。目前投身航海事業的女性依然不多，傳統觀念在一定程度上仍然為女性投入航海事業造成影響。“職業和夢想，不分性別。往寬生活，向高標準。要改變這個傳統觀念的影響，就需要更多的女性朋友加入這個行業，掌握更多的話語權，發出我們女性自己的聲音。”
船，縱使於風浪中前行，亦不會停航。
夢，在心中盪漾，從不會破碎。
中國雖然目前從數量上講，
女船員寥若晨星，
然而，
巾幗豈肯讓鬚眉，
晨星雖少，
燃亮的卻將是一個明媚的白天……
（原標題：《中國內地首位！臨海這名90後美女用行動“征服”大海！》，編輯楊群。）
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