2019年對於整個車市來說未必會是一帆風順的一年，但是對於一汽紅旗來說，可能會是重新迎風飄揚的一年。
從春晚長春分會場的一片中國紅，到第一季度銷量大漲780%的捷報，著實又撩動了消費者的“紅旗情懷”。
大好勢頭在前，紅旗今年也將發力，連推三款SUV，覆蓋中型、中大型、緊湊型，直接打入最受國內消費者青睞的SUV市場。
而紅旗HS5作為紅旗的首款SUV，可謂是肩負重任啊，除了要夯實自身的市場地位，還得給後邊的自家兄弟開路。所以就單純從這個層面來考慮，筆者篤定紅旗HS5在價格和產品力上都一定不會讓消費者失望的。
從目前得知的信息來看，紅旗HS5的設計取材自紅旗U-Concept概念車，承襲紅旗家族簡潔大方的風格，大面積加粗的直瀑型進氣格柵與兩側的LED大燈組相搭，攻擊力十足。
要說最精妙的便是中央條幅用紅色加以點綴，這抹紅既起到映襯紅旗身份，提高辨識度的作用，也在穩重霸氣的氛圍中增添些許活潑色彩。
從尺寸上來看，紅旗HS5在同級市場極具優勢，整車尺寸：4762*1909*1700mm，軸距達到2870mm，比市場上中型SUV的主流車型途觀L(4712*1839*1673mm,軸距：2791mm)大了不少。
當然，我們將其與同屬豪華品牌中型SUV的寶馬X3對比，4665*1890*1690mm，軸距：2810mm；也絲毫不落人後。由此可見，紅旗HS5是想憑藉更大的空間和更大的尺寸來拓展同級市場。
內飾上，紅旗HS5絕對能讓人眼前一亮，其液晶儀表盤和中控屏的一體式設計撞臉奔馳S級，帶來滿滿的科技質感。
此外，紅旗HS5與時俱進，取消了大部分實體按鍵，搭配三幅式多功能方向盤、遊艇式電子檔把等時下流行的元素，方向盤中間還換上了“紅酒杯”新logo，時尚雅緻的氣息呼之欲出。
動力方面，紅旗HS5將搭載一臺紅旗自主研發的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為224馬力，並符合國六排放標準，傳動系統則匹配愛信6AT變速箱，在同級市場中競爭力並不弱。
紅旗HS5所處的中型SUV市場競爭激烈，較早進入該市場合資品牌如漢蘭達、途觀L、銳界早已被消費所認可，自主品牌也不乏好的產品。如今雖紅旗品牌是一個金字招牌，但是並未經歷過市場檢驗的紅旗HS5是否可以和主流的一線豪華中型SUV較量尚不能確定。
因此筆者認為紅旗HS5定價不會過高，過高的定價存在市場風險，可能會給消費者的情懷潑冷水，繼而受到冷遇。若是不能一炮而紅，後續自家兄弟的路就不會太平順。
另外，紅旗正在放下身上的傲氣，走上親民的道路，從去年H5低價入市便能感受得到。相信紅旗能夠審視好如今消費市場，打造符合消費者需求的精品，為後續產品入市做好口碑。紅旗首款SUV將登場，情懷+產品力，你們覺得賣多少錢合適？
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