在聊路虎發現之前，我們先來看一下路虎發現四的樣子吧！
想必這個四四方方的大傢伙大家都沒有忘記吧，自打路虎發現四宣佈停產以來，很多車友都唏噓不已，直到現在發現四的熱度也依舊不減當年。發現四停產，隨後肯定有替代它的車型出現，它就是我們接下來所講的路虎發現五，自打上市就吐槽不斷的一款車，難道它真的有那麼爛？
當看到發現五的時候，小編在它身上絲毫沒有看到發現四的影子，外觀上的變化可謂是顛覆性的，方方正正的外觀不復存在，也由原來的非承載式車身變成了現在的承載式車身（和攬勝底盤系統共享），很多車友紛紛表示：讓我靜一靜！
說句實在的，發現四在如今這個快速發展的市場淘汰是必然，只是時間的問題，一經淘汰必然會迎來改款車型。其實，發現五並沒有我們想象的那麼爛，單一在性價比上就優勝於同級許多競品，綜合評分要高於寶馬X5。
車評：2019款路虎發現五 3.0T V6 HSE LUXURY——廠家指導價95.98萬元。
新款發現五較現款車型並無太大變化，高配車型除外，也就是我們本次介紹的這款頂配車型。2019款發現五一共推出5款車型，其廠家指導售價為68.88-95.98萬元（新款優惠10萬出頭），比現款起步價低10萬左右，發現五定位為中大型SUV，家族中價格相繼調整的還有攬勝星脈，起步價降幅也在10萬左右。高配車型主要變化集中在了前臉部分，粗壯的橫幅式進氣格柵被取代，蜂窩式進氣格柵與兩側LED大燈相連（LED大燈全系標配），營造出了一個既年輕又運動的前臉，其次，保險槓也稍做了調整，兩側進氣口的造型變得更加的犀利。
之前說過，路虎攬勝的底盤系統跟發現五進行了共享，空間性能大家可想而知，其長寬高分別為4956mmX2073mmX1893mm，軸距為2923mm，接近2.1米的車身寬度成為了發現五最大的亮點！其中，發現五的輪胎規格共分為兩種，一種是255/60 R19，另一種是255/55 R20。
從車頭和側面看起來都還正常，問題偏偏就出現在尾部的設計上，發現五的整個尾部毫不誇張地說，就如同後期硬加上去似的，和整車造型顯得有點格格不入。除了LED尾燈外，還真找不出其它可以誇讚的地方，尤其是雙邊雙出的尾喉設計，小編真心無力吐槽，大家覺得如何？
內飾方面調整不大，採用了軟質材料包裹的中控臺表面質地柔軟，觸摸起來非常的舒服，少了德系車型的僵硬感，其中，中控臺被木紋裝飾板分割成兩半，佈局簡約的內飾存在著那麼一絲高級感。全數字液晶儀表加上10英寸中控觸摸屏可謂是科技感的唯一憑證，中控屏幕下方依舊保留了很多物理按鈕，看起來很雜亂，這難道是為了紀念發現四？希望在以後的新款車型中能把這些物理按鈕優化一下或者直接用觸控屏替代，就連新推出的極光都採用了雙屏設計，發現五也該認真的考慮一下了！
四幅式方向盤的設計還是值得我們給它點個讚的，控制區由原來的普通按鍵變成了現在的觸控式按鍵，與此同時，按鈕周圍和方向盤下半部分都進行了鍍鉻處理，在一定程度上增加了方向盤的看點！
安全配置：發現五配備了主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊、剎車輔助、車身穩定系統、併線輔助、車道偏離預警、車道保持系統、交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示、前後駐車雷達、360環車影像、自動泊車入位、自動駐車、上坡輔助以及陡坡緩降在內的十多項安全配置。
還有一點，新款發現五將不再提供5座車型，全系標配7座，後備箱空間可控，如果放一些大物件，只需把第二排以及第三排座椅整體放倒即可。因發現五全系標配空氣懸掛系統，在後備箱位置還有一個特別實用的配置，那就是在在後備箱一邊配備了兩個按鈕，可用來控制整個尾部的高低，為的是方便消費者在後備箱拿放東西。
發現五在動力方面將提供2.0T渦輪增壓和3.0T機械增壓發動機，其中，2.0T發動機最大功率為221KW（300PS），最大扭矩400牛米；3.0T發動機最大功率為250KW（340PS），峰值扭矩為450牛米，傳動系統均搭載8擋手自一體變速箱，並且全車享受3年10萬公里質保！車長4.9米，軸距2.9米，3.0T，8AT，450NM，網友：發現四後無發現
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