04.02 合肥地鐵4、6號線或將“拆分重組”！增加4號線南延線

近日，記者從合肥公共資源交易中心獲悉，軌道4號線信號系統項目進入標前公示階段。根據公示文件顯示，未來當4號線南延線和6號線一期工程建成後，4、6號線路或將計劃拆分重組，更好地滿足運營需求，因此需要提前建設更靈活的“大腦”中樞。

4、6兩線將在豐樂河路站拆分

按照線網規劃，目前初步打算在豐樂河路站進行4、6號線拆分，增加4號線南延線，支撐華南城及沿線片區的開發。此外，新增加6號線定位為城區快線，解決外圍組團快速進城需求。

根據本次公示文件，當4號線南延線、6號線一期建設完成後，將4號線雞鳴山路站至豐樂河路站(含科學城車輛段)拆分給6號線貫通運營；4號線南延線和4號線豐樂河路站以東部分貫通運營組成新的4號線。

豐樂河路站以東將與南延線組成新4號線

記者瞭解到，當4號線南延線、6號線一期建設完成後，將4號線雞鳴山路站至豐樂河路站(含科學城車輛段)拆分給6號線貫通運營;4號線南延線和4號線豐樂河路站以東部分貫通運營組成新的4號線。

為了適應這一變化，信號系統需要在雞鳴山路站至豐樂河路站以及科學城車輛段預留初期“Y”字運營和近期拆分的條件。記者瞭解到4號線車輛採用B型車，最高時速80km/h;而6號線車輛採用B型車，最高時速100km/h。

相關部門將充分考慮4、6號兩線速度目標值差異、列車運行自動化等級差異以及設備系統的兼容性，後期建設信號系統應既能滿足拆分前線路的功能需要和運營需求，還要滿足拆分後4、6號線各自的運營需求和技術發展的綜合要求。而豐樂河路站作為4、6號線的換乘站，需保證車地無線傳輸互不干擾。

南延線與原線貫通後將帶動華南城開發

而4號線南延線將通過與在建4號線貫通，串聯華南城、高新區柏堰湖片區與城市核心區，此舉將有效解決華南城建設發展需求，帶動柏堰湖片區的開發。此外還可實現華南城與主城區東部的五里廟、五金建材城、安徽大市場、京商商貿城等項目的快速聯繫。

據悉，4號線南延線起於4號線豐樂河路站，沿習友路、永和路、繁華大道、大潛山路、玉蘭大道走行，止於金橋路站。全長13.621km，其中地下線6.6km，高架線6.751km,路基段0.27km，設車站8座，3座地下站，5座高架站。最大站間距2732m，最小站間距793.6m，平均站間距1737m。為此將新建華南城車輛段一座。

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