近日，记者从合肥公共资源交易中心获悉，轨道4号线信号系统项目进入标前公示阶段。根据公示文件显示，未来当4号线南延线和6号线一期工程建成后，4、6号线路或将计划拆分重组，更好地满足运营需求，因此需要提前建设更灵活的“大脑”中枢。
4、6两线将在丰乐河路站拆分
按照线网规划，目前初步打算在丰乐河路站进行4、6号线拆分，增加4号线南延线，支撑华南城及沿线片区的开发。此外，新增加6号线定位为城区快线，解决外围组团快速进城需求。
根据本次公示文件，当4号线南延线、6号线一期建设完成后，将4号线鸡鸣山路站至丰乐河路站(含科学城车辆段)拆分给6号线贯通运营；4号线南延线和4号线丰乐河路站以东部分贯通运营组成新的4号线。
丰乐河路站以东将与南延线组成新4号线
记者了解到，当4号线南延线、6号线一期建设完成后，将4号线鸡鸣山路站至丰乐河路站(含科学城车辆段)拆分给6号线贯通运营;4号线南延线和4号线丰乐河路站以东部分贯通运营组成新的4号线。
为了适应这一变化，信号系统需要在鸡鸣山路站至丰乐河路站以及科学城车辆段预留初期“Y”字运营和近期拆分的条件。记者了解到4号线车辆采用B型车，最高时速80km/h;而6号线车辆采用B型车，最高时速100km/h。
相关部门将充分考虑4、6号两线速度目标值差异、列车运行自动化等级差异以及设备系统的兼容性，后期建设信号系统应既能满足拆分前线路的功能需要和运营需求，还要满足拆分后4、6号线各自的运营需求和技术发展的综合要求。而丰乐河路站作为4、6号线的换乘站，需保证车地无线传输互不干扰。
南延线与原线贯通后将带动华南城开发
而4号线南延线将通过与在建4号线贯通，串联华南城、高新区柏堰湖片区与城市核心区，此举将有效解决华南城建设发展需求，带动柏堰湖片区的开发。此外还可实现华南城与主城区东部的五里庙、五金建材城、安徽大市场、京商商贸城等项目的快速联系。
据悉，4号线南延线起于4号线丰乐河路站，沿习友路、永和路、繁华大道、大潜山路、玉兰大道走行，止于金桥路站。全长13.621km，其中地下线6.6km，高架线6.751km,路基段0.27km，设车站8座，3座地下站，5座高架站。最大站间距2732m，最小站间距793.6m，平均站间距1737m。为此将新建华南城车辆段一座。
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