目前市面上標榜自身“年輕”的產品不勝枚舉，但真會玩車認為，在合資緊湊市場中，馬自達昂克賽拉和豐田卡羅拉是為數不多能夠為“年輕”代言的產品。前者不用多說，“魂動”設計、出色的操控性以及馬自達品牌的匠心精神都深刻感染了年輕的中國消費者。至於卡羅拉，基於豐田TNGA架構的第12代車型已經上市，從各方面來看，新車對“年輕化”的詮釋也相當到位。所以，馬自達昂克賽拉和豐田卡羅拉，到底誰更年輕？
一汽豐田-卡羅拉
廠商指導價：10.58-17.28萬元
老款的卡羅拉在外觀層面略顯保守，畢竟是家用買菜車的定位，中庸耐看的設計才能籠絡更多的消費者。但今時不同往日，隨著國內市場遭遇年輕化浪潮的侵襲，消費者對於買菜車的需求也愈發複雜，顏值成了衡量一款車型的重要指標。因此，誕生於豐田TNGA架構下的卡羅拉也被賦予了一張乖張霸氣的前臉。大面積梯形中網、“C”型黑色裝飾、犀利的大燈組等設計元素構成了豐田產品矩陣的最新家族輪廓。不過，需要注意的是，如今非常普遍的LED大燈全系都沒有出現，反觀即將上市的新昂克賽拉則實現了全系標配。
車身側面，設計師通過了流線型線條的使用營造出微微俯衝的姿態，靜態展示也能看出一點點的運動感。具體參數方面，新車為4635/1780/1455毫米，軸距2700毫米。長和寬相比老款都有所增加，車身高度則降低了25毫米，雖然肉眼很難察覺，但更低的車輛重心無疑能夠帶來操控性上的提升。相對來說，尾部設計簡單了很多，鍍鉻飾條連接兩側尾燈，與前臉造型相呼應。另外，這次換代，卡羅拉共提供兩種動力，分別是1.2T和1.8L雙擎，混動版車型會藍色投影的豐田LOGO以及尾部混動標識來說彰顯自己的身份。
內飾部分，黑白雙拼的內飾很有居家氛圍，這也從側面印證了這款車依舊是“人畜無害”的家用買菜車。至於用料，中控臺使用皮革和軟搪塑材質包裹，整體做工不錯，但受制於定位，豪華感什麼的略顯淡薄。中控大屏幕在高低配車款上分9英寸和12.1英寸兩個版本，功能性方面支持手機互聯和常規多媒體功能，操作的流暢度和反應速度都一般。真會玩車認為，在緊湊市場中，以吉利、比亞迪和長城為主的自主品牌，在軟件層面的水準已經實現了對合資對手的壓制。
動力方面，之前已經提到了，全系提供1.2升渦輪增壓發動機和1.8升雙擎兩種動力，前者最大功率85千瓦（116馬力），峰值扭矩185牛·米，匹配CVT變速器；混動版發動機最大功率72千瓦（98馬力），峰值扭矩142牛·米，電動機最大功率53千瓦，峰值扭矩163牛·米。底盤採用前麥弗遜+E型多連桿獨立懸架的組合。
長安馬自達-馬自達3 Axela昂克賽拉
預售價：12.59-17.89萬元
從某種程度上來說，昂克賽拉的顏值是一種優勢，同時也是一種劣勢。很好理解，同樣是一次換代，卡羅拉的前臉造型發生了翻天覆地的變化。而昂克賽拉卻不同，自使用“魂動”元素的2014款車型上市以來，這款車在外觀層面的設計風格始終沒有大的改變，包括即將上市的2020款車型也一樣，比較明顯的區別僅僅是換了中網樣式而已，這實在很難帶給消費者新鮮感。不過驚喜還是有，就是之前說過的，新車在燈光方面全系標配LED，而這也是卡羅拉在外部配置上的最大軟肋。
側面來看，新昂克賽拉依舊是一股蓄勢待發的姿態，不過根據數據顯示，新車在尺寸上有了明顯升級，長寬高分別是4662/1797/1445毫米，軸距達到了2726毫米，因此肉眼看去，新車的側面線條更加舒展。當然，更重要的是，得益於賬面數據的增加，原本保守詬病的後排空間也將得到一定程度的優化。
相比前臉，我更喜歡尾部的設計，和老款相比，新車在車尾的造型上更加精緻。尾燈造型更加小巧，牌照框則被移到了下包圍處，雙邊雙出的圓形尾排沒有使用任何鍍鉻裝飾，“原汁原味”的感覺將運動屬性襯托的恰到好處。而上述這些造型方面的改變都讓新昂克賽拉的車尾更加貼近MX-5的感覺，而這也是為什麼我更偏愛這臺車尾部的原因。
內飾部分的變化同樣非常明顯，首先是用料，大面積的真皮和軟搪塑材質打造出越級的內飾質感。其次在功能佈局上，新昂克賽拉也始終貫徹“人馬合一”的造車理念，追求簡約的設計風格，儘可能排除一切影響駕駛的因素，這也是為什麼你始終無法在馬自達的產品上找到一塊“大”屏幕的原因，即便新車上的中控屏幕已經升級成了8.8英寸（內置第二代悅聯繫統），但在日常駕駛過程中，你很難因為它的存在而分散注意力。
動力方面，新一代車型依然執著地使用1.5升和2.0升兩款自然吸氣發動機，傳動系統匹配6擋手動和6擋手自一體變速箱，前者最大功率86千瓦（117馬力），峰值扭矩148牛·米；後者最大功率116千瓦（158馬力），峰值扭矩202牛·米。雖然賬面數據沒變，但真會玩車瞭解到，工程師已經對2.0升發動機的活塞形狀做了優化，並針對點火時機進行了重新標定，噴油嘴也改為了3級噴射，因此新車的發動機在減少積碳和燃油經濟性方面會有不小的突破。底盤部分，新一代車型標配前麥弗遜結構+後扭力梁的懸架組合。
真會玩車觀點：
何謂“年輕”？其實從某種程度上來說，“運動”和“家用”都能算是年輕化的一種延伸，就和硬幣的正反面一樣，缺了誰都會成為一種悖論。而昂克賽拉和卡羅拉這兩款車恰好完美詮釋了“運動”和“家用”。想要經濟性？卡羅拉比較適合你；對操控和駕駛質感情有獨鍾，那麼昂克賽拉將是不二之選。
真會玩車/撰稿：譚勇偉
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