目前市面上标榜自身“年轻”的产品不胜枚举，但真会玩车认为，在合资紧凑市场中，马自达昂克赛拉和丰田卡罗拉是为数不多能够为“年轻”代言的产品。前者不用多说，“魂动”设计、出色的操控性以及马自达品牌的匠心精神都深刻感染了年轻的中国消费者。至于卡罗拉，基于丰田TNGA架构的第12代车型已经上市，从各方面来看，新车对“年轻化”的诠释也相当到位。所以，马自达昂克赛拉和丰田卡罗拉，到底谁更年轻？
一汽丰田-卡罗拉
厂商指导价：10.58-17.28万元
老款的卡罗拉在外观层面略显保守，毕竟是家用买菜车的定位，中庸耐看的设计才能笼络更多的消费者。但今时不同往日，随着国内市场遭遇年轻化浪潮的侵袭，消费者对于买菜车的需求也愈发复杂，颜值成了衡量一款车型的重要指标。因此，诞生于丰田TNGA架构下的卡罗拉也被赋予了一张乖张霸气的前脸。大面积梯形中网、“C”型黑色装饰、犀利的大灯组等设计元素构成了丰田产品矩阵的最新家族轮廓。不过，需要注意的是，如今非常普遍的LED大灯全系都没有出现，反观即将上市的新昂克赛拉则实现了全系标配。
车身侧面，设计师通过了流线型线条的使用营造出微微俯冲的姿态，静态展示也能看出一点点的运动感。具体参数方面，新车为4635/1780/1455毫米，轴距2700毫米。长和宽相比老款都有所增加，车身高度则降低了25毫米，虽然肉眼很难察觉，但更低的车辆重心无疑能够带来操控性上的提升。相对来说，尾部设计简单了很多，镀铬饰条连接两侧尾灯，与前脸造型相呼应。另外，这次换代，卡罗拉共提供两种动力，分别是1.2T和1.8L双擎，混动版车型会蓝色投影的丰田LOGO以及尾部混动标识来说彰显自己的身份。
内饰部分，黑白双拼的内饰很有居家氛围，这也从侧面印证了这款车依旧是“人畜无害”的家用买菜车。至于用料，中控台使用皮革和软搪塑材质包裹，整体做工不错，但受制于定位，豪华感什么的略显淡薄。中控大屏幕在高低配车款上分9英寸和12.1英寸两个版本，功能性方面支持手机互联和常规多媒体功能，操作的流畅度和反应速度都一般。真会玩车认为，在紧凑市场中，以吉利、比亚迪和长城为主的自主品牌，在软件层面的水准已经实现了对合资对手的压制。
动力方面，之前已经提到了，全系提供1.2升涡轮增压发动机和1.8升双擎两种动力，前者最大功率85千瓦（116马力），峰值扭矩185牛·米，匹配CVT变速器；混动版发动机最大功率72千瓦（98马力），峰值扭矩142牛·米，电动机最大功率53千瓦，峰值扭矩163牛·米。底盘采用前麦弗逊+E型多连杆独立悬架的组合。
长安马自达-马自达3 Axela昂克赛拉
预售价：12.59-17.89万元
从某种程度上来说，昂克赛拉的颜值是一种优势，同时也是一种劣势。很好理解，同样是一次换代，卡罗拉的前脸造型发生了翻天覆地的变化。而昂克赛拉却不同，自使用“魂动”元素的2014款车型上市以来，这款车在外观层面的设计风格始终没有大的改变，包括即将上市的2020款车型也一样，比较明显的区别仅仅是换了中网样式而已，这实在很难带给消费者新鲜感。不过惊喜还是有，就是之前说过的，新车在灯光方面全系标配LED，而这也是卡罗拉在外部配置上的最大软肋。
侧面来看，新昂克赛拉依旧是一股蓄势待发的姿态，不过根据数据显示，新车在尺寸上有了明显升级，长宽高分别是4662/1797/1445毫米，轴距达到了2726毫米，因此肉眼看去，新车的侧面线条更加舒展。当然，更重要的是，得益于账面数据的增加，原本保守诟病的后排空间也将得到一定程度的优化。
相比前脸，我更喜欢尾部的设计，和老款相比，新车在车尾的造型上更加精致。尾灯造型更加小巧，牌照框则被移到了下包围处，双边双出的圆形尾排没有使用任何镀铬装饰，“原汁原味”的感觉将运动属性衬托的恰到好处。而上述这些造型方面的改变都让新昂克赛拉的车尾更加贴近MX-5的感觉，而这也是为什么我更偏爱这台车尾部的原因。
内饰部分的变化同样非常明显，首先是用料，大面积的真皮和软搪塑材质打造出越级的内饰质感。其次在功能布局上，新昂克赛拉也始终贯彻“人马合一”的造车理念，追求简约的设计风格，尽可能排除一切影响驾驶的因素，这也是为什么你始终无法在马自达的产品上找到一块“大”屏幕的原因，即便新车上的中控屏幕已经升级成了8.8英寸（内置第二代悦联系统），但在日常驾驶过程中，你很难因为它的存在而分散注意力。
动力方面，新一代车型依然执着地使用1.5升和2.0升两款自然吸气发动机，传动系统匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱，前者最大功率86千瓦（117马力），峰值扭矩148牛·米；后者最大功率116千瓦（158马力），峰值扭矩202牛·米。虽然账面数据没变，但真会玩车了解到，工程师已经对2.0升发动机的活塞形状做了优化，并针对点火时机进行了重新标定，喷油嘴也改为了3级喷射，因此新车的发动机在减少积碳和燃油经济性方面会有不小的突破。底盘部分，新一代车型标配前麦弗逊结构+后扭力梁的悬架组合。
真会玩车观点：
何谓“年轻”？其实从某种程度上来说，“运动”和“家用”都能算是年轻化的一种延伸，就和硬币的正反面一样，缺了谁都会成为一种悖论。而昂克赛拉和卡罗拉这两款车恰好完美诠释了“运动”和“家用”。想要经济性？卡罗拉比较适合你；对操控和驾驶质感情有独钟，那么昂克赛拉将是不二之选。
真会玩车/撰稿：谭勇伟
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