西安市城市軌道交通建設規劃（2019－2024年）即西安地鐵三期，共計批覆7條線路，其中新建線路5條，延長線路2條，共計建設里程150.75公里，其中88座站名均為預報工程名，實際站名以官方建設、批覆為準。
1號線三期
線路號：1號線三期
起終點：灃河森林公園—秦都站
線路長度：10.73公里
站點(工程名)：秦都站、寶泉路、中華西路、安谷路、秦皇南路、白馬河路、韓非路，共計7站7區間。
解讀：一號線三期自東向西連接灃東、灃西新城，過安谷路站後穿過渭河向北進入咸陽市區，終點位於秦都高鐵站，是首條進入咸陽主城區的地鐵交通線路，對於西鹹一體化即大西安國家中心城市建設提供了主要交流通道。
2號線二期：
線路號：2號線二期
起終點：草灘北—北客站；韋曲南—常寧
線路長度：7.02公里；北延3.6公里，南延3.4公里
站點(工程名)：草灘北、正陽大道、何家營、常寧，共計4站4區間。
解讀：作為西安城市中軸的二號線，每天100萬人次左右的客流強度一直位於全國前列，二號線的重要性不言而喻，此次分別在南北兩端各增加兩站，將主城區範圍進行了全覆蓋。
8號線：
線路號：8號線（環線）
線路長度：50.5公里
站點(工程名)：長鳴路、新植物園、雁翔路、寒窯、曲江池西、雁塔南路、會展中心、東儀路、電子正街、電子城、科技八路、科技六路、高新一中、延平門、新桃園、土門、開遠門、豐禾路、小白楊、紅廟坡、范家村、明光路、市圖書館、貞觀路、餘家寨、楊家莊、堡子村、廣泰門、蘇王村、王家墳、萬壽路、韓森路、萬壽南路、等駕坡、東月路，共計35站35區間。
解讀：作為西安第一條環線地鐵，實為來的太晚了。八號線環線地鐵走向在主城區範圍內，更是經過高新區、曲江這樣的核心城區，而要在城市中心區的進行基礎建設，難度不小。長達五十餘公里，設立35個站點，其中換乘站更是有十幾個之多。然而環線建設對於整個地鐵交通的樞紐性及公共交通的重要性更是起到提綱挈領的作用。
10號線一期：
線路號：10號線一期
起終點：楊家莊—水景公園
線路長度：34.6公里
站點(工程名)：楊家莊、環園中路、團結村、紅旗、學府路、東風路、未央湖、杏渭路、水流路、涇渭、繩劉村、桑家村、榆楚、杏王村、水景公園，共計15站14區間。
解讀：10號線為城市東北片區的放射性線路。其中一期線路自康復路向北經渭河將涇河工業園、高陵裝備工業園有效聯結，為解決渭北工業園交通瓶頸提供有效方案。
14號線一期：
線路號：14號線一期
起終點：北客站—賀韶村
線路長度：13.8公里
站點(工程名)：尚賢路、學府路、辛王路、體育中心、雙寨、三義莊、港務大道、賀韶村，共計8站8區間。
解讀：這條最為特殊的地鐵線路開通後經西安北客站直達西安咸陽國際機場，而東端則是西安奧體中心，為2021年全運會提供重要交通保障。
15號線一期：
線路號：15號線一期
起終點：韓家灣—細柳
線路長度：19公里，其中高架4.6公里
站點(工程名)：韓家灣、東長安街、航天城、長安廣場、郵電學院、櫻花廣場、郭杜、韋鬥路、祝村、府君廟村、細柳，共計11站10區間。
解讀：南郊大學城在期盼多年之後終於迎來第一條過境地鐵線路，15號一期自東部航天城經大學城至高新區，全線走向基本位於東、西長安街地下，其中在大學城設立郵電學院、櫻花廣場等站點，與已通車或即將通車的地鐵2、4、6號線換乘，為緩解大學城交通壓力提供了有效解決方案。
16號線一期：
線路號：16號線一期
起終點：能源三路—灃東小鎮
線路長度：15.1公里
站點(工程名)：灃東小鎮、張旺渠、阿房宮火車站、科統三路、科統六路、上林路、能源中心、能源三路，共計8站7區間。
解讀：16號線一期自灃東新城南端周鎬京遺址附近經阿房宮高鐵站向北至能源中心園區，走向位於大西安西軸核心線上，是灃東新城鏡內一條重要交通動脈。
此次批覆的西安地鐵三期建設規劃線路中取消了初次申報的3號線二期、7號線、10號線支線、11號線等線路，其中3號線二期與7號線的取消實為遺憾。3號線二期西延伸段原計劃自魚化寨通往灃東昆明池，意在加快灃東新城與高新區的融合發展；7號線原規劃自南郊大學城經電子城至火車站洪慶方向，而正在建設的宜家薈聚項目正是位於原規劃的7號線西部大道站。期待這兩條線路能在地鐵四期建設規劃中獲得批覆。
到2024年，西安地鐵運營線路12條（1、2、3、4、5、6、8、9、10、14、15、16號線），運營里程約486公里，線路覆蓋主城區各個板塊，為城市發展與提高公共交通使用率提供可靠保障。
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