巫溪縣位於重慶市東北部，地處渝陝鄂三省市交界處，東連湖北省神農架林區、竹溪縣，南接奉節縣、巫山縣，西臨開州區、雲陽縣，北與城口縣和陝西省鎮坪縣接壤，是典型的山區農業縣。

巫溪是重慶向東發發展聯繫陝西、湖北省的重要節點，同時也是重慶面向陝南、鄂西地區的門戶。

巫溪的交通目前仍以公路為主，並且高速公路只有一條奉溪高速，連接巫溪城區，並無在建鐵路。所有我們今天來聊一聊巫溪的鐵路規劃史。

巫溪最早規劃的鐵路：安張鐵路

安張鐵路，是陝西省安康至湖南張家界的鐵路，途徑安康、重慶城口、巫溪、奉節、湖北恩施後進入張家界。早在2006年，湖北省發改委就向國家發改委交通運輸司致函，請求將安張鐵路納入國家“十一五”建設規劃。同時鐵道部與重慶市政府簽訂了協議，同意對安張鐵路進行前期研究，在修編國家中長期鐵路網規劃時統籌考慮。後來的幾年，國家發改委、鐵道部等部門，多次與湖北省、陝西省以及重慶市政府協議這條鐵路，並展開了前期工作。但是直到如今，十多年過去了，這條鐵路依然沒有一點開工建設的音訊。安張鐵路是從規劃上經過巫溪縣的第一條鐵路，可以說每個巫溪人，都很期待這條鐵路的開工建設。

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而在安張鐵路遲遲不開工的時候，2012年，重慶發改委表示，國家“十二五”規劃實施項目鄭萬高鐵已經開始啟動前期工作。2013年10月，中國鐵路總公司組織河南、湖北、重慶兩省一市的發改委以及成都鐵路局、中鐵二院、中鐵四院，召開了鄭州至萬州鐵路項目預可行性研究審查會。2013年12月27日，鄭萬高鐵預可研報告獲得國家發改委批准。在啟動前期工作時候，在選址上，其實巫溪一刻也沒有閒著，一直在爭取路線途徑巫溪縣境內，但是最終未獲成功。之後仍多次向中鐵二院、市交委、市政府彙報，希望在鄭萬高鐵主線上奉節站或者巫溪站新建鐵路連接巫溪。

在“十三五”期間，重慶市將啟動“縣縣通鐵路”目標，但是在全市鐵路建設規劃中，只有巫溪縣沒有進入全市高鐵建設規劃。屆時，巫溪縣將成為全市唯一沒有高鐵（或動車）的區縣，巫溪在全市以及周邊地區的區位烈劣勢將更加突出，發展差距將進一步拉大。

重慶市中長期鐵路網規劃示意圖，巫溪只有安張鐵路

而後，市政府、市交委表示將建鄭萬高鐵巫溪支線，將於2019年底至2020年初開工建設鄭萬高鐵巫溪支線接軌工程，全線預計2021年開工，建設工期為4年。

同時抓住鄭萬高鐵在建的時機，市交委提了先期建設安康鐵路巫溪奉節段的計劃，並報請市政府納入了《重慶市中長期鐵路網規劃（2016--2030年）》。同時市交委表示將會同相關市級部門和單位加快推進安張鐵路巫溪至奉節段的前期工作，對其功能定位、與鄭萬高鐵的銜接方式等進行深入論證研究，力爭儘早開工建設。