1月7日，2020年國際消費類電子產品展覽會（(International Consumer Electronics Show，簡稱CES)）在美國拉斯維加斯正式拉開帷幕。作為世界上最大的消費類電子技術年展，也是全球最大的消費技術產業盛會，歷年的CES展會不僅雲集了當前最優秀的傳統消費類電子廠商和IT核心廠商，更是吸引著眾多車企蜂擁而至。
尤其是，隨著汽車“新四化”浪潮的發展，以智能化、電動化作為標籤的汽車製造商們已經將CES作為“大展拳腳”的重要舞臺。
豐田：建一座“未來之城”
1月7日，日本豐田公司在美國2020年國際消費電子展上宣佈將在日本富士山腳下建造一座未來智能城市。該城市將調集無人駕駛、個人新式出行、機器人、智能家居、人工智能等多項技能。
由於上述城市將根據無人駕駛轎車、個人移動出行、個人步行等不同交通方法，建築不同品種路途並將之如網般編制，因此該城市也被命名為“編織城市”（Woven City）。
據介紹，在“編織城市”中，路途將分為三類，彼此交織織造。分別為：以豐田最新開發的“e-Palette”概念車為根底完成徹底無人駕駛的轎車路途；步行者與低速個人出行東西共存的個人出行路途以及個人步行專用路途。“e-Palette”概念車的主要特徵是“同享”與“服務”，上下班高峰期，它能夠做為私家車輛運用，完成任務後能夠化身為包裹運送、零售車、餐車等多種功用車輛運用。
目前，“編織城市”項目的場地定在了今年年底就將關閉的豐田汽車日本東富士工廠。這個項目預計將在2021年初開始建設，總面積大約為175英畝。
點評：在本屆CES上，“野心”如豐田早已不滿足創造一物，而是一座“城”，這也彰顯了豐田在全產業鏈上的雄厚實力。
日產：零排放冰激凌販賣車/智能高爾夫球
除了首次亮相北美的日產Ariya純電動概念車之外，日產為本次CES展帶來了許多顯得有些不務正業的“黑科技”。
例如，基於日產純電動商務車e-NV200打造的零排放冰激凌販賣車，這款車搭載了純電動力傳動系統、二次利用的蓄電池、可再生太陽能板和40kWh電池。車輛上搭載的便攜式動力裝置由從第一代日產電動汽車中回收的鋰離子電池組成。
與此同時，在ProPILOT 2.0智控領航技術的啟發下，日產汽車還推出了“自動進洞”的高爾夫球。在日產汽車展臺的高爾夫球推杆區，吊式攝像機將檢測高爾夫球和球洞的位置，通過傳感技術和內置電機的結合，確保推杆後高爾夫球準確入洞，這就如同搭載了ProPILOT 2.0智控領航技術的日產品牌車型也能夠在高速公路上始終按照預設路線行駛。
點評：雖然不理解“杆杆進洞”的高爾夫球還有什麼競技樂趣，但是，不得不佩服日產汽車的精準科技“腦洞”。
現代：開啟“飛行模式”
在2020北美CES國際消費類電子產品展覽會上，現代汽車發佈了UAM空中城市空中出行願景，該方案包含了個人飛行器(PAV)和城市空中出行服務兩個方面。
其中，飛行器(PAV)能夠電動垂直起降，為確保安全運行，這款飛行器還採用多個旋翼，實現了多層保護，機內還安裝了降落傘部署系統，以應對緊急情況發生。同時，PAV噪音小，適合城市出行，乘坐也很舒適。
值得注意的是，這款神奇的空中出租車將由Uber和現代汽車合作開發，在這次合作中，現代將生產和部署這款空中交通工具，而Uber將通過空中交通共享網絡提供空域支持服務、地面交通連接和客戶接口。
點評：征服藍天似乎成為了不少車企解決道路擁堵的“終極夢想”，歡迎現代與Uber攜手加入其中。
博世：虛擬遮陽板
在本屆CES上，博世展示了虛擬遮陽板技術，即搭載人工智能技術以遮擋陽光，同時又不影響駕駛員視野。
相比起傳統遮陽板而言，博世利用這款創新性的透明液晶顯示屏一舉解決了刺眼陽光和遮擋視線的矛盾。該產品通過連接車內監控攝像頭監測駕駛員的視線位置，並運用智能算法分析位置信息，以及根據陽光或其他光源透過擋風玻璃射入駕駛員眼睛的路徑，調暗顯示屏上的相應部分，其餘部分將繼續保持透明，不會妨礙駕駛員觀察路況。
此外，打瞌睡已經成為駕駛安全的一大“殺手”，為了確保行車安全，博世為此開發了車內監控系統。該系統通過捕捉駕駛員的眼瞼運動、視線方向和乘坐姿勢，判定駕駛員是否處於微瞌睡或看手機的狀態，並在必要時警示駕駛員。車內監控系統也能監測車內的乘客人數和乘客位置，從而在緊急情況發生時優化氣囊等安全系統，起到更好的保護作用。根據博世方面的計劃，車內監控系統將於2022年投產。
點評：博世的產品以安全、舒適和易操作聞名於世，其在CES上展出的“黑科技”體現出以人為本的特色。
奔馳： VISION AVTR概念車
1月7日，梅賽德斯-奔馳在CES上發佈了概念車VISION AVTR。據瞭解，VISION AVTR概念車的靈感來自於科幻片《阿凡達》系列，概念車的內飾採用了多種可回收和可持續性材料，例如不含動物成分的DINAMICA皮革和Karuun木材等。
外觀是概念車最大的亮點之一，車背的表面上有33個可多向移動的元件，其形狀讓人聯想起爬行動物的鱗片。但事實上，如此設計並非“徒有其表”，這些鱗片能夠通過微妙而自然的姿態變化與駕駛者溝通，駕駛者也可以通過它們與外部世界溝通。這些元件還能為車輛提供能量。
點評：這同樣是一輛讓“密恐患者”退避三舍的概念車，車背上的鱗片，修長動感的“彎弓式”車身設計與醒目的閃光輪轂，這輛概念車時刻告訴眾人：我，來自未來。
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