每次提到特斯拉，感覺話題永遠是說不完，尤其是國產特斯拉，30%的國產化率雖然現在售價還在30萬左右，但未來等無鈷電池的使用，以及進一步加大國產化，其售價甚至會更低，可偏偏在3·15之前您來個“簡配”，這不是自己給自己“找彆扭”嗎？
3月2日，有部分特斯拉車主在網上爆料，稱購買的國產Model 3標準續航後驅升級版配置遭到“簡配”，購買車輛所使用的是車輛控制器硬件代碼也就是HW2.5芯片與環保清單上所標註的HW3.0芯片不一致。
何為“HW3.0芯片”呢？其實這款芯片於2019年4月底發佈，是特斯拉實現完全自動駕駛的關鍵。據瞭解，HW3.0芯片在算力方面與HW2.5芯片性能相差了近21倍。並且，HW3.0芯片還是特斯拉完成自動駕駛過程中實現交通燈識別功能的核心，不僅如此，未來基於HW3.0芯片，通過整車OTA還將升級“識別交通信號燈”、“城市交通中自動駕駛”等高級輔助駕駛功能，而這些升級都不支持HW2.5控制器及以下自動駕駛硬件的特斯拉車型。
為此，特斯拉在其官方微博聲明中解釋道，由於特斯拉上海超級工廠於2月10日開始復工復產，基於供應鏈狀況，一部分標準續航升級版Model 3安裝的硬件為HW2.5。從特斯拉的回應中我們不難發現，此次部分車輛之所以搭載HW2.5芯片是受到供應鏈影響，之後官方也將會在為車主免費更換HW3.0芯片。並隨後強調，如果沒有選裝FSD功能的車主，使用HW2.5芯片的Model 3車型與HW3.0芯片的Model 3車型在駕乘體驗和使用安全上基本不存在區別，而所有選裝FSD的客戶，已經安裝了HW3.0硬件。
對於這點，我相信特斯拉的初衷是為了滿足消費者安全和使用需求，儘快讓車主拿到訂購車輛，從這點上看是可以理解的，但在此之前，特斯拉方面難道不應該告知用戶並獲得理解？而且連“環保清單”都沒有修改，這是不是有種欺詐行為呢？如果不是有心的車主發現，難道就這麼不了了之嗎？
綜上所述：
我個人認為作為一輛價格昂貴的純電動車，駕乘體驗和基本安全是特斯拉本應該保證消費者的，而在並非成本控制或閹割功能的情況下，能引發如此大的負面輿論，主要原因在於特斯拉是在未提前告知的情況下操作，刺痛了消費者對於車企簡配的敏感神經。特斯拉在國內之所有受到消費者歡迎，是由於其與眾不同的科技體驗，其中高水平的自動駕駛輔助功能便是關鍵一環，而這次偏偏出現問題的是自動駕駛硬件，這就意味著消費者購買的科技價值在其不知情的情況下被強行打折，如此行為不是用不影響生命安全和駕乘體驗這樣的話可以迴避的。
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