一、總投資91.9億
新建杭州至溫州鐵路杭州至義烏段項目可行性研究報告批前公示
一、項目基本情況：
線路自湖州至杭州西至杭黃鐵路連接線工程桐廬東站（僅含站房）至滬昆客專義烏站（不含），線路全長58.397公里。鐵路等級高速鐵路、雙線、設計行車速度350公里/小時。全線新建橋樑21座全長16.662公里，隧道22座全長 39.196公里。新建浦江站和桐廬東站（僅含站房）。工程建設工期3.5年，工程總投資91.93億元。
二、建設必要性：
本項目是國家高速鐵路網主骨架京滬杭、商合杭鐵路的南延線，是長三角城際鐵路網的重要組成部分，是一條以路網功能為主兼顧城際功能的快速客運通道。項目的建設能夠有效完善國家高速鐵路運輸網、增強區域幹線高速鐵路網，構建浙江省“1小時交通圈”，形成杭州與溫州間最為便捷的客運通道，對滿足沿線交通出行增長需求、實現旅遊資源開發、促進社會經濟發展，具有重要意義。
三、規劃符合性：
項目建設符合《國家中長期鐵路網規劃（2016-2030年）》（發改基礎〔2016〕1536號）、《鐵路“十三五”發展規劃》（發改基礎〔2017〕1996號）和《浙江省綜合交通運輸發展“十三五”規劃》。
二、總投資270億元
新建寧波至舟山鐵路項目可行性研究報告批前公示
繼港珠澳大橋通車後，又一項挑戰世界難題、突破科技壁壘的超級跨海工程——甬舟鐵路傳來好消息，2月27日，浙江省發改委發佈《新建寧波至舟山鐵路項目可行性研究報告批前公示》，標誌著這條世界控制因素最複雜、越海橋隧工程技術難度最大的鐵路即將開工建設。
▲新建寧波至舟山鐵路項目示意圖
可行性研究報告公示內容顯示，新建寧波至舟山鐵路項目連接寧波樞紐，打通舟山與內陸腹地，線路西起寧波東站，經寧波市鄞州區、北侖區，新建海底隧道至舟山市金塘島、新建跨海大橋至冊子島及本島，終於定海區白泉鎮，線路全長77.004公里。鐵路等級高速鐵路、雙線、預留輕快貨車運輸條件、設計行車速度250公里/小時。全線新建橋樑33座全長27.764公里，隧道17座全長 35.246公里。沿線設邱隘（接軌站）、北侖西、金塘、馬岙、舟山共5座車站，其中新建 4 座，另改造寧波東、雲龍站，舟山站設動車存車場。
工程建設工期6年，鐵路工程總投資270億元。據瞭解，公示時間自2020年2月27日至2020年3月4日。也就是說，新建寧波至舟山鐵路項目很快將進入國家層面的審批程序。閱讀更多 基建資訊 的文章
