玩轉智能
很多人有這樣一個疑惑，在飛機出現故障時，乘客都是在飛機上等待迫降，而不是跳傘，這是為什麼呢？而且大部分客機上也沒有配備有降落傘，飛機造價如此之高，為每個乘客配備降落傘應該不過分吧？但是為什麼沒有呢？
首先，在這個談問題之前，我先說我的態度，在飛機出現問題時等待迫降而不是跳傘，這不是剝奪你逃生的權利，而是不給你作死的機會！為什麼這麼說呢，下面我們一一道來。首先，民航客機出事故的概率是非常小的，2016年全球商業航班的整體事故率是一千萬分之一，比中彩票的幾率都小的多，那有人說防患於未然嘛，好好好，可是降落傘對於普通民航客機又真的能起到減少人員傷亡的作用麼？
我們來看第一個因素，溫度，眾所周知，隨著高度的升高，氣溫也就越低，5000米高度時，
溫度已經在零度以下，在往上就越來越冷，到了民航客機最常飛行的10000米左右氣溫是多少呢？答，零下30度到50度左右，而一般在不佩戴特殊護具的情況下，人體所能承受的極限是5000米左右，即便一些經過訓練的專業跳傘運動員或者跳傘愛好者，大多也就是在7500米左右起跳，而且，這還是人家穿有專業設備的情況下。一個沒有經過任何訓練的普通人，就頂著10000米高空的低溫缺氧往下蹦，然後再順利的著陸，安然無恙，我覺得這個可能性比遇上空難的幾率更小。
第二個因素，救護，如果說乘客都不跳傘，呆在飛機裡迫降也好可控墜毀也好直接摔了也好，一飛機人都是在一定範圍之內的，找到飛機基本上就是找到了所有人；幾百號人從一萬米跳傘出去，落到七八千米的時候來一陣大風，天曉得會吹到哪兒去。考慮一下搜救的人力物力，說不定直接就放棄了。
所以，綜合來說，即使遇到飛機故障，老實待在飛機裡等待迫降才是存活率最高的選擇！
雙馬尾班長
因為飛機墜毀時跳傘是非常危險的。
一般在民航客機上都是不會配備降落傘的。也許有人會問配個降落傘能花幾個錢，這幾個錢航空公司都捨不得掏？不是他不配，是他配了也沒有用，他配降落傘幹什麼？你當是絕地求生呢，幾百個人刷刷標個點就往下蹦，你不按F他也給你自動開傘，落地就有98k？別想了，現實你就是落地成盒。
我們可以假設一下，如果發生事故了，並且每個座位都配置了降落傘，大家都商量著要不然跳吧，你猜接下來會發生什麼。先說穿戴降落傘，這東西你不提前檢查，不按標準穿就往下一蹦，那和不穿降落傘往下跳沒什麼區別。那也可以說有足夠的時間讓空乘幫忙檢查穿戴那不就行了，那穿戴好了，而且又順利的在萬米高空打開了艙門，人們都按照順序老老實實排隊跳傘，你猜猜有幾個人就敢邁出這一步，如果你膽子夠大，跳出去了，那不是撞機翼上就是吸發動機裡了。
就算髮動機吸誰不吸你，讓你成功跳出去了。你會感覺外面不是一點冷，因為每當上升1000m，氣溫降低6.5度，從七八千米的高空跳下你基本是真涼了。要是你還沒涼透，在合適高度開了傘，並且還非常老練的穩穩控制降落傘落地了，沒有掛樹上也沒有掉水裡，別以為就沒事了。你手機有信號嗎？你知道你在哪嗎？你知道救援要多久嗎？你能堅持到不餓死嗎？就算你都能，並且憑藉你強大的求生欲活到了最後救援趕到，人家告訴你飛機成功迫降了，你什麼心情？
首先跳傘的前提是飛行能控制，你才能跳得出去。這要是飛行能控制，那為什麼不老老實實待著等飛機降落呢？飛機發生事故的時候讓乘客等待迫降，是讓乘客相信專業的駕駛員，儘量不要發生騷亂，說不定人家覺得飛機還能搶救一下呢。畢竟實在迫降不了的情況你也跳不了傘，能讓你跳傘的情況你為什麼不老老實實坐著，跳傘圖什麼呢？
超側衛
toutiao小隊員
1、民用大型客機在迫降時，其下單翼的大梁可以起到保護作用。
2、客機機艙在飛行過程中會進行加壓，艙門基本無法打開。
3、乘客沒有經過跳傘訓練，且飛機在即將墜毀時，其飛行姿態完全無法保證跳傘的安全性。
因此，在客機即將墜毀時，老實待在座位上，存活的機率更大一些。即使是死了，遺體也更容易被發現
瘋狂的天馬
跳傘就是送死。待在機艙裡絕大多數都能活。高空跳傘是高難度科目，一般的傘兵都不行。上到一萬米，全世界能跳的人湊起來都不夠一飛機。相反，飛機墜毀的存活率很高，飛機斷成幾節的情況下都能有超過一半的人存活。
春風吹百花飄
最大的原因還是因為民航飛機結構，如果要跳傘的話，從飛機艙門跳出，強烈的大氣壓會把人直接吸進發動機，從圖中也能看到艙門與發動機直接的位置，同時民航也不能提供彈射系統，低空跳傘的成功率也非常低
網新一班小鳴同學
飛機在高空墜毀，跳傘有一定的難度。首先需要專業人士的指導，並且即使是專業跳傘員也是具有非常大的挑戰性。其次，由於打開艙門讓客艙突然的失壓，也會導致機艙裡面的氧氣非常稀薄。這樣也會出現非常嚴重的後果。飛機墜毀生還的可能性較小，但我們可以繫好安全帶，在機組下達指令後立刻做防衝擊姿勢，低頭彎下腰，雙手抱頭，兩腿打開與肩同寬。若座椅間距不足以彎腰則雙手撐到前排座椅，用手護住頭，若是帶嬰兒則一手執行上述動作一手抱住嬰兒，取下身上所有尖銳物品，嚴格遵守機組命令，這些都能在飛機上的安全須知裡看到。
中分短髮女孩
民航客機是不配備降落傘的。原因很簡單，乘客會有多少受過專業跳傘訓練。先不要說跳出去生還的幾率。就是有傘，有幾個人敢跳。豈不是在飛機上會造成混亂。此外，民航客機不像軍用飛機一樣設計跳傘的艙門，跳出去可能還會捲入發動機。等等這些原因。
墨客書聲
因為現代客機上沒有降落傘，再就是乘客中有幾個會跳傘的？現代客機的設計已經非常完善了，在進入正常飛行的客機一般是很少出故障的，出故障的慨率最大的是在起飛和降落的時候，這時候由於高度太低，不能跳傘，所以現代客機在設計時都沒考慮跳傘的問題，在高空，即使有一臺發動機失效，客機一般也能夠飛回來。
