用戶5735689396
現在汽車市場已然形成了一種SUV與轎車“五五開”的局面，可能從某種程度上而言，SUV比轎車更加火爆。對於這種現象，很多人表示不解，為什麼舒適性不如轎車的SUV車型會變得如此暢銷，究竟是什麼力量推動著SUV車型走上了汽車市場的風口浪尖。
總的來說還是那個理論：國人買車，買大不買小。相比於普通的家用轎車，SUV在體型方面的優勢可謂十分明顯，而如此塊頭自然是會為你帶來更多的關注度，尤其是在一些農村，買SUV的消費者佔據了絕大部分，當然除了SUV的個頭更大，還有另外一個原因就是，SUV車型有著轎車所不具備的通過性，畢竟從底盤上來看，SUV的離地間隙更高，在遇到一些不平坦的道路時，它的表現也會更加的令人滿意，就像現在雖然國內的經濟水平在不斷地提高，但是國內的實際路況卻依然複雜，炮彈坑搓板路等狀況也是時有所見，尤其是在農村再遇見個雨雪天氣，轎車可能就是一種分身乏術的狀態，而SUV卻足以應對這樣的狀況了。
當然，好多人都認為SUV的舒適度沒有轎車高，從坐姿方面來說，轎車確實更符合人機工程學，這也就不難怪說開轎車就是一種坐沙發的狀態，而SUV則是椅子。不過在我看來，SUV和轎車可以說是各有千秋，轎車確實舒適度高，但是SUV的視野也是更為開闊，畢竟SUV的內部空間更大，個子高的駕駛員不至於出現頂到頭的狀況。
所以說SUV是一種符合我國目前國情的車型，同時也是深受消費者的青睞，不過這個勢頭還能持續多久，那我們就不得而知了。
高氏觀市
我曾經就是買了suv，然後換了轎車的人。
suv的好處太多了，通過性好，空間大的，後備箱大。
缺點也很多，油耗高，沒有操控可言，停車相對不方便。
為什麼換轎車了呢，因為男人都喜新厭舊。
suv開久了就覺得毫無樂趣可言，無聊，平淡，一杯白開水！看見別人的轎車一個比一個造型運動，時尚，有個性。自己心裡癢癢的。
好了，我現在換了轎車，開心了一陣子。
之後就一直想念之前suv的各種好，腸子都悔青了。
百車全說
作為一個SUV車主，之前我們兩口子開的都是轎車，後來陸續換了SUV，一輛漢蘭達，一輛謳歌CDX，有比較充分的對比體驗，談一下我對這個問題的看法。
首先，作為一個從轎車換成SUV的車主，我從來沒有後悔過，一直認為是明智的選擇，相比於轎車，我認為SUV至少有以下這些優點。
空間舒適性感覺更好
作為多功能多用途的車輛，SUV的內部駕乘空間往往會更大一些，以我的漢蘭達為例，後排的地板能夠平躺下一個6、7歲的孩子，這樣的空間感受，無論是司機還是乘客，舒適度會提高很多，尤其是進行長途駕駛，乘坐時間拉長，後排座位有足夠大空間的SUV會給你的身體和心理感受上更好的感覺。
SUV的視野更加開闊
SUV的底盤離地間隙、車身高度和司機乘客座位要明顯高於轎車的高度，更高的司機位置和更寬闊的視野有助於司機更早、更快、更遠的觀察路面行車狀況，及時的發現險情，提早做出判斷和應急反應，從我以往的經驗和經歷來看，開著SUV在路上跑，可以直接從前車的車頂或者後車窗直視的方式看到更遠的路況情況，多次及時發現險情並做出規避的動作，幫助我降低交通事故的發生幾率。
通過性明顯優於轎車
一般來說，轎車的實際離地間隙只有100mm左右，通過稍微坑窪的路面或者減速帶的時候，只要速度稍微快一點，就大概率會刮到地盤，而SUV的離地間隙一般都在180-200左右，懸掛也會更結實一些，在翻一些馬路牙子、臺階、通過較矮的水泥減速帶的時候，通常可以不用考慮刮底盤的問題，此外，SUV有更好的條件和離地間隙空間來擴展加裝底盤防護裝甲，對底盤、發動機提供更可靠的保護。以我年和車友一起自駕去西藏的經歷來說，全程自駕過程中，同行的小轎車都不同程度的多次出現過託底、磕底盤的問題，只有我們開SUV的相對順利，幾乎沒有出現此類情況。
更大的車體，更容易讓別的車不敢隨便加塞你的車頭
駕駛中大型的SUV汽車，大型的車身體積，更容易的對周圍的小轎車司機產生一種自然而然的壓迫感，我開SUV上路的時候，經常會留意到很多小轎車不敢跟我的車太緊，也不會並排行駛的時候挨的很近，即便有車輛要插到你的前面，也會開到前方較遠的距離的時候才打轉向燈並道進來。但是以前開轎車上路則不會有這種情況，經常會有車不做任何提示，就從你車頭前方挨的很近的位置插入進來並道，行車風險非常高，所以在我看來，駕駛SUV能夠有效降低發生意外剮蹭風險的概率。
常規交通事故中SUV安全性更高
以我的經驗和觀察來看，一般的交通事故，比如最常見的車輛追尾事件，小轎車受到的傷害會普遍高於SUV。因為轎車的車體更低，轎車和SUV會發生防撞梁的錯位碰撞，往往會是SUV的防撞梁頂上了轎車的後備箱或者進氣格柵、水箱、發動機的位置，而轎車的防撞梁多半會是頂到了SUV車身下方的空檔處，沒有起到保護的作用，這種情況下，轎車的損失會更大一些。此外，如果追尾大貨車之類的大型車輛，因為轎車的車體更矮，更容易鑽入貨車車底造成人員傷亡的事故。我之前發生過被追尾事件，我的SUV直接把後車小轎車的前保險槓、進氣格柵、水箱都撞爆了，安全氣囊也彈出來了，我的後槓只是掉了點漆，檢查後槓防撞梁發現都沒有變形，其他啥問題都沒有，開車上路最容易發生的事故之一就是追尾，所以，我認為SUV能夠給我們更好的保護。
SUV的運載能力更強
跟轎車相比，SUV的後備箱儲物空間的容積要大的多，一般和同級轎車對比來看，容量能夠大1到2倍不止。對於喜歡外出旅行的朋友來說，開SUV不需要太糾結帶哪些行李和放棄哪些行李，而我的那些開轎車的朋友，每次都會發愁後備箱沒地方放東西了😂。通常我在每次遠途旅行的時候，對於認為需要的物品，都會全部打包裝進後備箱，從來不用擔心有沒有地方放的問題。早兩年的時候，為了提高後備箱的存取便利性，我還自制了一個雙層貨架放在後備箱，這樣又能進一步提升後備箱的承載能力和物品拿取的便利性，這種擴展能力是轎車所不能具備的。
至於很多人提到的SUV的一些缺點或者說不足，我是這樣看的。
油耗的問題，和同級的轎車相比，因為車身更重，風阻也比轎車大，SUV的油耗確實會高一些，但也不會有太明顯的差距，平時的上下班通勤燒的油不多，高速行駛的油耗還是比較經濟的，以我的漢蘭達為例，基本上出去玩的話，高速油耗8.5左右。
風阻大、加速慢的問題，開車不是玩極限運動，不需要你到處飆車，安全才是最重要的，那些強調推背感、加速能力的車主，真心不知道怎麼想的，在現在城市擁擠的道路下，這種加速能力有意義嗎？高速上大多都是巡航駕駛，也是沒有什麼鬼用的。
車身大、轉彎半徑更大的問題，這個確實會更加考驗技術和判斷力，但是能多嚴重呢？我經常看到很多女司機照樣開著普拉多、路虎、Q7這樣的車在路上跑著，也沒見人有啥不滿的啊。
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操控靈活性的問題，還是一個道理，汽車是運輸工具，把我們安全的送到目的地就好，操控再靈活，也沒機會玩漂移啊，安全才是最重要的。
自駕趣旅行
很高興回答你的問題，關於買車是買轎車還是suv的問題，我們來簡單分析一下兩種車型的優劣。
現階段suv熱潮呈席捲之勢，深受各年齡段消費人群的喜愛。原因何在，主要是外觀霸氣，底盤高，車身魁梧，坐在suv車內有一種高高在上的俯視感，很多人喜歡這種一覽眾山小的感覺。另外在裝載能力上，suv確實比轎車強不少，無論是7座還是5座，後排座椅都能放倒，在放倒座椅的情況下，其裝載能力基本相當於小型貨車。還有一點，很多家庭只買一輛車，因此想賦予這輛車儘量更多的可用性，讓它能適用於各種場合和用途，拉更多的人，拉更大件的東西，郊遊等等。
那麼SUV的實用性真的就比轎車強嗎？
空間
很多suv外觀尺寸看起來很大，很高，但其實很大一部分都被後備箱所佔據，實際的乘坐空間並沒有那麼大，車身好但是底盤也高，頭部空間想比於轎車優勢也不明顯。本來suv的車身長度和軸距都會小於同級別轎車，在這種情況下，有的suv還打出7座的噱頭。而實際上第三排空間並不足以乘坐成年人，侷促有限的空間讓7座suv成了一個偽命題。
油耗
在油耗上，suv絕對要高出轎車不少。suv車身自重大，另外在造型方面車身高，方方正正，撞風面大，風阻係數高，跑起來受到的阻力自然也就更大。同級別的suv至少要比轎車多耗三四個油。
舒適性
在舒適性方面，轎車完爆suv,很大一部分原因在於轎車的平臺比suv更高級，底盤調教更紮實，濾震性更好。底盤高就代表操控性差，車身姿態不容易控制，跑高速吃力，過彎容易側傾。
suv能越野嗎
這個問題就不用考慮了，毫無疑問，不能。suv主要還是適用於公路，城市道路，稍微坑窪的鄉間小路還能應付，如果你開著它去真正的越野，肯定會後悔，首先它不帶大梁，車身剛性不足，另外沒有硬連接的差速鎖，suv的四驅系統無疑形同雞肋，實力用途並不大。
選車還是選轎車吧，大方優雅，舒適性強，希望回答能幫到你。
李老貓說車
前不久有個朋友興高采烈地去提了一輛SUV，開回來的第一天就跟我說後悔了。其實一直以來車友們都在爭論SUV和轎車到底誰更好？但這個問題真的沒有定論，因為每個人都是不同的，對於汽車的需求也是不同的，只能說有更合適的，沒有絕對的好和壞，當SUV無法滿足你的需求時，你自然就覺得它不好，因此會有買車後悔的感覺。
如果想買車不後悔，那麼首先你就要了解清楚你的用車需求，以及各種車型的不同特點，選擇最適合自己的，當然也就會覺得買車是值得的。下面就來講一講轎車和SUV的不同。
1. 空間
相同價位的SUV和轎車，通常在定位上有半級差別，比如A+級的SUV和B級轎車屬於同價格產品，而在空間表現上，兩者的乘坐空間差別不大。如果要比較，那麼就是頭部空間的一些差別，當然靠背的角度和坐墊的長度也有所不同，但基本相差不大。如果要說空間最大差別，那還是體現在後備箱，SUV的後備箱就是為了搬運物品而設置的，你是不是想到了路上塞滿了東西，連後備箱都關不上的轎車？
2. 視野
視野主要就是駕駛視野，如果說SUV坐姿高，那麼自然是看得更遠的，不過這樣也不利於觀察近處的路況環境，而轎車坐姿較矮，更加貼近地面，因此可以更好地觀察周圍的人和物，避免撞到小朋友、消防栓和花花草草。如果要說盲區的話，其實還是要看A柱和車身的高度，有時候SUV不一定比轎車好，反而盲區更大。
3. 操控
其實操控這點已經無需多言，SUV的性能車、操控神車寥寥無幾，傻快傻快的倒是有不少，轎車低矮的車身造型本身就能帶來更好的抓地力、跟隨性和更低的風阻係數，所以如果你不習慣開“船”，或者說不喜歡軟綿綿的駕駛感，SUV就不適合你。
4. 實用性
車子作為交通工具，除了載人就是載物了，那麼一輛車對於你是否實用，要結合你的用車實際情況，比如你只是上下班或者跨城市通勤，那麼一輛轎車就足夠了，而如果你會攜帶一些大件物品，或者說需要載上幾個人，那肯定是SUV更加方便和舒適。如果你一個人開車，那麼開一輛SUV，或許真的會後悔。
SUV大師
買完SUV而後悔的人一大堆，在現如今的汽車市場上，SUV憑藉它大而全的特徵，符合國人的消費理念，所以銷量一直很火。但也不是所有的人買完SUV而後悔沒有買轎車，說到底還不是要看什麼級別的SUV。
先說說SUV為什麼能這麼火，深受國人的喜歡。普通家庭一般都是隻有一輛車，逢年過節要裝太多的東西去走親戚串門，SUV雖然後備箱不大，但裝起大件物品比如行李箱，空間利用率絕對比轎車高許多，而且車頂的行李架也可以充分利用。
再者就是視野更開闊，如果開慣轎車的人去開SUV，會明顯感到車輛的視野感更好，正所謂做的高看的遠，另外更寬闊的前風擋為視野加分。
說完優點，再來說說它的缺點，那麼火卻還有那麼多人後悔的原因。
1、SUV根本越不了野，相比轎車更差的操控、更高的油耗、更爛的舒適性。
大部分朋友買個家用車要花好幾年的積蓄，得開個7、8年才換車吧？而買SUV的朋友，多少在為情懷買單。這些城市SUV在稍微泥濘的路面都夠喝一壺的了。
還要想開自家的SUV，又遠方、又詩、致敬情懷，像這樣。
說句毫不誇張的話，你買SUV就等於放棄更高級別的轎車，換來一部高底盤沒法越野、操控更差、油耗更高、舒適性很爛的東西。
2、SUV安全性能特差。SUV翻車率是轎車9倍以上，發生事故時乘員死傷機會遠高於轎車。這個報告於美國NHTSA(美國高速公路交通安全管理局)之前的一項統計。
這也非常容易理解，因為底盤高，SUV重心比轎車高。重心越高，越容易失控，這也是為什麼賽車都愛設計成‘低趴’的道理。
3、油耗問題
SUV跟轎車比起來，日常的使用油耗高的的多。同價位的SUV跟轎車百公里油耗會差2~3L左右，越大級別的SUV差別越大。10萬公里下來恐怕是要多萬把塊油費。
其實買完車後悔常有的事情，無論是在轎車還是SUV，不同人有不同的看法和見解，你覺得SUV適合，那麼就選擇SUV，你覺得轎車合適，那麼就選擇轎車，這並不會衝突，完全可以看個人的習慣和用車。
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孫行者汽車救援
作為一個長期在外自駕遊的旅行者，我來說說我的看法
首先，我沒有後悔買了SUV而沒有買轎車，就算我買的是一輛只有四萬多的廉價的SUV
這個問題答案只有兩個，後悔和不後悔，其實也代表著兩種生活狀態
SUV是英文多功能用途車輛的縮寫，顧名思義，就是平衡了各種車輛的優點，為了滿足對車輛多功能使用的要求而產生的一種車型，既然是多功能，那麼在各項係數指標上，和單一功能的車輛肯定是不能比較的，就比如一把瑞士軍刀，有剪刀功能，有小刀功能，有起子功能，實用吧，很實用，但是單獨和剪刀比，功能弱了點，單獨和菜刀比，差了點，單獨和起子比，小了點，那你能否認瑞士軍刀的多功能的便利性麼？
優缺點大家都說大太多太多了，我就簡單的從幾個方面和轎車比較一下
1，通過性
一般同級別或者同價位的SUV和轎車相比地盤高度相差大約30到50毫米不等，這就意味著只要轎車能通過的道路條件，SUV肯定可以過，包括轎車上不去的馬路牙子
2，空間
這裡的空間包括駕乘空間和後備箱空間還有車頂空間，先說駕乘空間，一般轎車的駕乘空間相比SUV來說其實並不一定小多少，很大程度上舒適度要比SUV高很多，主要是因為座椅的設計，包裹程度決定的。然後說說後備箱空間，這點相信大家沒有異議吧，SUV和同級別的轎車相比的話後備箱空間至少是要大出一倍，這個也是車輛外形設計直接決定的。
最後要說的就是車頂空間，一般SUV車頂都出場都有標準配置的車頂行李架，可以拓展為車頂行李箱增加從300到700升的額外裝載空間，這個是轎車所沒有的
3，操控
這點毫無疑問，轎車的操控性要優於SUV很多，無論是方向操控，起步，換擋，過彎等等，這點基本上SUV是無法和轎車相比的
4，舒適度
之前在空間比較中就有提到，轎車的駕乘空間其實並不比SUV要小，在其他舒適度方面也是優於SUV的，比如行車懸掛系統的舒適性，減震等
5，行車視野
因為SUV的地盤相對於轎車要高出不少，所以直接決定了主駕位置的視野要比轎車開闊很多，看的更高更遠
6，油耗
其實決定油耗的因素有很多，但是一般轎車的油耗要比SUV相對小一點
7，外形
這個就真不好說了，每個人的喜好不同，大家的標準都不一樣
簡單的做了下比較，目的不是為了說明那個更好哪個更壞，而是想讓大家更加客觀的瞭解兩種車型的優缺點
我買SUV不後悔的原因很簡單，轎車無法滿足我對車輛的使用需求，我原本的工作性質也不是每天點對點的上下班，再加上我經常長途自駕遊，所以當時買車的時候就毫不猶豫的選擇了SUV，事實證明，按照自己的需求購買的SUV完全是正確的
買SUV後悔沒有買轎車的朋友，其實道理也很簡單，生活相對比較規律，車輛的使用價值基本上是以代步為主，那麼轎車的優點就能完全體現出來，低油耗，高舒適度，那麼SUV的優點又不太能用到，所以肯定會後悔
所以總結一下，買車這事還是要看自己的需求，你是一個生活規律，工作穩定點對點上班的工作一族，那麼轎車肯定是你的首選，別去考慮SUV，它的優點你可能開了幾萬公里也用不到幾次。反之，如果不是一個普通的上班族，自由職業者或者自駕遊愛好者，或者是小生意的老闆，轎車的功能就比較單一了，那基本上要是買了轎車，你多數會後悔
世上沒有後悔藥，買之前考慮清楚自己想要的是什麼，才能讓自己挑選的和自己心意的車輛
我們是行者，在自駕遊的路上用車輪丈量著自己心中夢想的每一寸土地，遇見那些你做夢都不曾想到的美景
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20左右當然是轎車更好些。為啥？
舒適性:這是轎車的優勢，SUV是沒法比的。
通過性:這是SUV的優勢，但是20左右的SUV通過性和轎車差不多吧！
運動性:有些人就喜歡性能車，20萬左右的轎車排量多在1.6T_2.0T之間，動力是很不錯的，更有一批小鋼炮，扮豬吃老虎。SUV就不太適合談運動性了。
視野性:這是SUV和越野的優勢，坐的高看得遠嘛。
當然也不是說20萬左右SUV就不適合，也有一批優秀的，比如途觀，翼虎，昂科威等等。國產的就有更多的選擇性了。2月份銷量前7都是國產。所以說，國產SUV還是很受國人認可的，20萬還能買高配，合資車就是個入門價，國產個人也比較推薦。
很多人還不瞭解什麼是遊覽車，最大的特徵就是把轎車的後備箱升高，到達和車頂相同的高度，這樣就使得後備箱的長度和高度十分優秀，塞上一輛自行車都沒問題。遊覽車在國內不溫不火，
很多人買車底子忽略掉這一車型，原因是國內遊覽版車輛比較短少，消費者並缺少選擇性，並且價位也不低。遊覽車在歐洲是極端遭到歡迎的，北歐簡直每家都有一輛，到了節日就居家出去遊覽運用。國內現在很火的是SUV車型，買SUV的消費者無非就是尋求大空間，而這一點遊覽車也能夠做到，乃至後備箱的空間長度遠超一般SUV。並且遊覽車比較一般的城市SUV有更好的駕馭控制，也有更經濟的油耗。斯柯達很有遠見，看到國內未來遊覽車的商場，所以推出明銳遊覽版。這輛明銳遊覽版比一般的明銳更加美觀，最大的差異當然是高高的屁股，又結實又心愛。明銳遊覽版正式在國內投產，其造型和海外是一致的，首要的差異是離地空隙比海外增加了10CM，有了更優秀的路面經過性。明銳遊覽版的車頭顏值很高，直瀑式的進氣格柵和分體式的LED大燈規劃，前保險槓兩側是日間行車燈，全體感覺高雅有氣質。明銳遊覽版的側身細長，側面線條比較直，菱角明顯，有種凱迪拉克的尖銳感，B、C柱選用隱形規劃，明銳遊覽版的尾部立體感強，尾燈仍是一般版明銳的造型，可是悉數運用了LED燈源，點亮後十分美麗，全體尾部顯得很厚重。輪轂選用五幅式刀鋒造型，
運用的R17韓泰輪胎。整車尺度為長4687、寬1814、高1509毫米，軸距到達2686毫米。明銳遊覽版的內飾和一般版不同不大，營造的是簡練高雅空氣，全體佈局明晰明晰。三幅式的多功能方向盤手感不錯，操作也簡略，
儀表盤相似奧迪的中間是液晶小屏幕，轉速錶和時速表為機械，運用綠色仍是比較順眼的。中控臺運用的8英寸安卓操作系統液晶屏，空調為3個旋鈕調控，便利易操作。比較有用的發動機啟停、電動尾門、胎壓監測、ESP都能夠經過按鈕來開關。
後排不只有空調出風口還有USB接口，比較有用。作為一輛遊覽車後備箱的空間十分重要，明銳遊覽版有680L的超大後備箱，並且能夠把後座徹底放倒，使空間進一步提升，深度能夠擴展到2.3米，兩個人躺著睡覺徹底沒有問題，再把全景天窗翻開，真實愜意。明銳遊覽版的發動機為1.2T和1.4T，匹配5檔手動和7檔雙聚散變速箱，動力上1.4T徹底夠用，1.2T如果載人載物的話略顯缺乏。小編個人十分喜愛遊覽版轎車，並且推測遊覽版轎車未來肯定會火的。
現在的ＳＵＶ非常的熱門，銷量也很好，但其實轎車與ＳＵＶ相比也是有很多的優點的。下面我們來說說轎車的優勢。
1、舒適性
轎車相對於suv來說最大的特點可能就在於他的舒適性，不管是乘坐還是駕駛，特別是日系車舒適性最強，由於轎車設計比較傾向於舒適，所以太脆，也就是說感覺上不結實。。而SUV就有點不同了，主要是SUV兼顧越野性能，所以懸掛系統會相應較硬。
2、穩定性
轎車在平地行駛速度與穩定性比suv要高，在急轉彎方面也比suv要靈活。
3、長時間行駛
如果經常出遠門那就要求更注重舒適性，轎車會更好，畢竟長時間駕車與坐車會疲勞。如果路途比較坑窪其實選擇通過性能較好的，suv的操控性不如轎車，車身較高轉彎不如轎車，但是就視野來說suv更廣，這點能增強安全性。
4、轎車更能體現商務用途，而SUV不太正式。
5、後備箱
SUV的尾廂空間和車內空間是連通的，而轎車是不連通的。可以根據自己的需求如果後備箱經常放一些有異味的物品，那麼還是轎車好些。
6、油耗
SUV的油耗比同等規格尺寸和動力水平的轎車要高至少20%，任何SUV的風阻都是轎車的1.5倍甚至更多，車身更大、用的金屬更多所以更重，還得為了好看或者行駛穩定性而使用更寬大的輪胎，油耗自然就高。
SUV真的比轎車安全嗎?
相同碰撞條件下，suv由於底盤較高，因此胸部以上受傷的可能性下降。但是在高速上，由於車速較快，加之受各種因素影響一旦遇到緊急情況容易發生側翻。
但是無論什麼好車，出重大事故的後果幾乎差不多。記住安全駕駛比什麼都重要！
總的來說轎車和SUV哪種好這個無法定義，因為每個人的需求和環境等不同，各方面因素影響了一個人的用車，比如對於喜歡旅行或農村家庭的人來說更傾向於SUV，家裡人多而且最看重的就是空間以及後備箱的容量，圖個方便，第一考慮價位，第二考慮性能，其次就是空間。如果就是平時在城市內上下班使用，那麼轎車肯定好些。
價值電商文少
很多人買了SUV後悔，是因為它沒有轎車經濟性強、舒適性好、駕駛感受優秀。既然轎車的優勢這麼明顯，那為什麼還有那麼多人死活要買SUV？有車君個人認為：因為信仰！
信仰是從何而來，又到哪為止呢？下面我就詳細的說明一下：“為什麼很多人一開始要買SUV，但買了之後又是怎樣後悔的。”
一直以來，我們常常遇到這種問題：
20萬預算，買CR-V好？還是雅閣好？
15萬預算，買ix35好？還是買名圖好？
但是家裡所有人都喜歡“越野車”，最終打算要買福特翼搏。
不好意思，可能很多人對越野車的定義有很大差別，在我眼裡越野車一直是這樣的：
但是在很多人眼裡“越野車”是這樣的：
買轎車還是買SUV這個話題爭吵很久了，下面我就詳細說說SUV這個玩意到底值不值得買。
首先，有車君雖然很喜歡SUV，但是我仍然不推薦購買SUV，為什麼不推薦呢？
因為大多數人還沒有富裕到為情懷買單的程度，而幾乎所有SUV都帶有一部分情懷元素。
（路人甲：“說人話！”）
好吧，我說通俗一點。對於相當大一部分人來說，自己的收入還沒到隨隨便便換車的程度，買一輛車就要開好多年。而買SUV就等於花了更多的錢，買來一輛油耗更高、操控更差的車。
結果呢，他們又確實用不到這車冗餘的空間和加高的底盤。
那何苦要買一臺SUV呢。
舉個比較極端的例子：你渴了，正好路過肯德基，買一杯可樂就可以爽了。但你看到大家都在吃全家桶，全家桶又大又帥，看上去很誘人，於是你就跟風，花了更多的錢買了一個全家桶。
結果你又不餓，不想吃吮指原味雞和香辣雞翅，只需要一杯可樂就夠了。
於是大家看到你抱著一個全家桶，一臉無助。
這就是很簡單的需求問題。不管是買車還是買肯德基，買之前，都先想清楚自己買了要幹嘛用。
永遠市區路況，一年裡車上最多的一次坐了4個人，從不自駕遊，從不拉貨，但你經過深思熟慮，經過了以下心路歷程：
“SUV看著好帥啊！”
“萬一以後要爬馬路牙子呢？”
“萬一哪天下大雨水太深呢？”
“萬一哪天門口的馬路上出現一個坑呢？”
“萬一以後要越野呢？”
最後說服自己，放棄了中高配置的轎車，多花了好幾萬買了臺低配的SUV。日復一日年復一年，紫了葡萄軟了香蕉，一直到最後換車，你都沒有自駕過一次，沒有涉過一次水，沒有越過一次野。你家門口的馬路很不爭氣，一個坑都沒有。馬路牙子倒是上了幾次，問題是轎車一樣可以上馬路牙子啊，多花這麼多錢買SUV，百公里多耗3升油，七八年過去了，就為了爬個馬路牙子？
你為何不乾脆承認，你就是喜歡SUV的外形，所以買SUV呢？理性消費本身就屬於少數人，喜歡就買沒什麼。但我想告訴更多朋友，你可能確實用不著SUV，當你喜歡的感覺淡化以後，將面臨日復一日的嫌棄與後悔。
這裡插一嘴，有人很多人說同價位的轎車與SUV對比，SUV的通過性更好。其實大多數家用SUV並不具備優良的通過性。同一段爛路，家用SUV能過得去，同級別轎車也照樣能過。
舉個例子：去往西藏的路況非常考驗汽車通過性吧？汽車之家論壇有個廣西的牛人，自己一個人開著雷克薩斯CT200h進藏。大家或多或少可能瞭解，進藏並不是說順著公路一路開進去就到了，一路上不乏各種惡劣路況，但一輛CT200h硬是開進西藏又開了出來，最後底盤幾乎毫髮無損。
各位可以想象一下，來回八千多公里，這樣一臺低底盤的家用轎車，什麼爛路沒走過？你說你需要SUV走爛路，你能走多爛了路，比進藏的路還要爛？
你看，基本而言，你以為那些需要高底盤SUV車型才能走的路，其實轎車一樣可以走。而如果路況再差一點，恐怕普通的城市SUV也不怎麼敢走了。所以總的來說，你的一切需求，轎車都能滿足。
由於國內消費者對SUV的熱愛，SUV的價格比轎車要高出不少。除了成本更高之外，SUV的利潤也比轎車高得多，換言之，你買一臺SUV，廠家要從你身上賺更多錢。
所以仔細想想，你真的需要一臺SUV嗎？
最後拿豐田凱美瑞和RAV4榮放來對比一下。
凱美瑞比RAV4更長，更寬；
凱美瑞比RAV4軸距更長，重量更輕；
凱美瑞比RAV4更低矮，撞風面積更小，風阻係數更小；
凱美瑞後排比RAV4舒服多了；
凱美瑞比RAV4動力更強更好開，更穩；
凱美瑞比RAV4配置更高，
結果RAV4卻與凱美瑞賣相同的價格。
我非常喜歡RAV4，它是一臺好車。但就事論事，即使像RAV4這種優秀的SUV與轎車相比都不怎麼賺便宜，更不用說某些笨重、高油耗、弱動力，還有自燃和斷軸風險的SUV了。
最後說一下結論：
SUV是好車，它有自己獨特的優點和優勢。但是在你買之前得先確定是否符合自己的需求、能否忍受它對比轎車的大量缺點。如果它的優勢無法在自己的用車環境中發揮，而且由於“暫時的喜歡”衝昏頭腦沒去考慮它的劣勢，那麼日久天長以後等待自己的只有永無止境的悔意。
好有車
這個問題答案是肯定的。肯定有後悔買了SUV而沒有買轎車的人，而且還不在少數。當然，如果題主反過來問，有沒有後悔買了轎車而沒有買SUV？這個答案也是肯定的，而且也不在少數。
早知道SUV這麼費油，還不如買轎車~~
早知道SUV後排坐著這麼難受，還不如買轎車~~
早知道SUV這麼高，上車真費勁，還不如買轎車~~
早知道相同價錢，可以買一個級別更大的轎車，還不如不買SUV~~
早知道SUV不能真正地去越野，還不如買轎車~~
早知道……
總之，喜歡SUV的理由千篇一律，後悔買SUV的理由卻千差萬別。
其實，好多人買第一輛車的時候，都會糾SUV和轎車，到底該選哪種類型的車。這裡我們先來了解一下SUV和轎車的優缺點。
SUV：全稱運動型多功能車，不過現在的城市SUV你可以簡單理解為底盤加高的兩廂車，得益於較高的離地間隙，能夠應對較為複雜的路況。良好的通過性，較為開闊的視野（因為車身高和座椅姿勢使得駕駛員具有更好的視線），以及強大的裝載能力，使得年輕人更加青睞SUV。但是，因為SUV車身高大，所以重量更重，加上行駛過程中風阻更大，所以造成油耗相對更高，而且由於重心較高，導致操控不佳，尤其是高速過彎易發生側翻的危險。當然，一般說SUV性價比不高，主要是說，相同配置的話，買緊湊型轎車的錢只能買小型SUV。
轎車：最常見的車型，也是汽車市場銷量最高的車型。一般以三廂居多，具有良好的舒適性（因為座椅的放置角度，轎車後排的舒適性更高，有老司機戲稱――同樣是後排，坐SUV像是坐椅子，坐轎車更像躺沙發）和操控性（由於重心更低，車身更穩，便於操控），而且因為車身相對更輕，風阻相對更小，所以也就更省油。但是裝載能力和通過性不如SUV。
這可以用我們古人的“魚與熊掌”來形容買車時的糾結~~
但是，話又說回來，我們國人似乎對SUV又有著難以琢磨的偏好，就像美國人之於皮卡，歐洲人之於旅行車，日本人之於K-car。
自主車企之所以能夠越做越強，很大一部分原因就是趕上了或者說抓住了國人大熱SUV的風口。可以說SUV在許多自主車企中擔起了銷量大頭的重任，就像H6之於哈弗，瑞風S3之於江淮，T600之於眾泰等等。
總之，就算SUV再費油，再沒舒適性，許多人買第一輛車還是會買SUV，畢竟我們中國人一家還是以一輛車的居多，那麼這輛車就要夠大，能應付不同路況，還要有面子。至於那些後悔買了SUV沒買轎車的人，估計可能大多數都是被油耗傷著了。畢竟油價快破八了~~
最後用一句歌詞做一個完美的總結~~
