提到國內B級車市場
浮現在大多數人腦海中的肯定都是
雅閣、天籟、凱美瑞這些相比之下
同為日系車的阿特茲（即馬自達6）就顯得十分小眾
關於馬自達這個品牌
查叔之前曾經多次提到過
可以說
這是一個十分“軸”的汽車品牌
沒事不琢磨怎麼多賣幾輛車
偏偏投入大把金錢去研究一些技術
像什麼轉子發動機了，創馳藍天了
你說你整天搗鼓這些玩意兒有什麼用
發動機壓縮比搞那麼高幹嘛
沒事就劈個彎顯擺一下幹嘛
這些能有後排空間重要嗎
不知道中國人最喜歡什麼嗎
在查叔看來
馬自達的這種不妥協的精神十分難能可貴
也正因如此
這也為它收穫了無數擁躉
而就在近日
馬自達再次給我們帶來了驚喜
據日本一家媒體爆料
全新一代馬自達6確認將採用後輪驅動
後驅的好處查叔就不多說了
更好的操控
更多的樂趣
這在目前普遍以前驅為主的B級車裡簡直就是一股清流
不信你看看已經在國內停產的豐田銳志
V6+後驅佈局讓多少車友欲罷不能
更是被眾多車友奉為心中的一代經典
動力方面
全新馬自達6在日本的本土車型將搭載3.0T柴油發動機
其最大功率320馬力
最大扭矩613N·m
看看這個參數
反正查叔已經激動的坐不住了
不過可以預見的是
柴油發動機肯定不會引入國內
但是也不用難過
因為除了這套動力外
馬自達不久前發佈的汽油壓燃發動機也將會在全新馬六上出現
即官方宣稱的“SkyActiv-X”
關於全新一代創馳藍天技術
查叔之前曾經有文章介紹過
感興趣的小夥伴可以戳這裡回顧下↓↓↓
2.0排量，百公里5個油！馬自達這款新車想上天？
當然除了這些
查叔知道不少小夥伴還關心另一件事情
那就是軸距
要知道很多人放棄阿特茲的一個重要原因
就是它那侷促的後排空間
好消息是
全新馬六的軸距將會加長到2880mm
這個數據已經超過了邁騰的2771mm
新車的長寬高則分別為4880/1850/1430mm
至於實際的空間體驗
查叔覺得一定會比現款車型大有改觀
外觀方面
全新一代馬六將採用馬自達最新的魂動設計理念
而根據馬自達之前發佈的概念車來看
新車的外觀預計將會驚豔十足
全新馬六概念車
查叔覺得全新一代馬六值得期待
對一心一意埋頭造車的馬自達來說
操控向來是其主打的王牌
而黑科技滿滿的發動機加上後驅的加持
這對本來底盤調校功底就十分深厚的馬自達來說無異於如虎添翼
而軸距
這個在現款車型上和競爭對手相比最大的短板
在全新一代車型上也已經被補齊
查叔覺得
全新一代馬六很有可能會重新定義B級車的運動標杆
即使它的現款車型在這方面已經做得足夠出色
在當下購車群體逐步年輕化的大趨勢下
如果到時引進國內後能再給出一個合理的定價
查叔感覺它的銷量一定會比現款車型上升到一個新的高度
如果你是一個後驅的情懷黨
如果你錯過了銳志
那麼全新一代馬六你值得擁有！
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