leebin糖糖
回答是肯定的!
新中國成立後，毛主席發出了“一定要把淮河修好”的偉大號召。疏浚航道，修建船閘，如:淮河干流蚌埠閘、茨淮新河懷遠上橋閘、淮河干流霍邱臨淮港閘、茨淮新河阜陽芡河鋪閘；開挖了阜蒙新河、茨淮新河、淮洪新河、新汴河、新濉河；連通了穎河、茨河、芡河、渦河、北淝河、澥河、澮河；治理了洪澤湖、高油湖航道。疏通了蘇北灌溉總渠，這是淮河入海的第二通道；整理了大運河淮河通長江段，這是淮河入海的第一通道。
蚌埠閘建成以前，淮河干流的輪船，三百到五百噸級的，在正常年景，向上只能開到淮南，漲大水的季節，才能開至鳳台。
1961年10月1日，蚌埠閘正式通航，一千噸級的輪船，可以從蚌埠直開鳳台上游的正陽關。換乘淺水輪船，可以直達河南省的淮濱。
這時，船隻也由木船變成了水泥船，到鐵船。淮河裡航行著各種客船和貨船。二十世紀八十年代以後，隨著公路、鐵路、航空業的發展，客船漸漸的退出了歷史舞臺，淮河裡只有大大小小的貨船了!
臨淮崗水利樞紐工程，位於霍邱縣臨淮崗鎮境內。號稱淮河的“三峽工程”和“小浪底工程”。隨著霍邱縣臨淮崗水利樞紐的建成，臨淮崗船閘的通航，淮河上、中游的通航能力又有了很大提高。
現在，國家正在規劃淮河直接通海大通道!
屆時，淮河“通江達海”的日子真正到來了!大家說對嗎!
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