【摘要】：一直追逐資本風口的人人公司，似乎始終未能抓住風口，這次能否依靠二手車業務重新崛起？
文 | 時代財經 陳遠枝
從社交平臺起家的人人公司今年Q1財報姍姍來遲。
6月19日晚間，人人公司公佈了2018年第一季度財報，總淨營收為1.405億美元，同比增長570%；淨虧損為4160萬美元，較去年同期淨虧損的1620萬美元擴大157%。
人人公司的社交標籤已經越來越弱，經過多次追逐資本風口後，這家公司現在又開始加碼二手車業務。
二手車業務成支柱
在各項財報數據中，人人公司的二手車業務最為亮眼。該業務一季度以1.236億美元收入，佔比總營收約88%，拉動了公司整體的營收增長。
值得一提的是，該業務是人人公司去年二季度才推出，至今僅一年時間。互聯網觀察家丁道師向時代財經指出：“人人公司的社交網絡基本名存實亡了，相比此前整個公司失去了動力，雖然虧損額同比擴大，（二手車業務）卻拉動了公司收入570%的增長，我覺得它已經找到了一條相對比較好的轉型發展道路。”
據中國汽車流通協會數據，2017年全國二手車累積交易超過1240萬輛，累計同比增長約19%，全年的二手車交易額超過8092億元，同比增長34%。預計到2020年，中國二手車交易規模將達到2920萬輛。對這個萬億市場，人人公司一定想搭上風口的順風車。
早在2015年，人人公司已開始關注二手車市場，並在當年領投了對二手車B2B交易平臺“車易拍”的1.1億美元D輪融資。據媒體報道，人人公司的互金業務主體單元是二手車B2B金融，面向二手車經銷商的金融產品提供貸款服務。
2017年二季度，人人公司正式開啟二手汽車銷售業務。截至2018年3月31日，該公司的二手車銷售業務已經覆蓋了中國的14個城市。
二手車業務已對人人公司2017年年報產生直接影響。2017年人人公司營業收入2.02億美元，同比增長219%，其中二手車銷售收入約1.2億美元，佔比60%，成為公司收入主力軍。截至今年一季度，該業務佔比上升至88%。
但值得注意的是，二手車業務在拉動人人公司營收增長的同時，也導致了其營運成本劇增。2018年第一季度其營業成本為1.286億美元，去年同期僅為1450萬美元，同比增長約786%，主要原因是二手車銷售成本的增加。
對於運營成本的劇增，丁道師對時代財經分析：“整個二手車行業都通過燒錢的形式培養市場，優信去年虧損就達到20億元。所以人人公司也不例外，必須加大資金投入，這就意味著會虧損。”
抓不住的風口
創建於2005年的人人公司，似乎總是在追逐著資本的風口，從初期的社交平臺人人網，進而延伸至互聯網金融、遊戲、直播、二手車、區塊鏈等領域。
2008年，人人公司旗下社交平臺人人網每天訪問數量超過4億人。藉助用戶優勢，人人網在2011年5月於美國紐交所掛牌上市，市值一度高達71.2億美元，僅次於百度。但隨著移動社交的興起，人人網並沒有跟上技術變革，以及在微信、微博的衝擊下，逐漸衰落。
人人公司開始將業務重心轉向互聯網金融。早在2014年，人人網推出了大學生分期購物平臺人人分期；2015年初，又推出網貸理財平臺人人理財。
但這些轉型嘗試的效果並不理想，2015年人人網的淨營收為4110萬美元，淨虧損為2.201億美元，達到營收的5.35倍。今年一季度，互聯網金融業務淨營業收入僅為220萬美元，較2017年同期該業務930萬美元的數據下降76%。
2015年，人人公司轉向追趕直播風口，上線了直播功能。截至去年7月，人人網PC端頁面改版，首頁內容由社交平臺轉為人人直播。
通過直播崛起，業內也有成功案例。2015年，陌生人社交平臺陌陌利用直播業務迅速崛起，在2017年取得了83.6億元的淨營收和23.4億元的淨利潤，其中直播業務貢獻了8成，併成功收購了競爭對手探探。
但人人公司一季度以直播為主的互聯網增值服務收入1470萬美元，同比增長26.5%，但該部分佔比僅約10%，在營收體量上與陌陌相差較遠。
2017年下半年，人人公司開始加碼二手車業務。然而，二手車行業已形成瓜子二手車、人人車、優信二手車等巨頭，並且尚未實現盈利。丁道師進一步指出：“二手車行業的競爭太激烈了，十幾家平臺同時在做，人人公司是否能夠做起來，目前無法下定論。”
人人公司從社交神壇跌落後，一次次地追逐著遊戲、直播、金融等互聯網熱點。最新的一個例子是，在2017年底，這家公司又切入了區塊鏈領域，併發布了RRCoin白皮書，但最終又因監管原因被叫停終止。
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