新能源汽車是汽車行業裡增長速度最快的車型，火爆程度絲毫不亞於SUV，或許在選擇電動汽車時大家依舊有不少顧慮，不過這並沒有影響到它不斷向上攀升的走勢，各個新品牌以及造車新勢力仍然不斷融入，很多傳統車企也開始瞄上了此塊市場，而且它們有自己得天獨厚的優勢，可以在現款汽油版上改裝升級，省去了很多研發成本，而榮威eRX5就是這樣到來的，現在上汽榮威又降低了其門檻，帶來了補貼後只有19.59萬的50T混動尊享版，那價格的降低是否影響到了其整體實力呢？
1：外觀方面
外觀方面跟現款eRX5差異不大，都是“律動設計”打造的前臉，保持了跟RX5一致的外觀造型，碩大的進氣格柵呈現出倒梯形造型，跟前大燈組搭配後，有了一種飛翼式的視覺效果，看上去十分大氣。貫穿式鍍鉻條以及流暢的車身線條的運用，不僅使得尾燈更為漂亮，同時也增加了尾部的層次感。雙色多條幅輪轂大氣又精緻，匹配的是235/50 R18米其林輪胎。
2：內飾方面
內飾設計還是家族展翼式造型，三幅方向盤看上去很時尚，而且兩側的功能按鍵不僅較多，同時排列規整，使用很方便。12.3英寸液晶儀表、旋鈕式換擋以及中控大屏等都凸顯了科技感極強的內飾氛圍、因為是入門車，所以配置上相應的有了降低，跟在售的50T 混動互聯尊享版相比，省掉了4G連接、自動防眩目後視鏡等配置，但是一些實用配置，比如電動可調外後視鏡、多功能方向盤、胎壓監測、倒車影像等依舊有了配備，整體用車體驗沒有受到很大影響。
3：動力方面
新車採用的是1.5TGI發動機，內部採用了渦輪增壓以及直噴技術，跟EDU智能變速箱匹配後，具有了169ps最大馬力、704Nm最高扭矩，純電下能夠行走完60km的路程，具有650km的最大續航，綜合油耗只有1.6L。
4：空間方面
乘坐空間上跟現款eRX5基本一樣，都表現的挺好，後排具有很好的腿部空間，不過頭部空間不算很出色，表現一般，但也達到了正常水準，即便是中等身材的朋友乘坐也不會感覺特別壓抑。
總結：電動汽車肯定是汽車行業未來發展的重點，上汽榮威憑藉較高的自主創新能力，跳出了諸多新能源車的包圍，榮威eRX5上市之後，銷量就一直不錯，現在隨著門檻的進一步降低，肯定會表現的更好。
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