下雨天，路面總是潮溼不堪。而路面上覆蓋的水膜，在汽車高速行駛到一定車速時，就會出現“滑水現象”，直接威脅行車安全。
什麼是“滑水現象”？
在潮溼或雨天是，路面會覆蓋上一層水膜。汽車在水膜上高速行駛時，水膜會對輪胎產生動壓潤滑作用；當達到一定車速時，動壓潤滑和水膜升力共同作用會使輪胎與路面脫離，輪胎滑行與水膜之上的現象，成為“滑水現象”。（我們小時候在河邊玩的“打水漂”其實就是“滑水現象”的表現之一）
下雨時，輪胎的接地區會分成3個區
1、完全上浮區：水膜的流體壓力大於輪胎與地面間的接觸壓力，把胎面舉起，使輪胎與路面完全分離。
2、不完全接觸區：由於胎面的擠壓作用，水大量溢散，但仍留有一層薄水膜，胎面與路面部分分離。
3、完全接觸區：胎面與路面完全接觸。
當車輛達到一定的速度（或水膜達到一定的厚度）時，完全接觸區消失，此時輪胎與地面不接觸，形成“水漂”狀態。發生“滑水現象”是非常危險的，這時輪胎是失去附著力的，嚴重時整個車輛會突然變向，甚至翻車。
如何防止“滑水現象”？
我們平時玩“打水漂”都知道：表面光滑、規則的石頭更容易多打幾個“水漂”；而那種表面凹凸不平、形狀不規則的石頭很難打出“水漂”。
其實，這個道理在輪胎上也是一樣的，光滑的胎面無法有效排水和破除水膜，非常容易出現“水漂”；而胎面眾多的縱橫向花紋正式為了抵抗“滑水現象”產生而設計的。
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