gl2934
凱美瑞、阿特茲和天籟這三款日系中級轎車大致可以分為兩類，凱美瑞和天籟屬於均衡類型，以舒適性為導向，而阿特茲則屬於“偏科生”，操控出色，但是空間不佔優勢。
豐田凱美瑞2018款 2.5G 豪華版：官方指導價21.98萬，暫無官方優惠。動力總成部分搭載一臺2.5L自然吸氣發動機，最大功率209馬力，峰值扭矩250牛米，傳動系統匹配的是8速手自一體變速箱。車身尺寸方面，凱美瑞長寬高分別為4885/1840/1455mm，軸距2825mm。
日產天籟2016款 公爵 2.5L XV尊享版：官方指導價23.28萬，優惠後20.98萬。動力總成部分搭載一臺2.5L自然吸氣發動機，最大功率186馬力，峰值扭矩234牛米，傳動部分匹配的是CVT（模擬7速）變速箱。車身尺寸方面，天籟長寬高分別為5016/1830/1490mm，軸距2900mm。
配置對比：
豐田凱美瑞2018款 2.5G 豪華版：自適應遠近光、HUD抬頭數字顯示、自適應巡航、發動機啟停技術、自動駐車、車內空氣調節/花粉過濾、車載空氣淨化器、手機互聯/映射、車道偏離預警系統、膝部氣囊
日產天籟2016款 公爵 2.5L XV尊享版：車內氛圍燈、方向盤換擋、後排側遮陽簾
結論比較清楚，選擇凱美瑞，凱美瑞是最新款，設計更討喜，雖然價格高出10000元左右，也沒有優惠，但是配置水平也更加全面。何況天籟馬上面臨換代，除非在官方優惠的基礎上還有超大幅度的優惠，否則相對沒什麼太大競爭力。
馬自達阿特茲2018款 2.5L 藍天尊崇科技限量版：官方指導價21.88萬，優惠後20.58萬。動力總成部分搭載一臺2.5L自然吸氣發動機，最大功率192馬力，峰值扭矩252牛米，傳動系統匹配的是6速手自一體變速箱。車身尺寸方面，阿特茲長寬高分別為4870/1840/1450mm，軸距2830mm。
豐田凱美瑞2018款 2.5G 豪華版：自適應遠近光、自適應巡航、自動駐車、車載空氣淨化器、副駕駛位後排可調節按鈕、全景天窗、主動剎車/主動安全系統、車道偏離預警系統、膝部氣囊
馬自達阿特茲2018款 2.5L 藍天尊崇科技限量版：轉向頭燈、車內氛圍燈、大燈清洗裝置、主動降噪、方向盤換擋、後視鏡記憶、感應雨刷、電動座椅記憶、GPS導航系統、車聯網
在配置水平方面，兩款車型各有千秋，價格方面阿特茲有超過一萬元的優惠，而凱美瑞暫時沒有，不過最大的差異還是一個注重舒適，一個注重操控運動。
綜上：這三款車型中，日產天籟儘管舒適性和空間有優勢，但是畢竟面臨換代，除非有超大的降幅，否則首先排除掉。至於凱美瑞和阿特茲怎麼選就比較簡單了，要舒適和空間以及保值，首選凱美瑞，要個性、運動和操控的話，選擇阿特茲。
車壇速遞
凱美瑞、阿特茲和天籟，這三款簡直就是日系中級車三劍客，老是被消費者常常拿來對比，其實一句話很簡單，那就是要品牌要保值就選凱美瑞，要操控選阿特茲，家用舒適選天籟。
不能靠吹，簡單的對比一下。豐田車肯定沒啥好說了，世界的豐田嘛，尺寸上天籟5.01的車長2.90的軸距，而阿特茲和凱美瑞都差不多，4.8長2.8軸距，所以空間上自然天籟最好，然後是凱美瑞，阿特茲空間一向都不是優點。再加上天籟移動沙發的美稱，乘坐舒適性自然不言而喻。
動力系統上，凱美瑞2.5L自然吸氣配8擋手自一體變速箱，最大馬力209，阿特茲2.5L自吸配6擋手自一體變速箱，最大馬力192，天籟2.5L自吸配CVT，最大馬力186，數據上凱美瑞更強，不過阿特茲的創馳藍天技術會讓你開起來更隨心所欲。
配置上同價位下阿特茲則更豐富，所以你如果不太在意空間，阿特茲自用首選啊。否則就如同開篇所說，一點毛病都沒有，希望對你有幫助，祝購車順利。
愚說車
看看這個你就知道要選抗造的了
\n{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 636, "thumb_url": "97f40013944a1183107b\
塞外故園月
選阿特茲。
首先排除天籟。從技術和整車品質方面講，天籟還無法與凱美瑞和阿特茲相提並論。
①本身日產CVT變速箱品質就一般，天籟作為一款中型車，全系CVT變速箱，難言可靠，事實上投訴比較多。
②日產2.0L和2.5L發動機已經多年沒有實質性改善了，加上CVT變速箱，動力水平不夠出色，爆發力弱。
得益於較高的車身和較長的軸距，以及柔軟的座椅設計，天籟的空間和乘坐舒適性有優勢，但這種優勢相對於整車品質而言，並不重要。
當然，與向運動化方向轉變的凱美瑞和向來主張運動的馬自達阿特茲相比，天籟穩重中庸的外形，具有一定的商務車屬性，用於一般的公務接待，或是作為一名專職司機跑滴滴專車，是非常棒的主意。
但要家用，日常一個人開，它是不合適的。
凱美瑞向年輕運動化方向的轉變並不徹底，一方面失去了中年人和商務人士的眷顧，一方面對年輕人的吸引力也不夠強烈。
與馬自達合作研發的2.5L發動機具有目前地球上最高的壓縮比和熱效率，愛信8AT的加持，也使換擋更加積極順暢；應該說作為豐田自己的愛信變速箱，凱美瑞匹配起來要更加得心應手；但是，在對傳動效率的把握上，豐田遠沒有馬自達那種精益求精的鑽研精神。
差不多半年的時間，2018款凱美瑞依舊沒有優惠，它在堅持什麼？
阿特茲早已被平門知事評論過無數次了，也推薦過無數次了，為此還遭到不少不明真相的同志的質問，以為平門知事哈日；其實完全不是那麼回事。
買普通品牌車型的人，賺錢都沒有那麼容易，辛苦賺來的錢自然應該倍加珍惜，應該買一輛值得信賴的讓人放心的好車，好車在手，才能真正改善生活品質，而不會徒增負擔。
況且，日系車，包括馬自達，都是由國內製造，由中國人生產的，至少有一半血統來自中國造。如果是純進口，咱就不提了。
阿特茲繼承了老款馬自達6彎道王的血性，甚或更進一步，除了提升了生產平臺，發動機、變速箱、發動機與變速箱的匹配也都進行了全新調校，加上新增的GVC加速矢量控制系統，整車的動力性能、高速穩定性，以及燃油經濟性都有了巨大進步。
與凱美瑞單一的運動化車身造型不同，阿特茲從骨子裡就已將運動與操控性進行到底了。
儘管它的噪音控制常被人誤解，但作為一輛主打運動與操控的車，安靜真不是它的個性。真正懂它的人，應該靜下心來聽她攝人心魄的呢喃或是淺唱或是咆哮。
被人誤解的還有她的內部空間，作為一款中型車，再談空間不夠真的毫無意義。麵包車比中大型SUV空間都大，但它終究是麵包車，是微型車。
試駕時間
這個問題比較好回答，凱美瑞中庸，沒什麼大優點，也沒有什麼大缺點，3款車凱美瑞2.5豪華版 車價最高 油耗最高 最省心 保養最便宜 天籟2.5車價居中 最舒適 最省油 保養次之 阿特茲車價最便宜 油耗中等 保養略貴 小毛病有點多，駕駛最有樂趣。
雲頂名勝世界
公爵買不到了
