分享提車作業
提車之後跑了大概3千公里了，各種玩，感覺一部車激活生命，停不下腳步，所以生活中時不時要加點料調劑一下，這很必要，不過陸巡是劑猛料，三思而後行，哈哈。
換車的時候想入4000的霸道，到店裡看了一下，感覺陸巡這氣勢完全把霸道壓的抬不起頭，也沒糾結啥，直接入了陸巡，而且我把店裡唯一一部銀色陸巡給提走了，白色太多了，對比之後我選了銀色，當時還沒有貼彩條，感覺非常乾淨利索，提車給貼了，感覺不貼材料有點不上道兒。
車型是陸巡的4000EXR，性價比還是比較高的，新款的陸巡比老款更霸氣，主要在於車身線條的改進，尤其是前臉和機蓋，顯得整個車寬大硬朗，氣質上實在是讓人難以抗拒，誰不愛硬漢呢？這屬於全球性的共同品味，如果你不喜歡，那我也沒辦法，我欣賞你的個性！
接下來咱們看圖說話，細細地說，慢慢的品，硬菜，吃起來要講究！
前臉的氣勢主要來自進氣和大燈，新款的進氣和大燈提升的不止是顏值，更讓力量噴薄而出，尾燈也是大氣畢露，尾鉤更是陸巡以及霸道的標誌性裝備，兼具了實用性和威懾力。
內外兼修，方得始終！陸巡外形代表了一種追求，內在也不含糊，簡潔而不粗鄙，大氣而不失奢華，桃木裝飾恰大好處，大屏功能齊全，雙區自動空調，內飾配色雅觀別緻，科技與藝術結合，有味道。
這裡就是陸巡的實力所在了，差速鎖，駕駛模式，變速器，有人說陸巡賣殼子，沒有豪華感，這就在於你如何定義豪華，我覺得陸巡的實力堪稱豪華，越野路上的貴族。
中央扶手箱，寬大舒適，支撐性好，底層是冰箱，中東版標配，後面是後排空調。中東版的車型在適應性上可以說更勝一籌，車要應對的不止是路面，一部車要考慮的東西太多，不同地區供應的車，就會有針對性的進行設計，產品就該這樣。
空間的舒適性不必多說，座椅的舒適性也相當高，前排電動座椅，車內視野跟之前的車不可同日而語，走到哪兒都能把景色盡收眼底。
尾箱大到始終裝不滿，第三排座椅收起來之後，後面可以當倉庫了，立起座椅，瞬間變8座，不過用得到的時候太少了，但是有就有底氣。
陸巡開起來就是穩，加速到很高也沒有很明顯的感覺，像坐船一樣，可能給你造成加速不給力的假象，其實看看時速錶速度已經很快了。寫完整個帖子，感覺又梳理了一遍自己對陸巡的認知，其實總結起來兩個字就能形容陸巡，從頭到尾，從內而外，那就是“品質”。如果你買任何東西，買到這兩個字，那就沒有虧，甚至可以說是賺到了。作業結束，繼續玩......
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