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前不久，國家環保部正式發佈了《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，這就是所謂的“國六”標準。跟“國五”相比，“國六”汙染物排放限制提升了50%，在排除工況和測試影響的情況下，汽油車一氧化碳排放量降低50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴42%，最嚴“國六”無疑是汽車圈一顆重磅炸彈，而它將讓汽車上下游行業大變天！

據國家環保部發布的計劃，國六將於2020年開始分為兩個階段逐步實施：

第一階段，從2020年7月1日起，所有銷售和註冊登記的汽車都必須符合國六A標準。

第二階段，從2023年7月1日起，所有銷售和註冊登記的汽車都必須符合國六B標準。

環保部關於國六排放通告

3月29日，深圳市人居環境委員會發出通告：從2018年7月1日起，深圳市銷售、註冊和轉入的輕型柴油車應當符合國六標準；2019年1月1日起，深圳市銷售、註冊和轉入的輕型汽油車應當符合國六標準。這可比環保部的實施時間提前了兩年啊，不虧是發展的前沿陣地！

深圳成為第一個實施國六的城市

7月3日，國務院公開發布了《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，其中第十五條規定：2019年7月1日起，重點區域（包括京津冀及周邊地區、長三角地區、汾渭平原）、珠三角地區、成渝地區提前實施國六排放標準。

*影響深遠

在汙染物排放限值方面，國六標準比歐六標準還要略高一些，是目前地球上最嚴苛的機動車排放標準，然而它帶來的影響也非常深遠！

Ⅰ.車價

由於出臺新的尾氣排放標準，標準低的車輛出行受到限制，以北京為例，曾規定“國一、國二”排放標準的車正常工作日不能在五環內行駛。2017年1月1日國五標準正式實施後，二手車市場經歷了一次價格跳水。在新車市場，國五標準的車型也會有大幅的優惠，這也是清庫存簡單粗暴的營銷方式。

煉油成本提升，油價將會上漲

Ⅱ.油品

《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》中指出：2019年1月1日起，全國全面供應符合國六標準的車用汽柴油，停止銷售低於國六標準的汽柴油。由於油品提升，煉油的成本也會增加，參考國五油品的迭代，油價肯定會有所上漲，用車成本將會出現一定幅度的增加。

Ⅲ.用車

由於國六的標準嚴格，所以車輛年檢的尾氣排放檢測也會更加嚴苛；在工作日或空氣重汙染天氣，排放標準低的車輛可能將會受限行影響；在車輛流通方面，許多國三、國四的車輛將會逐步限制過戶，車輛殘值降低，並鼓勵引導車輛報廢。

燃油車排放的嚴格變向為新能源助力

貨車寶導航認為：目前許多車企並沒有生產國六汽車的能力，無論是合作、購買或合併，這將是汽車行業的再一次洗牌；從國五到國六隻用了三年，燃油車的排放日益嚴格，這也讓不少買家轉投新能源汽車的懷抱，變向拉動了新能源的發展。

國六標準雖然嚴苛，但無疑是改善空氣質量和環境的利劍。短期內，個人及車企將會受到用車成本及造車成本上漲的困擾，從長遠角度考慮，這更符合當下的國情！