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中國作為一個幅員遼闊的地緣國家，擁有960萬平方公里領土，而專屬的領空則更大，如此大的領空不管是在海防還是在陸基方面，都需要大量的軍機進行巡邏，而在商業航空發達的今天，天空中似乎成了一張無形的軌道交通網絡，數百家飛機在世界上空飛翔，而中國領空數量最多的時候，就要數上世紀80年代的緊張時代，軍機、客機，以及各種輔助機種算在內，同時擁有五百多架飛機同時在天空翱翔的盛況。
對於中國領空來說，2010年，中國國家統計局計算出了領空內最大客機承載數量，即便是算上一部分海外航線，為了保證空中交流的通暢，中國領空的民航客機數量不得超過四百架，簡單來說，就是同時間，中國領空內的最大民航數量不得超過四百架，這雖然是一個非常不可思議的數字，但是在上世紀80年代，是非常普遍的，在哪個冷戰年代，國家主權隨時可能受到挑戰，不管是內陸還是沿海、高山還是城市，都有大量的軍機進行巡邏。
上世紀80年代，中蘇交惡的陰影還沒有得到緩解，在領空飛機上，蘇聯和美國擁有壓倒性的優勢，一度對我國造成了很大的軍事壓力，當時的中國空軍大多使用的是從蘇聯進口的飛機，數量最多時在2000架作戰飛機，而最多的一次，就與超過500架飛機在祖國的領空中同時進行護航任務，在這樣的空域密度下，大量的民航飛機只能選擇繞道飛行，除非是緊急事件，一般跨國航空公司在這段事件內是無法進入中國領空的，這也是我國飛機領域記錄保持的一個事件點，同時擁有五百多架飛機翱翔在中國領空上。
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