01.24 成都地鐵6號線陸肖站TOD，來了！

1月23日上午，高新區中和街道兩宗“大塊頭”地塊的成功出讓，意味著成都地鐵6號線陸肖站TOD項目開始兌現，成都朝著TOD時代邁出了實質性的一步。

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成交結果

兩宗地為連襟地塊，分佈在中和一線與中柏大道交匯的十字路口四周，兩宗地總出讓面積共405.82畝，合計27.05萬㎡，最終雙雙底價成交，競得者為成都高新區陸肖軌道城市發展有限公司，競拍總價約36.33億元。經查詢，成都高新區陸肖軌道城市發展有限公司的實際控制人是成都軌道交通集團。

一號宗地：位於高新區中柏大道東側、中和一線南、北側，共計206.27畝，為住兼商用地，可開發體量為29.81萬㎡，起拍（成交）樓面地價6592元/㎡，起拍（成交）總價約19.65億元。

二號宗地：位於高新區中柏大道西側、中和一線南、北側，共計199.55畝，為商兼住地塊，可開發體量共50萬㎡，起拍（成交）樓面地價3334元/㎡，起拍（成交）總價約16.67億元。

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宗地掃描

一號宗地位於中柏大道東側，計算容積率約為2.168，共分為五個小地塊，其中地塊一和地塊三為商業服務設施用地，地塊二為住兼商用地，可兼容10%的臨街商業，地塊四、五為純住宅用地。

公建配套要求：

1.地塊一內須配套建築面積不小於80㎡的公廁一處；

2.地塊三內須疊建公交首末站一處；

3.地面一層佔地面積不小於1500㎡。

二號宗地位於一號宗地以西，計算容積率約3.759，共劃分為七個地塊，其中地塊一是可兼容10%臨街商業的住宅用地，地塊二為商服用地，地塊三、七為住宅用地，地塊四、五、六為商業用地。

公建配套要求：

1.地塊一內須配套建築面積不小於80㎡的公廁一處；

2.地塊四、五、六須疊建地下社會停車場庫。

一二號宗地位置及周邊示意圖

目前，一、二號宗地均已打圍，但內部未進行平整，有雜樹、土方等需競得人自行清理，且地塊周邊還有未形成的道路。

宗地現狀

不過，地塊周邊的配套較為優越——

交通方面，除了完善中的地面交通外，一、二號宗地均緊鄰在建的地鐵6號線陸肖站；

教育方面，高新區行知小學、高新新華學校分佈在地塊周圍；

此外，一號宗地東側緊鄰的是在建中的高新區體育中心。

宗地旁在建的地鐵6號線陸肖站和高新區體育中心

2018年 ，中和街道共拍賣出讓了三宗純住宅用地，樓面地價分別為11400元/㎡和13000元/㎡，且須分別無償配建並移交5%至20%不等的租賃住房。

宗地周邊有多個新建住宅項目，包括碧桂園·沁雲裡、北大資源頤和翡翠府、朗基和今緣、長冶南陽御龍府等，最新預售均價約10000元/㎡至15000元/㎡。

因此，無論是從地理位置、周邊配套來看，還是從地塊建設條件或者成交價格來看，這兩宗地都很優質。不過，本場土拍最大的看點並不在於地塊本身。

這兩宗地，對於競拍人的限制條件非常苛刻。出讓文件顯示：意向競買人或意向競買人的實際控制人須具備6條及以上地鐵線網建設和運營管理經驗，且已建成並投入運營的地鐵線網裡程不得少於200公里。成都市軌道交通集團正好符合以上條件。成都地鐵官網顯示，截至2018年12月26日，成都地鐵共開通6條線路，線路總長226.017公里。

“此次成都軌交集團拿地，意味著成都首批TOD示範站點之一的陸肖站TOD，來了。

”

競拍看點

看點一成都首批TOD示範點開始兌現

>>>什麼是TOD？

TOD（Transit Oriented Development）意為“以公共交通為導向”的開發模式，一般以公交（火車、地鐵、輕軌等）站點為中心、以400～800米（5～10分鐘步行路程）為半徑建立中心廣場或城市中心。

與傳統的“地鐵上蓋物業”不同的是，TOD的特點是集工作、商業、文化、教育、居住等於一身的“混合用途”。通過公共交通的使用最大化，TOD可以協調城市發展過程中產生的交通擁堵和用地不足的矛盾。

TOD綜合開發模式示意圖 （圖源網絡，侵刪）

TOD模式近年來越發盛行，不少城市也紛紛借鑑，成都正是其中之一。2018年“中國城市軌道TOD發展指數大排名”顯示，成都在全國26個軌道城市中綜合排名第七。2018年9月，成都市TOD綜合開發工作專題會召開，會議表示要“高水平高標準推進TOD綜合開發工作”；同年10月，相關規劃顯示：成都將在180個軌道交通基地、站點實施TOD開發（車輛基地75個，軌道站點105個），第一批次將有13個區市縣的TOD項目做為示範點亮相。

>>>什麼是陸肖站TOD？

國內的城市中，香港是TOD模式發展得最成熟的城市之一。香港作為全球人口最稠密的城市之一，仍然能保持城市交通的順暢，有效地控制交通汙染，很大程度上歸功於TOD模式。時至今日，港鐵公司一直維持超過50%的營運盈餘，成為了全球少數能在營運公共交通系統中有盈利的公司，而且是世界唯一不再需要依賴政府補貼營運的城市軌道交通系統運營商。

2018年5月11日，成都軌道交通集團有限公司和香港鐵路有限公司在蓉簽署“成都市軌道交通TOD項目合作協議”。根據協議，成都將借鑑香港在TOD綜合開發方面的豐富經驗，港鐵公司將對成都建設中的地鐵6號線犀浦站、三色路站和陸肖站的綜合開發提出專業意見，包括並不限於規劃佈局、開發定位、站場一體化等。

今天這兩宗地，是成都首個拍賣出讓的TOD項目地塊（陸肖站TOD）。根據規劃，作為成都首批TOD示範點之一，陸肖站TOD一體化設計面積共1640.19畝，其中核心區面積127.23畝，未來將輻射中和及南側的新川板塊。

陸肖站周邊及TOD效果圖

看點二中和建築高度紀錄刷新至210米

二號宗地出讓文件顯示，地塊二建築高度不大於210米且不小於180米，地塊四和地塊六的建築高度不大於150米且不小於100米。其中，210米的建築高度將成為中和片區的最高紀錄，刷新中和城市建築的天際線。

陸肖站周邊建築天際線示意圖