01.24 成都地铁6号线陆肖站TOD,来了!

1月23日上午,高新区中和街道两宗“大块头”地块的成功出让,意味着成都地铁6号线陆肖站TOD项目开始兑现,成都朝着TOD时代迈出了实质性的一步。

01

成交结果


两宗地为连襟地块,分布在中和一线与中柏大道交汇的十字路口四周,两宗地总出让面积共405.82亩,合计27.05万㎡,最终双双底价成交,竞得者为成都高新区陆肖轨道城市发展有限公司,竞拍总价约36.33亿元。经查询,成都高新区陆肖轨道城市发展有限公司的实际控制人是成都轨道交通集团

一号宗地:位于高新区中柏大道东侧、中和一线南、北侧,共计206.27亩,为住兼商用地,可开发体量为29.81万㎡,起拍(成交)楼面地价6592元/㎡,起拍(成交)总价约19.65亿元。

二号宗地:位于高新区中柏大道西侧、中和一线南、北侧,共计199.55亩,为商兼住地块,可开发体量共50万㎡,起拍(成交)楼面地价3334元/㎡,起拍(成交)总价约16.67亿元。

02

宗地扫描


一号宗地位于中柏大道东侧,计算容积率约为2.168,共分为五个小地块,其中地块一和地块三为商业服务设施用地,地块二为住兼商用地,可兼容10%的临街商业,地块四、五为纯住宅用地。

公建配套要求:

1.地块一内须配套建筑面积不小于80㎡的公厕一处;

2.地块三内须叠建公交首末站一处;

3.地面一层占地面积不小于1500㎡。


二号宗地位于一号宗地以西,计算容积率约3.759,共划分为七个地块,其中地块一是可兼容10%临街商业的住宅用地,地块二为商服用地,地块三、七为住宅用地,地块四、五、六为商业用地。

公建配套要求:

1.地块一内须配套建筑面积不小于80㎡的公厕一处;

2.地块四、五、六须叠建地下社会停车场库。



成都地铁6号线陆肖站TOD,来了!


一二号宗地位置及周边示意图


目前,一、二号宗地均已打围,但内部未进行平整,有杂树、土方等需竞得人自行清理,且地块周边还有未形成的道路。


成都地铁6号线陆肖站TOD,来了!


宗地现状

不过,地块周边的配套较为优越——

交通方面,除了完善中的地面交通外,一、二号宗地均紧邻在建的地铁6号线陆肖站;

教育方面,高新区行知小学、高新新华学校分布在地块周围;

此外,一号宗地东侧紧邻的是在建中的高新区体育中心。

成都地铁6号线陆肖站TOD,来了!

成都地铁6号线陆肖站TOD,来了!

宗地旁在建的地铁6号线陆肖站和高新区体育中心

2018年 ,中和街道共拍卖出让了三宗纯住宅用地,楼面地价分别为11400元/㎡和13000元/㎡,且须分别无偿配建并移交5%至20%不等的租赁住房。

宗地周边有多个新建住宅项目,包括碧桂园·沁云里、北大资源颐和翡翠府、朗基和今缘、长冶南阳御龙府等,最新预售均价约10000元/㎡至15000元/㎡。


因此,无论是从地理位置、周边配套来看,还是从地块建设条件或者成交价格来看,这两宗地都很优质。不过,本场土拍最大的看点并不在于地块本身。

这两宗地,对于竞拍人的限制条件非常苛刻。出让文件显示:意向竞买人或意向竞买人的实际控制人须具备6条及以上地铁线网建设和运营管理经验,且已建成并投入运营的地铁线网里程不得少于200公里。成都市轨道交通集团正好符合以上条件。成都地铁官网显示,截至2018年12月26日,成都地铁共开通6条线路,线路总长226.017公里

“此次成都轨交集团拿地,意味着成都首批TOD示范站点之一的陆肖站TOD,来了。


03

竞拍看点


看点一成都首批TOD示范点开始兑现

>>>什么是TOD?

TOD(Transit Oriented Development)意为“以公共交通为导向”的开发模式,一般以公交(火车、地铁、轻轨等)站点为中心、以400~800米(5~10分钟步行路程)为半径建立中心广场或城市中心。

与传统的“地铁上盖物业”不同的是,TOD的特点是集工作、商业、文化、教育、居住等于一身的“混合用途”。通过公共交通的使用最大化,TOD可以协调城市发展过程中产生的交通拥堵和用地不足的矛盾。


成都地铁6号线陆肖站TOD,来了!


TOD综合开发模式示意图 (图源网络,侵删)


TOD模式近年来越发盛行,不少城市也纷纷借鉴,成都正是其中之一。2018年“中国城市轨道TOD发展指数大排名”显示,成都在全国26个轨道城市中综合排名第七。2018年9月,成都市TOD综合开发工作专题会召开,会议表示要“高水平高标准推进TOD综合开发工作”;同年10月,相关规划显示:成都将在180个轨道交通基地、站点实施TOD开发(车辆基地75个,轨道站点105个),第一批次将有13个区市县的TOD项目做为示范点亮相。

>>>什么是陆肖站TOD?

国内的城市中,香港是TOD模式发展得最成熟的城市之一。香港作为全球人口最稠密的城市之一,仍然能保持城市交通的顺畅,有效地控制交通污染,很大程度上归功于TOD模式。时至今日,港铁公司一直维持超过50%的营运盈余,成为了全球少数能在营运公共交通系统中有盈利的公司,而且是世界唯一不再需要依赖政府补贴营运的城市轨道交通系统运营商。

2018年5月11日,成都轨道交通集团有限公司和香港铁路有限公司在蓉签署“成都市轨道交通TOD项目合作协议”。根据协议,成都将借鉴香港在TOD综合开发方面的丰富经验,港铁公司将对成都建设中的地铁6号线犀浦站、三色路站陆肖站的综合开发提出专业意见,包括并不限于规划布局、开发定位、站场一体化等。

今天这两宗地,是成都首个拍卖出让的TOD项目地块(陆肖站TOD)。根据规划,作为成都首批TOD示范点之一,陆肖站TOD一体化设计面积共1640.19亩,其中核心区面积127.23亩,未来将辐射中和及南侧的新川板块。


成都地铁6号线陆肖站TOD,来了!


成都地铁6号线陆肖站TOD,来了!


陆肖站周边及TOD效果图

看点二中和建筑高度纪录刷新至210米

二号宗地出让文件显示,地块二建筑高度不大于210米且不小于180米,地块四和地块六的建筑高度不大于150米且不小于100米。其中,210米的建筑高度将成为中和片区的最高纪录,刷新中和城市建筑的天际线。


成都地铁6号线陆肖站TOD,来了!


陆肖站周边建筑天际线示意图


分享到:


相關文章: