Mr張36184896
濟南的佔地面積不大，但濟南的野心不小，四個火車站是為大濟南的戰略服務的。
濟南市區的四個火車站：濟南站，大明湖站，濟南西站，濟南東站。
先說說濟南站。濟南站是老站，位於濟南市天橋區，最早是1904年建成的膠濟鐵路濟南站，後來，1911年津浦鐵路建成，又在膠濟鐵路濟南站幾百米處修建了津浦鐵路濟南站，這就是後來被稱為遠東第一站的地標濟南站，兩座車站處於並存的狀態。1938年，侵華日軍將兩座車站合併，膠濟鐵路線併入津浦鐵路，只留用一座車站，自此，濟南站正式獨立為一座車站，為特等站。
濟南站建於濟南老城郊外，濟南商埠所在地，客貨線並存，溝通東西和南北，為老濟南城的發展貢獻了極大的力量。但隨著濟南城區範圍的不斷擴大，濟南站運量飽和，已經不能滿足城市發展的需要，於是，濟南西高鐵站應運而生。
大名湖站。位於膠濟鐵路線上，是二等車站，建成於1904年，位於大明湖畔，承擔為濟南站的客運分流作用，原名為濟南東站。2018年，為了給規劃中的新濟南東站讓名，改名為大明湖站。大明湖站，僅為分流作用的二等車站，作用並不是特別突出。
濟南西站。濟南西站主功能為京滬高速鐵路站點，承接京滬高鐵客運功能，後來，又接入濟青客運延長線，石濟客運延長線，規劃中的鄭濟高鐵將接入濟南西站。
濟南西站作為南北高鐵樞紐站，設計運力不足，已達飽和，近期將實行擴建。
濟南東站。濟南東站是結合濟南北跨戰略建設的又一鐵路交通樞紐站。接入的線路有濟青高鐵，石濟高鐵，濟萊高速鐵路，濟濱城際鐵路，濟泰城際鐵路，青太客運專線，濟南東站臨近遙牆國際機場，和濟南的華山片區一道將成為濟南又一城市副中心。
濟南的四個車站，其實嚴格來說只有三個樞紐站，在全國城市擴張大戰中，濟南的四個火車站真的不算多。如果濟南真的實現北跨成功，成為國際都市，那麼濟南可能還缺少一個北站，一切還要看濟南的發展前景而定。
山東味兒
這幾個火車站功能各不相同，我覺得規劃的還是有前瞻性的。
今天，濟南東站正式啟用。你之所以問這個問題，一定是想說為什麼建濟南東站。
1.東部發展較快，方便東部居民和刺激東部發展。
2.東站距離飛機場很近，方便旅客。特別是外省到山東先做飛機，再換乘高鐵到其他市區。
3.距離濟南市政府比較近，方便公務。
4.悄悄說，省政府有東遷計劃，距離此地往南不遠。
不說則已
不是四個車站，目前濟南市正式啟用的火車站有濟南西站，濟南站，大明湖站，濟南東站，章丘北站，章丘站。在建的濟萊高鐵還有港溝站，章丘南站，雪野站，萊蕪站，鋼城東站，共計11座火車站
小帥牛不牛
濟南想成為一先城市，全國其他城市原地踏步，濟南得再發展最少十年到十五年，如果一塊發展有希望三十年以後
989lay88
有深圳火車站多嗎？沒記錯的話，深圳有7個火車站。請問濟南的GDP有深圳的幾分之一？別太自大了。你知道山東高速通車裡程，都排全國第10了的，你覺得濟南很牛B嗎？
泰山女兒茶137
膠濟鐵路！是國家主幹線！不光是人流動！物流也需要濟南建四個以上車站！你懂嗎？？？
尋道底呢
原來車站更多，黃臺站，白馬山站，洛口站，北關站……
維克多崔
謝謝，濟南市成為一線城市，地理面積擴大。下一步還需要建四個火車站，現在還沒有確定好位置那。
WangjinZhi
濟南四個火車站，僅是老市區，章丘還有兩個。
退修後時間就像加速了
真正的有錢人都遠離市中心，居住在城郊結合部，環境好，不堵車，有錢在哪裡都方便。
