人人為公丶天下大同
買車的時候，現在大家有很多的疑惑，比如說問題中說的，買低配還是買高配？現在一輛汽車有很多的配置，從高配到低配有的價格相差一倍，那麼我們應該是怎麼樣進行選擇呢？
具體問題需要具體分析，高配和低配我們要首先分析一下它差的配置到底是哪一些，這些配置對自己有沒有用，一般的差異化的配置，有定速巡航，汽車的輪轂，天窗，導航，倒車影像，真皮座椅，座椅通風加熱，還有一些安全性能，比如說esp有沒有，比如說氣囊配置的多少。
把上面的這些配置，一一的進行羅列開看一看這些配置，哪一個需要哪一個不需要，這樣的話來選擇具體的買中配高配還是標配。
但是這裡有一個不得不面對的現實，就是我們在選擇一項實用的配置的時候，必須附帶另外一項配置，比如說我們覺得定速巡航實用，天窗不實用，但是我們選擇定速巡航的時候，他就自帶的天窗，現在汽車又不是DIY，我們也沒有特別的辦法，這也是很無奈的。
一般來說買汽車買標配的車型更具有性價比一些，因為後期的附加的配置和整體的價值並不成正比，但是這裡有一個前提條件，就是汽車的三大件沒有問題，比如說汽車的發動機變速箱如果是有大的差異，那麼就另說了，比如說凱美瑞，2.0的車型它是6at的變速箱，2.5的車型他是8at的變速箱，那麼8at的變速箱相對來說油耗性方面，科技性方面更高一些，就需要著重的進行另外考慮了。
所以說關於汽車買高配他買低配，我不建議盲目的說買低配還是買高配，要具體的車輛具體的分析，看一下多的配置對自己而言到底是重要不重要，每個它是有不同的需求有不同的認可度。現在網絡信息這麼發達，完全可以自己靜下心來去對比一下配置。
66號車坊
買車的時候是買低配車型還是買中高配車型呢，今天我們就來分析一下。
低配車型的性價比永遠高於中高配車型
通常來說，不管是什麼車型，低配車型和高配車型除了在動力系統上有所區別之外，其他的底盤調校以及車輛整體結構上面是沒有什麼差別的，而且在整車工藝等方面也不會有差別，因此不管你買什麼配置的車型，這臺車的基礎產品力並不因為你付出的成本不一樣而不同。
在這樣的情況下，如果單純考慮性價比的話，那麼入門版的車型永遠是同系車型當中性價比最高的，因為相比之下，只要多加一項配置，廠商必然會以高於成本價的價格給到消費者，而且這個價格一定是會比你自己後期加裝要貴的。
車輛上的配置需要看自己的實際需求是否真的需要
高配車型上的配置總是讓人非常心動，很多消費者原本抱著買最低配車型的心前往4S店，但是總是會抵擋不住配置的誘惑而最終買了高配車型。
但是如果我們仔細分析一下就會發現，其實很多配置儘管看起來不錯，但是並不是使用頻率非常高的，例如電動座椅記憶，多數時候我們都是一個人開車，調好了座椅之後基本就不會再動了，因此電動座椅記憶並不是一件使用頻率很高的功能，我就曾經見過一些車主把車買回來幾年都不曾用過這個功能，還有一些配置例如雙區自動空調等配置也並不是非要不可的。
買能力範圍之內級別最高的車型是最好的選擇
買車的時候我們通常來說遵循的最好的規則就是選擇自己能力範圍之內級別最高的車型，換句通俗易懂的話來說，就是能買3系就不買邁騰，能買邁騰就不買速騰，畢竟整車的基礎結構和底盤調校相差還是非常大的，同時品牌溢價也要比配置來得更有用，因此我的建議就是在買車的時候考慮的順序就是先看品牌，再看車型，最後再看配置，同樣的預算選擇一臺入門版的寶馬會是一個比頂配版大眾的更好選擇。
以上
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汽車三國
1、要是你要買的車型不超過15萬，若選擇入門級配置的，那車上肯定是減配到不能再減配，不配置ESP、倒車影像、側氣簾等配置不說，就連車內飾材料質量和內飾裝配工藝也是很差的。另外，這個價格範圍內的低配車發動機以低功率發動機為主，卻多數不符合主流的手動變速箱，簡配不說，而且行駛舒適性也相當差的。只有頂配車的配置才會多一些，且內飾質量會好一點，才能看得上眼。
2、20萬到30萬的車，這些車上基本的配置都是有的，不過低配的質量肯定差點，配置也不夠多。中配的車要比低配好一些，多一些功能，在內飾做工等方面都要好很多，開這種車出去絕對不會掉面子。至於高配車，配置增添了很多，但是有些都是多餘的，並不實用，所以中配最好。
3、30萬左右的車子建議選低配，當然低配並不等於乞丐版。一般而言，30萬左右的車子配置不會差太多，即使沒有自己想要的某項配置也可以加裝。如果選擇高配，多花的錢也無非是滿足虛榮心而已，況且豪車的保值率相對較低，以後出手也不太划算。
希望能給你帶來參考意見。
FrankPlus
個人覺得低配比較好，我身邊朋友買車我都是建議最低配自動擋，除非你需要某些無法加裝的配置，例如空調座椅。首先，真皮和天窗是沒必要的，真皮原廠一般要6-8k，自己去汽配城3K差不多，天窗我覺得是最沒用的，還影響車身鋼性，倒車影像和高級大燈，也都能自己後期裝，國產Q5透鏡＋氙氣燈我覺得是最佳燈光。至於頂配的那些智能駕駛，沒啥必要吧，除非你天天跑高速，而且是超長途容易睡著，不然連巡航都是多餘的，至於自動大燈自動雨刮，自動空調，電動座椅，按需購買，女同志可能有需求。最後是音響，也是看你需求，如果這款車型頂配的音響非常牛逼，你買低配音響效果也會比其他車型好，因為喇叭位置和箱體已經設計好了，高低配就是喇叭換成一般的，功放沒那麼猛，但是整體素質還是不低的，後期改裝也相當容易，大不了買拆車件，老款馬自達6就是例子，去淘寶買一套拆車件，2000出頭帶低音炮帶功放的原車BOSE套裝，無損安裝，因為原車接頭都一樣，如果買車的時候選裝要一萬多。。。。。。自己懂車，會折騰，買低配慢慢改。不懂或者不差錢，就按需購買配置。經常跑超長途，就買頂配，自動剎車和變道警告有時候會救你一命。最後，側氣囊和側氣簾儘量購買，保命的！
黑山老妖37625003
首先從你的需求上來分析，如果標配版比低配版價格高出幾萬元，但是多出來的配置你覺得不實用的情況下，你是可以選擇低配的車型的，但是一般來說低配的車型的外觀和內飾會相當於來說簡單點，比如配置的是鐵輪轂，簡配了前霧燈、輪轂的尺寸會小點等，如果不在意的話，那就選擇低配的車型好了！
但是選擇了低配的車型，有的配置是加裝不了的。比如你題中說到的幾萬的差價，應該不單單是少了導航、倒車影像這些，畢竟導航和倒車影像這些加裝的價格不過2000元，應該還會有一些其他的配置的，比如電動後視鏡加熱、車身穩定控制系統、一鍵啟動和無鑰匙進入系統和定速巡航這些，這些電子配置加裝起來就很麻煩了，而且有些配置是加裝不了的，比如車身穩定控制系統。
最後說到天窗這個配置，其實這個配置還是值得考慮的。瞭解天窗的車主都知道，天窗的作用主要是起到通風換氣的作用，但是有的朋友說：“我們平時開車窗就好了，為什麼要天窗呢？”其實，有的時候我們車窗不方便打開的情況下就可以使用天窗來通風了，比如堵車的時候，在休息的時候。
綜上所述，如果資金允許的情況下還是建議買標配的車型，但因為從配置和外形上看，標配的車型性價比一般是最好的，但是覺得這些都不重要，那麼低配的車型也是值得考慮和選擇的。
小陳聊汽車
"買都買了，再多加幾萬塊錢直接買最高配算了。"但是買回去才發現有些配置真的是用不到，而且有些配置的價格特別貴，比如有些車型加一個天窗就要差不多兩萬塊錢；不過也有的人覺得買車就是為了代步，沒必要買那麼高的配置，但是在使用過程中又不免後悔少了某些配置。所以，我們在買車的時候不能盲目的選擇低配或者是標配車型，一定要買適合自己的，量體裁衣。
首先來看看最常見的10萬元區間的車，在這個範圍內最關注的就是經濟實用。外觀上低配車與高配車兩者差異並不大。但只要一進入車內，視覺效果上就截然不同。頂配車有的中控屏、胎壓監測、倒車影像等很少會出現在低配車上。受制於成本因素，有些低配車型往往對安全配置進行減配，比如ESP、氣囊數量等被動保護配置，目的就是為了進一步拉低車型的起售價，從而來引起消費者的關注度。此外，目前大多數的低配車會搭載低功率發動機，再加上成本較低的手動變速箱，雖然價格足夠低廉，但不可否認的是，無論從動力輸出還是操作的便利性，比起頂配車仍有不小的差距。鑑於以上情況，在這個入門級別，建議是儘量不要選最低配。
再上一個檔次，中級車在質量和安全上都上明顯的上了一大級臺階，畢竟各大廠家都是通過中級車來打響招牌。車型上應該配有的安全性和便利性配置基本上都會從低配車起開始全系標配。當然，想要再高端點的配置還是隻有在頂配車上才能看到，如座椅按摩等非影響駕駛的配置。與此同時，中級車的低配版已經取消採用手動變速箱，而是以發動機排量的大小，或者以變速箱的種類，來區別不同配置的車型。因此，一般這個級別的車型，只要選擇中配就足夠了。錢包稍微緊點兒的，選擇低配車也不會讓你失望。
對於寶馬5系、奧迪A6L 、奔馳E級這一類車型，此時消費者看重的不再是何種配置，而是品牌效應。更重要的是，在這個價位的低配車的做工以及配置都被要求達到很高的水準，低配車照樣值得入手。單從實用角度來說，消費者購買低配車完全是綽綽有餘。但也有很多消費者依然心有不甘，受到盲目跟風與虛榮心的影響，反而是樂衷於追求頂配車型所謂的高端配置。
當然了，以上說的也不是買車時必須遵守的公式，如果您購車預算充足，並且幾年內不考慮換車，這樣的話建議您直接上頂配車型。但是一般來講頂配車型的保值率往往是最低的，所以這個也是大家買車時不得不考慮的一個因素。
車界慢慢彈
如果你注重性價比來說，更加推薦低配車型。因為我們大部分車友買來就是代步，對於車輛的油耗、後期保養費用等更為關心。而高配車型中的多項功能，例如座椅加熱、定速巡航、全景天窗、大尺寸輪轂、電動座椅、座椅記憶等等，在日常的行車過程中對於車輛駕駛的感知差別並不大。
有些車型只會在高配車型才會有的安全配置，例如ESP、車輛偏離預警、併線輔助、胎壓監測、後車提醒等等。這些配置的加入更能夠保障日常的行車安全，而如果後期改裝就可能面臨較大的風險，安全問題不可小覷。
最後買車的朋友，一定要弄清楚一些配置實用性，再結合實際看能否派上用場，其中有些配置一年使用次數都在個位數。
小柯聊車
配置分情況對比呀他們價格區間差距，比如說長安精緻和雅緻對比，差1.2萬，但是雅緻比精緻多兩個氣簾這個多少，多個全景多少錢，還有座椅加熱還有自適應巡航，主動剎車，這些就值這個差價了，買哪個配置看價格對比，後期是否可以加裝，，必須買，一般性價比最高的也就是中配，，但是頂配也挺好，哈哈，
冰城CS75才子
如果單純的缺少了行車記錄儀，導航儀，天窗。其他的安全輔助全有，完全沒必要多花幾萬塊錢的。行車記錄儀和導航完全可以自己後配的，而且比所謂原廠的都好。天窗這個配置可以說沒有用的，首先是多數的天窗有異響，而且還容易壞，保期內可以免費換，過保咋整？而且還需要經常保養。天窗一年也開不幾次的。我覺得天窗沒大用。
Andy61888
在經濟條件允許的情況下，可以選擇標配+，不過，現在的車，其安全方面的一些配置基本都有（除ESP外），致於導航與行車記錄儀自己可以加裝，這兩樣也用不了幾個錢，天窗其實沒什麼多大用處，這因人而議，如果多幾萬元，所增加的配置可有可無的話，寧願選擇低配
