人人为公丶天下大同
买车的时候，现在大家有很多的疑惑，比如说问题中说的，买低配还是买高配？现在一辆汽车有很多的配置，从高配到低配有的价格相差一倍，那么我们应该是怎么样进行选择呢？
具体问题需要具体分析，高配和低配我们要首先分析一下它差的配置到底是哪一些，这些配置对自己有没有用，一般的差异化的配置，有定速巡航，汽车的轮毂，天窗，导航，倒车影像，真皮座椅，座椅通风加热，还有一些安全性能，比如说esp有没有，比如说气囊配置的多少。
把上面的这些配置，一一的进行罗列开看一看这些配置，哪一个需要哪一个不需要，这样的话来选择具体的买中配高配还是标配。
但是这里有一个不得不面对的现实，就是我们在选择一项实用的配置的时候，必须附带另外一项配置，比如说我们觉得定速巡航实用，天窗不实用，但是我们选择定速巡航的时候，他就自带的天窗，现在汽车又不是DIY，我们也没有特别的办法，这也是很无奈的。
一般来说买汽车买标配的车型更具有性价比一些，因为后期的附加的配置和整体的价值并不成正比，但是这里有一个前提条件，就是汽车的三大件没有问题，比如说汽车的发动机变速箱如果是有大的差异，那么就另说了，比如说凯美瑞，2.0的车型它是6at的变速箱，2.5的车型他是8at的变速箱，那么8at的变速箱相对来说油耗性方面，科技性方面更高一些，就需要着重的进行另外考虑了。
所以说关于汽车买高配他买低配，我不建议盲目的说买低配还是买高配，要具体的车辆具体的分析，看一下多的配置对自己而言到底是重要不重要，每个它是有不同的需求有不同的认可度。现在网络信息这么发达，完全可以自己静下心来去对比一下配置。
66号车坊
买车的时候是买低配车型还是买中高配车型呢，今天我们就来分析一下。
低配车型的性价比永远高于中高配车型
通常来说，不管是什么车型，低配车型和高配车型除了在动力系统上有所区别之外，其他的底盘调校以及车辆整体结构上面是没有什么差别的，而且在整车工艺等方面也不会有差别，因此不管你买什么配置的车型，这台车的基础产品力并不因为你付出的成本不一样而不同。
在这样的情况下，如果单纯考虑性价比的话，那么入门版的车型永远是同系车型当中性价比最高的，因为相比之下，只要多加一项配置，厂商必然会以高于成本价的价格给到消费者，而且这个价格一定是会比你自己后期加装要贵的。
车辆上的配置需要看自己的实际需求是否真的需要
高配车型上的配置总是让人非常心动，很多消费者原本抱着买最低配车型的心前往4S店，但是总是会抵挡不住配置的诱惑而最终买了高配车型。
但是如果我们仔细分析一下就会发现，其实很多配置尽管看起来不错，但是并不是使用频率非常高的，例如电动座椅记忆，多数时候我们都是一个人开车，调好了座椅之后基本就不会再动了，因此电动座椅记忆并不是一件使用频率很高的功能，我就曾经见过一些车主把车买回来几年都不曾用过这个功能，还有一些配置例如双区自动空调等配置也并不是非要不可的。
买能力范围之内级别最高的车型是最好的选择
买车的时候我们通常来说遵循的最好的规则就是选择自己能力范围之内级别最高的车型，换句通俗易懂的话来说，就是能买3系就不买迈腾，能买迈腾就不买速腾，毕竟整车的基础结构和底盘调校相差还是非常大的，同时品牌溢价也要比配置来得更有用，因此我的建议就是在买车的时候考虑的顺序就是先看品牌，再看车型，最后再看配置，同样的预算选择一台入门版的宝马会是一个比顶配版大众的更好选择。
以上
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汽车三国
1、要是你要买的车型不超过15万，若选择入门级配置的，那车上肯定是减配到不能再减配，不配置ESP、倒车影像、侧气帘等配置不说，就连车内饰材料质量和内饰装配工艺也是很差的。另外，这个价格范围内的低配车发动机以低功率发动机为主，却多数不符合主流的手动变速箱，简配不说，而且行驶舒适性也相当差的。只有顶配车的配置才会多一些，且内饰质量会好一点，才能看得上眼。
2、20万到30万的车，这些车上基本的配置都是有的，不过低配的质量肯定差点，配置也不够多。中配的车要比低配好一些，多一些功能，在内饰做工等方面都要好很多，开这种车出去绝对不会掉面子。至于高配车，配置增添了很多，但是有些都是多余的，并不实用，所以中配最好。
3、30万左右的车子建议选低配，当然低配并不等于乞丐版。一般而言，30万左右的车子配置不会差太多，即使没有自己想要的某项配置也可以加装。如果选择高配，多花的钱也无非是满足虚荣心而已，况且豪车的保值率相对较低，以后出手也不太划算。
希望能给你带来参考意见。
FrankPlus
个人觉得低配比较好，我身边朋友买车我都是建议最低配自动挡，除非你需要某些无法加装的配置，例如空调座椅。首先，真皮和天窗是没必要的，真皮原厂一般要6-8k，自己去汽配城3K差不多，天窗我觉得是最没用的，还影响车身钢性，倒车影像和高级大灯，也都能自己后期装，国产Q5透镜＋氙气灯我觉得是最佳灯光。至于顶配的那些智能驾驶，没啥必要吧，除非你天天跑高速，而且是超长途容易睡着，不然连巡航都是多余的，至于自动大灯自动雨刮，自动空调，电动座椅，按需购买，女同志可能有需求。最后是音响，也是看你需求，如果这款车型顶配的音响非常牛逼，你买低配音响效果也会比其他车型好，因为喇叭位置和箱体已经设计好了，高低配就是喇叭换成一般的，功放没那么猛，但是整体素质还是不低的，后期改装也相当容易，大不了买拆车件，老款马自达6就是例子，去淘宝买一套拆车件，2000出头带低音炮带功放的原车BOSE套装，无损安装，因为原车接头都一样，如果买车的时候选装要一万多。。。。。。自己懂车，会折腾，买低配慢慢改。不懂或者不差钱，就按需购买配置。经常跑超长途，就买顶配，自动刹车和变道警告有时候会救你一命。最后，侧气囊和侧气帘尽量购买，保命的！
黑山老妖37625003
首先从你的需求上来分析，如果标配版比低配版价格高出几万元，但是多出来的配置你觉得不实用的情况下，你是可以选择低配的车型的，但是一般来说低配的车型的外观和内饰会相当于来说简单点，比如配置的是铁轮毂，简配了前雾灯、轮毂的尺寸会小点等，如果不在意的话，那就选择低配的车型好了！
但是选择了低配的车型，有的配置是加装不了的。比如你题中说到的几万的差价，应该不单单是少了导航、倒车影像这些，毕竟导航和倒车影像这些加装的价格不过2000元，应该还会有一些其他的配置的，比如电动后视镜加热、车身稳定控制系统、一键启动和无钥匙进入系统和定速巡航这些，这些电子配置加装起来就很麻烦了，而且有些配置是加装不了的，比如车身稳定控制系统。
最后说到天窗这个配置，其实这个配置还是值得考虑的。了解天窗的车主都知道，天窗的作用主要是起到通风换气的作用，但是有的朋友说：“我们平时开车窗就好了，为什么要天窗呢？”其实，有的时候我们车窗不方便打开的情况下就可以使用天窗来通风了，比如堵车的时候，在休息的时候。
综上所述，如果资金允许的情况下还是建议买标配的车型，但因为从配置和外形上看，标配的车型性价比一般是最好的，但是觉得这些都不重要，那么低配的车型也是值得考虑和选择的。
小陈聊汽车
"买都买了，再多加几万块钱直接买最高配算了。"但是买回去才发现有些配置真的是用不到，而且有些配置的价格特别贵，比如有些车型加一个天窗就要差不多两万块钱；不过也有的人觉得买车就是为了代步，没必要买那么高的配置，但是在使用过程中又不免后悔少了某些配置。所以，我们在买车的时候不能盲目的选择低配或者是标配车型，一定要买适合自己的，量体裁衣。
首先来看看最常见的10万元区间的车，在这个范围内最关注的就是经济实用。外观上低配车与高配车两者差异并不大。但只要一进入车内，视觉效果上就截然不同。顶配车有的中控屏、胎压监测、倒车影像等很少会出现在低配车上。受制于成本因素，有些低配车型往往对安全配置进行减配，比如ESP、气囊数量等被动保护配置，目的就是为了进一步拉低车型的起售价，从而来引起消费者的关注度。此外，目前大多数的低配车会搭载低功率发动机，再加上成本较低的手动变速箱，虽然价格足够低廉，但不可否认的是，无论从动力输出还是操作的便利性，比起顶配车仍有不小的差距。鉴于以上情况，在这个入门级别，建议是尽量不要选最低配。
再上一个档次，中级车在质量和安全上都上明显的上了一大级台阶，毕竟各大厂家都是通过中级车来打响招牌。车型上应该配有的安全性和便利性配置基本上都会从低配车起开始全系标配。当然，想要再高端点的配置还是只有在顶配车上才能看到，如座椅按摩等非影响驾驶的配置。与此同时，中级车的低配版已经取消采用手动变速箱，而是以发动机排量的大小，或者以变速箱的种类，来区别不同配置的车型。因此，一般这个级别的车型，只要选择中配就足够了。钱包稍微紧点儿的，选择低配车也不会让你失望。
对于宝马5系、奥迪A6L 、奔驰E级这一类车型，此时消费者看重的不再是何种配置，而是品牌效应。更重要的是，在这个价位的低配车的做工以及配置都被要求达到很高的水准，低配车照样值得入手。单从实用角度来说，消费者购买低配车完全是绰绰有余。但也有很多消费者依然心有不甘，受到盲目跟风与虚荣心的影响，反而是乐衷于追求顶配车型所谓的高端配置。
当然了，以上说的也不是买车时必须遵守的公式，如果您购车预算充足，并且几年内不考虑换车，这样的话建议您直接上顶配车型。但是一般来讲顶配车型的保值率往往是最低的，所以这个也是大家买车时不得不考虑的一个因素。
车界慢慢弹
如果你注重性价比来说，更加推荐低配车型。因为我们大部分车友买来就是代步，对于车辆的油耗、后期保养费用等更为关心。而高配车型中的多项功能，例如座椅加热、定速巡航、全景天窗、大尺寸轮毂、电动座椅、座椅记忆等等，在日常的行车过程中对于车辆驾驶的感知差别并不大。
有些车型只会在高配车型才会有的安全配置，例如ESP、车辆偏离预警、并线辅助、胎压监测、后车提醒等等。这些配置的加入更能够保障日常的行车安全，而如果后期改装就可能面临较大的风险，安全问题不可小觑。
最后买车的朋友，一定要弄清楚一些配置实用性，再结合实际看能否派上用场，其中有些配置一年使用次数都在个位数。
小柯聊车
配置分情况对比呀他们价格区间差距，比如说长安精致和雅致对比，差1.2万，但是雅致比精致多两个气帘这个多少，多个全景多少钱，还有座椅加热还有自适应巡航，主动刹车，这些就值这个差价了，买哪个配置看价格对比，后期是否可以加装，，必须买，一般性价比最高的也就是中配，，但是顶配也挺好，哈哈，
冰城CS75才子
如果单纯的缺少了行车记录仪，导航仪，天窗。其他的安全辅助全有，完全没必要多花几万块钱的。行车记录仪和导航完全可以自己后配的，而且比所谓原厂的都好。天窗这个配置可以说没有用的，首先是多数的天窗有异响，而且还容易坏，保期内可以免费换，过保咋整？而且还需要经常保养。天窗一年也开不几次的。我觉得天窗没大用。
Andy61888
在经济条件允许的情况下，可以选择标配+，不过，现在的车，其安全方面的一些配置基本都有（除ESP外），致于导航与行车记录仪自己可以加装，这两样也用不了几个钱，天窗其实没什么多大用处，这因人而议，如果多几万元，所增加的配置可有可无的话，宁愿选择低配
